Подскажите, кто знает, можно ли варить катколлектор, не спечется ли там от температуры чего нибудь, у меня стоит такой
http://www.autoopt.ru/catalog/138010-truba_priemnaja_glushitelja_vaz_1118_8_kl_katkollektor/
Имеется трещина в одной из подводящих труб

выкинь его нафиг и поставь паука.

Я варил, у меня двен крайние трещинами пошли. Первый раз заварил, не алё. Слышу сечёт. Потом отрезал балгаркой кожух или экран, как его там. Оказалось там тоже трещина. Всё заварил, не сечёт нигде, вроде дует хорошо. Машина едет, как ездила. Так, что думаю ничего там не спечётся.
По поводу паука, вместо каталика. Без полного тюнинга выхлопа его не стоит ставить. Надо тогда проставку, вместо резонатора ставить и прямоток. Иначе прогорит что-нибуть. Этот каталик, как пламегаситель работает.
Вот такую штуку мне посоветовали. Всё никак денег не могу выделить на это дело.

Спасибо, завтра снимаю, несу варить, надо будет еще под экраном посмотреть

Варить надо аргонодуговой сваркой. Проволока нержав сварочная СВ-06Х19Н9Т

Чего это?
Я и кемпом сотню раз людям варил и все ок.

Все варят. Ещё можешь содержимое выбить, если там болтается катализатор - моща поднимется, но и вонь будет аццкая

на днях мне варили аргоном. было 2 трещины как и у всех. пробег 112. нейтрализатор живее всех живых. сейчас тишина.

Скоро дальше протрескается, к концу второй сотни. Уже где-то под кожухом трещины. Опять поменял..

Надо начало трещины засверливать перед сваркой. Тогда дальше не пойдет.

Тоже варил,обычной сваркой,до 100+ докатал ,вытряхнул содержимое, ещё 50 накатал. Сейчас мылюсь паука вставить. Ничего дальше не лопается.