Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Проблема перегрева двигателя...

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA -> Проблема перегрева двигателя... вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
interBax



На форуме 14 лет
Сообщения: 31
Откуда: Казахстан, Алматы
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 07:57
Ответить с цитатой

посоветуйте как можно решить проблему перегрева двигателя...

знаю, что можно перепрошить мозги, но чета не хочется их трогать...

можеть есть другой способ? например, у меня была мысль поставить дополнительный венитлятор перед радиатором с принудительным включением типа тумблера какого-нить... но када узнал скока стоит новый в сборе со всеми причиндалами - сразу желание пропало :(
а что-то делать надо, потому что у нас летом очень жарко... а у меня сейчас при температуре окр. воздуха +10 начинает перегреваться...

или можно что-нить со стандартным сделать?
Вернуться к началу
interBax сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение MSN Messenger
GPV



На форуме 14 лет
Сообщения: 351
Откуда: SAMARA
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 08:31
Ответить с цитатой

Может систему охл. промыть и ОЖ "махнуть"??Проверить термостат и "выгнать" воздушные "пробки"??
Вернуться к началу
GPV сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
interBax



На форуме 14 лет
Сообщения: 31
Откуда: Казахстан, Алматы
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 08:35
Ответить с цитатой

GPV писал(а):
Может систему охл. промыть и ОЖ "махнуть"??Проверить термостат и "выгнать" воздушные "пробки"??

моей машинке еще года нет :)

тосол менял прошлой осенью... пробок нет...
просто вентилятор включается после 100 градусов... термостат в порядке...
Вернуться к началу
interBax сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение MSN Messenger
GPV



На форуме 14 лет
Сообщения: 351
Откуда: SAMARA
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 08:48
Ответить с цитатой

У меня "карлосон" включается на 100-101 по компу.Вроде ни чего не "кипит" и не "пузырится".ИХМО это нормально.
ЗЫ Заметил такую штуковину-после установки новой защиты картера в которой в отличии от "заводской" отсутствуют "прорези" движок стал хуже охлаждатся (особенно заметно при "городской" езде)
Вернуться к началу
GPV сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
interBax



На форуме 14 лет
Сообщения: 31
Откуда: Казахстан, Алматы
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 09:01
Ответить с цитатой

по-моему, 100 - это многова-то...

у меня зимой иногда в пробках температура до 100 поднималась! :)
Вернуться к началу
interBax сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение MSN Messenger
tdv



На форуме 14 лет
Сообщения: 3126
Откуда: Москва. Юго-Запад
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 09:58
Ответить с цитатой

Вентилятор включается при 105 градусах (по компу)
Вернуться к началу
tdv сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
tenerife



На форуме 13 лет
Сообщения: 1087
Откуда: Московская обл.
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 10:18
Ответить с цитатой

не парься поэтому поводу на 8кл вентилятор включается при 105 градусах это нормально Very Happy
_________________
Едем потихонечку!
Вернуться к началу
tenerife сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
sincere



На форуме 14 лет
Сообщения: 81
Откуда: Ереван
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 10:28
Ответить с цитатой

у меня включается при 102 выключается при 97 по компу. Но летом конечно страшновато, как только пробка - вентилятор тут же включается .
_________________
С уважением Петр 211030 GLI 16V
Вернуться к началу
sincere сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Yahoo Messenger
interBax



На форуме 14 лет
Сообщения: 31
Откуда: Казахстан, Алматы
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 10:56
Ответить с цитатой

в принципе я и не оспариваю правильность того, что вентилятор должен включаться на 102 или 105 (без разницы)... все-таки заводом это предусмотрено...

но, получается, что двигатель работает почти в экстремальных условиях... там от начала, когда начинает работать вентилятор, до красной зоны не совсем и много! а вдруг, исключать этого нельзя, откажет датчик или что-нить еще и вентилятор просто не включиться вовремя... все... приехали?!
Вернуться к началу
interBax сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение MSN Messenger
dick_113



На форуме 13 лет
Сообщения: 105
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 11:26
Ответить с цитатой

Не совсем... Печку на максимум + вентилятор на максимум + окна на распашку и двигаемся, глуша машину на светофорах.
Я так в прошлом году через весь центр Москвы проехал к сервису...
Но моральный шок - гарантирован! При закипании, если нету тосола под рукой - можно воду спокойно налить, - двигатель важнее...
Вернуться к началу
dick_113 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
interBax



На форуме 14 лет
Сообщения: 31
Откуда: Казахстан, Алматы
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 11:34
Ответить с цитатой

dick_113 писал(а):
Не совсем... Печку на максимум + вентилятор на максимум + окна на распашку и двигаемся, глуша машину на светофорах.
Я так в прошлом году через весь центр Москвы проехал к сервису...
Но моральный шок - гарантирован! При закипании, если нету тосола под рукой - можно воду спокойно налить, - двигатель важнее...


это верно... но зачем все эти крайности, когда мона заранее позаботиться об этом ;) не зря говорят, что профилактика болезни прежде всего!!! :)
Вернуться к началу
interBax сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение MSN Messenger
dick_113



На форуме 13 лет
Сообщения: 105
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 12:00
Ответить с цитатой

Я думаю, что кинуть пару проводов с вентилятора на доп. кнопку в салоне - мануал принудиловка - это не должно быть слишком дорого.
Но при этом увеличивается - нагрузка на генератор, - расход бензина и как поведут себя предохранители, при работающем вентиляроре,скажем,в течении 5 минут?. Не заискрят? и как результат - сильное нагревание и оплавление контактов?
Вернуться к началу
dick_113 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
PSP31



На форуме 14 лет
Сообщения: 894
Откуда: Белгород
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 12:07
Ответить с цитатой

interBax писал(а):
в принципе я и не оспариваю правильность того, что вентилятор должен включаться на 102 или 105 (без разницы)... все-таки заводом это предусмотрено...


Это было сделано из-за требований к токсичности выхлопа.
Только не учли они качество сборки системы охлаждения.
В последних серийных прошивках уже 101/97.
Так что, если вся система исправна (бачок, патрубки, термостат и т.д.), лучше изменить тем-ру вкл./выкл. вентилятора и заменить тосол на антифриз.
Вернуться к началу
PSP31 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
interBax



На форуме 14 лет
Сообщения: 31
Откуда: Казахстан, Алматы
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 14:32
Ответить с цитатой

PSP31 писал(а):
Так что, если вся система исправна (бачок, патрубки, термостат и т.д.), лучше изменить тем-ру вкл./выкл. вентилятора и заменить тосол на антифриз.

все исправно :) разве что крышку расширительного бачка придется менять... уплотнительная резинка порвалась...

а антифриз какой посоветуете?
Вернуться к началу
interBax сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение MSN Messenger
Пара & 3 кола



На форуме 14 лет
Сообщения: 3649
Откуда: г.Москва
Авто: ВАЗ 21114 2006г
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 16:45
Ответить с цитатой

Цитата:
но, получается, что двигатель работает почти в экстремальных условиях... там от начала, когда начинает работать вентилятор, до красной зоны не совсем и много! а вдруг, исключать этого нельзя, откажет датчик или что-нить еще и вентилятор просто не включиться вовремя... все... приехали?!


Ни каких экстримальных условий нет.То, что видно на указателе температуры, все ерунда.
До красной зоны еще будь здоров.
А если что-то еще, не относящееся к системе охлаждения откажет, можно тоже сказать... все.... приехали.

_________________
ВАЗ 21114 2006г
Вернуться к началу
Пара & 3 кола сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
kyzmyk
Модератор
Модератор


На форуме 15 лет
Сообщения: 3560
Откуда: Москва
Авто: Subaru Outback
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 21:28
Ответить с цитатой

Мне вот всегда интересно было. Почему например на Хонде 1995г. мотор никогда не перегревается даже в пробке!!!!!!!!!!! Ни разу не слышал что бы включился вентилятор:( Да и шкала рабочей температуры там практически во всю длину всей шкалы:) Ну блин, неужели нельзя продумать по человечески всю систему:(
_________________
СПб такси
Вернуться к началу
kyzmyk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
PSP31



На форуме 14 лет
Сообщения: 894
Откуда: Белгород
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 21:59
Ответить с цитатой

interBax писал(а):
а антифриз какой посоветуете?


Я использую ATF.
Вернуться к началу
PSP31 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
marginal



На форуме 13 лет
Сообщения: 118
Откуда: Спб
Сообщение Добавлено: 31 Марта 2004 22:09
Ответить с цитатой

Прихожу к выводу, что температура ОЖ - не менее важный показатель, чем температура у больного. Третий месяц ковыряюсь в "мозгах" в ожидании, что какая-то прошивка позволит, наконец, понизить температуру двигателя,т.е. улучшить его работу. На Хонде, видать, это давно достигнуто. Слышал, что на хорошенько настроенных системах, и летом температура не поднимается выше 70 градусов. Так,что перегревающийся и добротно тормозящий двигатель, видимо, следует рассматривать, как тяжело больной.
Вернуться к началу
marginal сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
interBax



На форуме 14 лет
Сообщения: 31
Откуда: Казахстан, Алматы
Сообщение Добавлено: 01 Апреля 2004 06:34
Ответить с цитатой

Пара & 3 кола писал(а):
А если что-то еще, не относящееся к системе охлаждения откажет, можно тоже сказать... все.... приехали.

дык мы же пока о системе охлаждения и говорим ;)
Вернуться к началу
interBax сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение MSN Messenger
tdv



На форуме 14 лет
Сообщения: 3126
Откуда: Москва. Юго-Запад
Сообщение Добавлено: 01 Апреля 2004 10:31
Ответить с цитатой

marginal писал:
Слышал, что на хорошенько настроенных системах, и летом температура не поднимается выше 70 градусов.


А вот это наверно не правильно! Термостат начинает срабатывать при температуре примерно 87 градусов (во всяком случае в ВАЗах), а до этого жидкость по малому кругу гоняется. Получается тогда зачем радиатор ставить и вентилятор??? Да и рабочая температура считается 90-95 градусов. Поправьте если ошибаюсь. [/i]

Последний раз редактировалось: tdv (01 Апреля 2004 11:47), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
tdv сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
mike_441



На форуме 14 лет
Сообщения: 1
Откуда: Moscow
Сообщение Добавлено: 01 Апреля 2004 11:15
Ответить с цитатой

To interBax:

По-моему, не стоит париться заранее. 90-95 - штатный режим работы. Про 70 градусов - извините, не верю. Хотя, конечно, если замерять на выходе радиатора... Smile
Вертилятор должен включаться при 100 (102-105) - это тоже нормально. Если с крышкой расширительного все в порядке, раньше 110 ты не закипишь. А как только карлсон включится, то за 30сек он тебе собъет до 96. У меня, по краней мере так (16кл.)
Всякие ручные прибамбасы типа кнопок, по-моему, не спасают. Не будешь же ты в пробке постоянно пялиться на показания компа. Так ведь не долго и в попу кому-нибудь...
Так что донт ворри и гладкой дороги.
Вернуться к началу
mike_441 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы