гбц новую или замена сёдел+латунные напр
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
_NikeL_
# 25 Августа 2012 11:30
во флудилке мой выбор ни на чем не остановился, создаю тему дабы решить вопрос...

собстно хз сколько моя гбц пробежала...
затроила, менял кольца и вып клапана, сальники, прокладки..
моторист предупредил что седок капут но вроде вывел под последний раз, хватило на 9000км, опять клоп в том цилиндре прогорел.. клапан торцевали.. хз, знакомый говорит шайба большая значит была..


бюджет ограничен,

1. шлифовать, менять вып седла, латунные направляющие.. выйдет около 6тыр с работой.

2. или новую гбц (незнай что попадется в магазине) выйдет ближе к 14000р

делать мою или купить б/у разницы пока не вижу..
моторист говорит с новыми сёдлами тыщ 50-70 должна проехать..
х123ас
# 25 Августа 2012 11:55
Я не знаю как могут так идти проблема одна за одной в ГБЦ, сам собой напрашивается вопрос о качестве ремонта. Замена сёдел нормальная тема, тем более тебе по гуманной цене обещают сменить, но опять же, учитывая что простой ремонт сделать толком не смогли, я не знаю что там будет при замене сёдел - всё таки операция специфическая.
nestor
# 25 Августа 2012 12:02
Менял сдела. После пробег 90. Только регулировка. Так и ушла с ровной компресс. Бюджет был 3500 три года назад.
S31
# 25 Августа 2012 12:42
_NikeL_
Что то у меня вызывает сомнения такой моторист, чтоб скидывать голову с каждой заменой масла. Вообщем я за смену туроператора/провайдера/моториста... Заодно запилить каналы, собрать у нормального человека и ездить еще долго и счатсливо, раз тему в тюнинге создал
_NikeL_
# 25 Августа 2012 20:00
Что значит запилить каналы? тему тут создал, потому что в ветке самары ничем помоч не смогли, посоветовали сюда обратиться...

9тык назад менял клапана и кольца другой моторист, к нему больше ни ногой.. щас компрессия 11-11-11-5

кольца новые, масло 4тык примерно проехало ZIC a+, остаются клапана, с ОЖ проблем не наблюдалось... перегреть не мог...

зазоры нормальные были, первый моторист тот который 9тык назад сказал что предупреждал меня о убитости сёдел и чтото залечил о камере сгорания, чтото там не успевало... клапана были торцованные 2шт.. и шайбы 2.55

латунные направляющие лучше?
что значит доработанная/пиленная гбц?
поршневая в норме когда смотрели 9тык назад... меняли только кольца...
х123ас
# 25 Августа 2012 20:10
_NikeL_ писал(а):

Что значит запилить каналы?


Пройти каналы фрезами, чтоб были по всей длине одинакового диаметра, без заужений и т.п. Можно в общем то и не фрезами сделать, наждачкой, но это гораздо геморнее (времени ессно больше уходит), и по качеству не факт что будет аналог.
_NikeL_ писал(а):

тему тут создал, потому что в ветке самары ничем помоч не смогли, посоветовали сюда обратиться...


мдэ, дожились, операции по ремонту моторов в тюнинг отправляют обсуждать...
_NikeL_ писал(а):

зазоры нормальные были, первый моторист тот который 9тык назад сказал что предупреждал меня о убитости сёдел и чтото залечил о камере сгорания, чтото там не успевало... клапана были торцованные 2шт.. и шайбы 2.55


Шайбы жесть конечно. Сёдла похоже в самом деле трупы там... Моторист походу действительно "залечил", объективных причин для прогара клапанов не так уж много - изначально кривая сборка (с плохо притёртыми клапанами, не выставленными зазорами и проч), плохие по качеству запчасти, ну и езда на позднем зажигании.
_NikeL_ писал(а):

латунные направляющие лучше?


бронзовые лучше, однако я не стал бы сильно на этом внимание заострять, у тебя стоковый мотор, направляйки и так жить будут нормально.
_NikeL_ писал(а):

что значит доработанная/пиленная гбц?

В факе раздела есть ссылки на доработку ГБЦ, почитай.

_NikeL_ писал(а):

поршневая в норме когда смотрели 9тык назад... меняли только кольца...


Ну эта вот норма, определяемая на глаз, она как бы может быть обманчива. Пробег у мотора какой вообще?
_NikeL_
# 25 Августа 2012 20:17
пробег неизвестен, на приборке много смотано стопудов.. пятый хозяин, ШПГ новая или откапиталена, колено новое было..

сказал латунные поболее проходят чем обычные... куда уж бронзовые мне))

зажигание на пол зуба сещено по меткам у меня, вровень никак не встаёт.. хз почему, в моей ветке в Самаре уже писал...

Цитата:

Пройти каналы фрезами


какие каналы?

п.с. осевой люфт РВ есть... 9тык назад при ремонте куда то пропал, недавно опять тииихо появился...
х123ас
# 25 Августа 2012 20:24
_NikeL_ писал(а):

сказал латунные поболее проходят чем обычные... куда уж бронзовые мне))


вообще то латунь мягкий металл, направляющие из латуни считаются подделкой под бронзу, как то вот так.
_NikeL_ писал(а):

зажигание на пол зуба сещено по меткам у меня, вровень никак не встаёт..


метки ГРМ? Зажигание тут не при чём, то что на пол зуба встаёт не ровно - нормальное явление, допуск типа.
_NikeL_ писал(а):

какие каналы?


впуск-выпуск, читай темы в факе, там с фотографиями всё, будет меньше вопросов.
_NikeL_ писал(а):

п.с. осевой люфт РВ есть... 9тык назад при ремонте куда то пропал, недавно опять тииихо появился...


