ВАЗыч) писал(а):Я почти уверен что при снятии нижнего крепления гены,болт его крепления упрется в лонжерон
Совершенно верно! И даже если болт перевернуть, он будет упираться в переднюю опору двигателя 
ВАЗыч) писал(а):Поэтому лучше сразу снимай нижний кронштейн который крепится к блоку
Я так и делал.ВАЗыч) писал(а):Я почти уверен что при снятии нижнего крепления гены,болт его крепления упрется в лонжерон. Поэтому лучше сразу снимай нижний кронштейн который крепится к блоку. Там по месту разберешься. Wink
будет быстрее в разы 
Garik36 писал(а):Себе взял зубчатый...
на куа?! у тя обычный 
зубчатый поликлин 6 ручъев инжекторныСделан в СССР писал(а):А открутить болты крепления нижнего кронштейна без подъёмника реально?
Да, реально. Но желательно иметь шестигранную головку, карданчик, удлинитель и вороток либо трещотку. Я так откручивал.
Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Сделан в СССР писал(а):Я правильно понял, что отделив нижний кронштейн вместе с болтом крепления можно снять через моторный отсек и весь генератор?
Да, именно так. Генератор можно снять в сборе с кронштейном, потом разъединить.Garik36 писал(а):Генератор можно снять в сборе с кронштейном, потом разъединить.
Можно еще проще:
Если карбюраторная,то болт кронштейна,который ближе к центру машины,выкручиваем,
а второй ослабляем для поворота кронштейна вместе с генератором.
Теперь нижний длинный болт вытащится.
На инжевых выкручиваются два болта,а ослабляется третий.т808 писал(а):Если карбюраторная,то болт кронштейна,который ближе к центру машины,выкручиваем,
а второй ослабляем для поворота кронштейна вместе с генератором.
Теперь нижний длинный болт вытащится.
Да, я именно так и делал 
Просто подзабыл уже Garik36 писал(а):Где же может быть выпущен мой мост?
Где угодно.Смотри на выштампованный знак на пластине моста.На другой пластине страна производитель.
Наиболее массово идут мосты Астро-Пенза и Беларусь,но есть и другие.т808 писал(а):Смотри на выштампованный знак на пластине моста.Там же на пластине и страна производитель.
Мост уже в генераторе стоит
А по Нивовскому гене (мой вопрос в теме Вопрос-Ответ) ничего не знаешь?
И еще вопрос: какая разница между мостами старого и нового образца на мой генератор? У меня старого образца...Garik36 писал(а):Мост уже в генераторе стоит
Если претензий нет - пусть стоИт.
Garik36 писал(а):А по Нивовскому гене (мой вопрос в теме Вопрос-Ответ) ничего не знаешь?
Ссылка бы на тему не помешала,чтобы не искать. 
Garik36 писал(а):Вопрос такой: у друга на 21093 стоит генератор от Нивы 21214 (точно не уверен, определил по внешнему виду).
По внешнему виду не определишь - лишь по надписи на выступе под подшипник задней крышки.
У Нивского и для инжевой классики ток 73 Ампера.
Гена такой:
http://katek.ru/catalogue/gener/cars/object151.html
Цитата: Какой РН и какой диодный мост к нему подойдут?
Тот же,что и для твоего карбового.
Цитата: К чему по конструкции ближе этот генератор - к 9402.3701 или к 37.3701
Сам же по ссылке видишь - полный аналог 55-ти амперного,лишь с увеличенной мощностью,да и то ври высоких оборотах.
Garik36 писал(а):какая разница между мостами старого и нового образца на мой генератор?
В количестве гибких хвостов с клеммами от моста.
У С/О хвостов ДВА - на РН и с клеммой ПАПА в фишку 61.
У Н/О папка жесткий и попадает в окно задней крышки гены,а хвост лишь один - на РН.т808 писал(а):По внешнему виду не определишь - лишь по надписи на выступе под подшипник задней крышки.
Очень похож вот на этот:
http://www.katek.ru/catalogue/gener/cars/object52.html
На карбогену внешне вообще не похож.
Так для него же и кронштейны нужны от инжа.
Если это он,то полный аналог 94-й серии лишь под шкив клинового карбового ремня.