почти у всех есть...
_NikeL_
# 25 Августа 2012 20:27
ну он прям стучит на ХХ этот осевой люфт..
а про каналы посмотрел, это значит сёдла шлифовать? мне и в прошлый раз шлифовали...
х123ас
# 25 Августа 2012 20:46
_NikeL_ писал(а):

ну он прям стучит на ХХ этот осевой люфт..


причин у стука может быть масса, и не факт что в этом виноват осевой люфт. Ну и смотреть надо ,что там можно сделать. Я слышал что заглушку точат, короая на месте трамблёра, и ей поджимают - не имея перед глазами ГБЦ не скажу что именно нужно сделать.

_NikeL_ писал(а):

а про каналы посмотрел, это значит сёдла шлифовать? мне и в прошлый раз шлифовали...


я не знаю куда ты там смотрел. Даже в твоём вопросе есть противоречие - каналы это каналы ,сёдла - это сёдла. Вот моя тема про доработку: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=182544&postdays=0&postorder=asc&start=0 Конечно я не делал фото стандартной ГБЦ, не видел в этом смысла, думаю при желании найти сможешь фото сток каналов. Суть в том что они в стоке в некоторых местах чуть ли не в два раза меньше в диаметре.
_NikeL_
# 26 Августа 2012 17:37
это маслоканалы чтоли?

и какие сёдла ставить скажите? и направляющие.. бронозовые не расширятся от нагрева? клапана не зажмут? латунные? или ообычные? обычные хорошего качества не найти наверно.. у меня всё сток стоит и будет тоже..
х123ас
# 26 Августа 2012 18:18
_NikeL_ писал(а):

это маслоканалы чтоли?


Какие маслоканалы facepalm Это каналы впускные, и выпускные, по ним в впуске горючая смесь идёт, потом через клапан попадает в камеру сгорания, ну а потом через выпускной клапан выходят выхлопные газы, в выпускные каналы, потом в выхлоп...

_NikeL_ писал(а):

и какие сёдла ставить скажите? и направляющие.. бронозовые не расширятся от нагрева? клапана не зажмут? латунные? или ообычные? обычные хорошего качества не найти наверно.. у меня всё сток стоит и будет тоже..


Ставь всё сток. Сёдла - это уж мастер который заменой занимается, сам знает какие сёдла установить. Направляющие ставь обычные, фирмы АМР как вариант, клапана тоже ихние ну или самарские...
_NikeL_
# 27 Августа 2012 13:23
как точно сказать мотористу насчет каналов? он меня не понимает)
Serg_x
# 27 Августа 2012 14:14
_NikeL_ писал(а):

как точно сказать мотористу насчет каналов? он меня не понимает)


Никак не говори. Если не понимает, то сделать ничего не сможет. Кто понимает, понимает сразу что надо.
_NikeL_
# 27 Августа 2012 14:38
как они могут быть разного диаметра? пока не поздно объясню ему как чего с каналами проверить.. завтра гбц везут на шлифовку и замену сёдел..
Serg_x
# 27 Августа 2012 14:43
_NikeL_
Да никак не могут епрст каналы распиливают чтобы валило лучше. И эта операция может легко отправить всю гбц в утиль.
х123ас
# 27 Августа 2012 14:44
Серега правильно сказал, кто в теме - тот тебя с полуслова поймет. Если не в теме - то лучше ничего вообще не говорить, дабы не навредил он своими неумелыми действиями. Пусть сделают простую капиталку гбц.
_NikeL_
# 27 Августа 2012 14:58
ок.. ну чисто для себя чтоб знать, это увеличенные выпускные каналы будут? т.е. и шляпки клапанов?
Serg_x
# 27 Августа 2012 15:14
_NikeL_ писал(а):

это увеличенные выпускные каналы будут?


Это увеличенные седла (проточка стандартных)
Увеличенные каналы
Увеличенные окна
Клапана стандарт
Еще обычно совмещают каналы впуска-выпуска с коллекторами
Ценник на такую доработку "под ключ" обычно в районе 10 т.р.
Одного только инструмента для такой доработки прикупить придется на такую же сумму.
Для совсем зла можно заменить седла на увеличенные и клапана побольше поставить. Потом пройти каналы в тот же диаметр.
Тут уже бюджет за 30-ку перевалит...
_NikeL_
# 27 Августа 2012 16:31
ооо это не по мне... по крайней мере пока я студент... темболее ржавчики появляются по кузову уже... делаю стока тогда... ценник около 5тык с сёдлами и мелочами.. без клапанов и направляющих вроде...
всётаки если придётся менять направляющие то какие ставить? окончательно...
Serg_x
# 27 Августа 2012 16:52
_NikeL_
Ни разу нигде не слышал о необходимости замены направляющих на 16V гбц.
Ставить конечно же такие, какие ставят на заводе.
Имхо дешевле и проще взять б/у гбц а свою запродать.
_NikeL_
# 27 Августа 2012 16:56
у меня 8в, а б/у покупать гбц - кот в мешке.. аварийную боюсь хз, а так проверять каждую попавшуюся возить... продают ведь ее не просто так..
Serg_x
# 27 Августа 2012 17:05
_NikeL_
А ну на 8вэ да, это больная тема.
_NikeL_
# 27 Августа 2012 17:24
вот и решился на замену сёдел.. что с з/ч всётаки? направляющие сток, латунные, бронзовые? 8кл! лаатунные, бронзовые при нагреве не зажмут клапан?
Serg_x
# 27 Августа 2012 17:48
_NikeL_ писал(а):

лаатунные, бронзовые при нагреве не зажмут клапан?


Нет, если соблюсти зазоры.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •