Лампа "нет зарядки" гаснет после поднятия оборотов

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 13 Апреля 2012 10:22

... до 1600 об/мин.
Далее - все нормально, и на ХХ тоже.
Проблема только сразу после пуска.
РН поменял - не помогло.
Что еще поменять?

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 13 Апреля 2012 10:49

При включении зажигания на клемме "Д" гены должно быть 12 вольт... Это начальное возбуждение, которое у тебя скорей всего отсутствует... При 1600, где-то, это гена уже самовозбудился,...

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 13 Апреля 2012 11:17

Скорее это:

Схема соединений генератора ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1 - генератор; 2 - отрицательный вентиль; 3 - дополнительный диод; 4 - положительный вентиль; 5 - контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи; 6 - комбинация приборов; 7-вольтметр; 8 - монтажный блок; 9-дополнительные резисторы по 100 Ом, 2 Вт; 10 - реле зажигания; 11 - выключатель зажигания; 12 - аккумуляторная батарея; 13 - конденсатор; 14 - обмотка ротора; 15 - регулятор напряжения

И что бы это значило?

Ротор или допдиоды?
Я в электродвигателях-возбуждениях не силен.

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 13 Апреля 2012 11:25

Валенок писал(а):

Ротор или допдиоды?

ни то и недругое.под циферкой 9.если лампа горит.смотри что приходит на тонкий провод у генератора.может проводок на фишке подгнил,может в ЧЯ засада,но при включении зажигания должен появлятся+

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 13 Апреля 2012 11:30

rg-45 писал(а):

Валенок писал(а):

Ротор или допдиоды?

ни то и недругое.под циферкой 9.если лампа горит.смотри что приходит на тонкий провод у генератора.может проводок на фишке подгнил,может в ЧЯ засада,но при включении зажигания должен появлятся+

Что за "9"?
61й вывод?
Т. е. сразу не появляется, а после раскрутки до 1600 об/мин появляется...
Не похоже на простое отсутствие контакта.

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 13 Апреля 2012 11:39

Валенок писал(а):

Т. е. сразу не появляется, а после раскрутки до 1600 об/мин появляется...

изначально там напряжение появляется с АКБ,пройдя через замок,лампочку и сопротивления,нужно чтобы изначально дать толчёк для возбуждения обмотки.когда генератор начинает работать то на этой клемме напряжение появляется уже с допдиодов генератора и лампочка гаснет.

Валенок писал(а):

а после раскрутки до 1600 об/мин появляется...

появляется за счёт остаточной намагниченности якоря,генератор самовозбуждается по типу магнетто. Smile

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 13 Апреля 2012 11:43

Если лампочка горит, значит напряжение доходит. Может его не хватает? Может этой обмотке мало этого напряжения?
Началось кстати после замены гены.

kazak1102

Модератор

На форуме 14 лет Сообщения: 26869 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.

# 13 Апреля 2012 11:48

Валенок писал(а):

Если лампочка горит, значит напряжение доходит. Может его не хватает?

Доходит, до лампочки... А между ЧЯ и 61-м контактом проводок, на котором и надо проверить, потому как там скорей всего нет 12 В...

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 13 Апреля 2012 11:58

Валенок писал(а):

Началось кстати после замены гены.

rg-45 писал(а):

.может проводок на фишке подгнил

клемма похитрому обжимает провод.одной парой лапок обжимается жила,второй парой держится за изоляцию.вот жила может сгнить,но за изоляцию держатся будет.разобрать и перезаделать.

Sy4oK

На форуме 12 лет Сообщения: 14

# 14 Апреля 2012 10:06

Хорошая звчистка для начала абсолютно всех проводов связанных с геннадием (генератором)!!! А потом уже искать причину!!! bboyan

microdiable

На форуме 14 лет Сообщения: 470 Откуда: ЗаМКАДыш Авто: KIA Sportage AWD Prestige

# 14 Апреля 2012 13:03

проверь надел ли клему. Я когда менял РН, провода к гене прикрутил, а клему надеть забыл, и была такая жде байда - заводишь, лампа горит, газанешь и все норм.

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 14 Апреля 2012 21:07

kazak1102 писал(а):

При включении зажигания на клемме "Д" гены должно быть 12 вольт... Это начальное возбуждение, которое у тебя скорей всего отсутствует... При 1600, где-то, это гена уже самовозбудился,...

Извините, уважаемый Петрович, про 12В в точке "Д" при включении зажигания Вы ошибаетесь. Сопротивление ОВГ - 3 Ома. Ток (0,3А) в ОВГ поступает через лампочку 4W. Поэтому в точке "Д" напряжение при включении зажигания примерно 1В. В.Д.

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 14 Апреля 2012 21:20

STARый рокер 1945, а кто сказал, что клемма в этот момент на генератор одета? Wink

А если одета, то да, справедливое замечание. Drinks or Beer

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 14 Апреля 2012 21:47

Сохатый писал(а):

STARый рокер 1945, а кто сказал, что клемма в этот момент на генератор одета? Wink А если одета, то да, справедливое замечание. Drinks or Beer

По САБЖ лампочка горит. А если клемма с "Д" снята, то как лампочка загорится? В.Д.

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 14 Апреля 2012 21:54

Убедил.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47277 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Апреля 2012 22:04

STARый рокер 1945 писал(а):

Ток (0,3А) в ОВГ поступает через лампочку 4W.

Немного уточню-
Лампочка на Самарах 1,2 Ватта,а если ВП с шунтирующим на массу резистором,то ток первичного возбуждения гены вообще будет даже меньше 0,1 Ампера.
Поэтому там и 1 Вольта не наберется. Pardon

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 14 Апреля 2012 22:14

т808 писал(а):

STARый рокер 1945 писал(а):

Ток (0,3А) в ОВГ поступает через лампочку 4W.

Немного уточню-
Лампочка на Самарах 1,2 Ватта,а если ВП с шунтирующим на массу резистором,то ток первичного возбуждения гены вообще будет даже меньше 0,1 Ампера.
Поэтому там и 1 Вольта не наберется. Pardon

Мощность лампочки и ток В ОВГ (0,3А или 0,1А) непринципиально. Напряжение 12В в точке "Д" возможно лишь при обрыве цепи (неисправность РН-14, контакт щётка-токосъёмное кольцо, нет контакта в лепестке "масса" на РН-14). В.Д.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47277 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Апреля 2012 23:14

STARый рокер 1945 писал(а):

Мощность лампочки и ток В ОВГ (0,3А или 0,1А) непринципиально.

Мощность как раз принципиальна.
К сожалению не все РН могут вывести генератор на рабочее напряжение с ХХ двигателя,поэтому на некоторых экземплярах,если не принять некоторые меры по модернизации цепи, вынуждают газануть для его запуска.

STARый рокер 1945 писал(а):

Напряжение 12В в точке "Д" возможно лишь при обрыве цепи

С этим никто не спорит - разница сопротивлений в ветвях почти на два порядка.

STARый рокер 1945 писал(а):

РН-14

Я с уважением отношусь к Вашим разработкам,но здесь речь об обычных стоковых Регуляторах Напряжения. Pardon

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 14 Апреля 2012 23:28

т808 писал(а):

Я с уважением отношусь к Вашим разработкам,но здесь речь об обычных стоковых Регуляторах Напряжения. Pardon

Спасибо, конечно, что Вы оценили мои разработки, но я и имел в виду стоковые РН-14, а не РН-14Д. В.Д.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47277 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Апреля 2012 23:38

STARый рокер 1945 писал(а):

Спасибо, конечно, что Вы оценили мои разработки

Глубокие знания и большое умение ценятся высоко,особенно в наше ширпотребно-китайское время. Good

STARый рокер 1945 писал(а):

я и имел в виду стоковые РН-14

Почему тогда РН-14?
Маркировка регуляторов различна,их многие десятки типов,Вам ли этого не знать.

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 14 Апреля 2012 23:54

т808 писал(а):

К сожалению не все РН могут вывести генератор на рабочее напряжение с ХХ двигателя,поэтому на некоторых экземплярах,если не принять некоторые меры по модернизации цепи, вынуждают газануть для его запуска.

У меня тоже была подобная проблема. Для себя я её решил так: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=300315&start=450
P.S. А Вы не обратили внимание на разницу РН-14 и РН-14Д?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47277 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Апреля 2012 00:17

STARый рокер 1945 писал(а):

А Вы не обратили внимание на разницу РН-14 и РН-14Д?

Конечно обратил,но Вы последний из могикан.
Из тысяч участников форума в лучшем случае найдутся парочка,заморочившихся травлением плат и возней с компараторами и полевиками.
Выбор готовых РН сейчас огромный,а точность до сотых долей вольта в авто не требуется.

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 15 Апреля 2012 07:15

т808 писал(а):

Выбор готовых РН сейчас огромный,а точность до сотых долей вольта в авто не требуется.

Уважаемый т808! Вы упустили главное достоинство РН-14Д - Возможность оперативно и плавно изменять напряжение генератора при изменении условий эксплуатации. Ни в одном заводском РН-14 этой функции нет, за исключением трёхуровневого РН-14. Но, в нём напряжение меняется скачком сразу на 0,5В. А сотые доли вольта и мне не особенно нужны. В.Д.

evgen 44

На форуме 12 лет Сообщения: 87 Откуда: Кострома Авто: ВАЗ 21099 1998 карб снежн-бел 202

# 15 Апреля 2012 09:16

Всем привет! У мня точно такая же табла. Газанешь слегка и лампочка зарядки тухнет. Прочитал все внимательно. И ничегошеньки чего то не понял. Pardon

Чего делать то?!

STARый рокер 1945

На форуме 13 лет Сообщения: 724 Откуда: РОССИЯ Северный Кавказ г. Минеральные Воды Авто: Ситроён C-Elysee

# 15 Апреля 2012 10:53

evgen 44 писал(а):

Всем привет! У мня точно такая же табла. Газанешь слегка и лампочка зарядки тухнет. Прочитал все внимательно. И ничегошеньки чего то не понял. Pardon Чего делать то?!

Собрать эту очень простую схемку. При включении зажигания, когда двигатель заглушен, датчик давления масла запирает транзистор, реле отключено, на РН-14 питание +12В не поступает. После запуска двигателя на обмотку возбуждения поступает +12В. Генератор моментально выходит на рабочий режим. Если не перегружен.

P.S. "Хвостик" 61, который идёт от генератора, отключить от РН-14. Обмотка возбуждения, по новой схеме, питается от АКБ.

Последний раз редактировалось: STARый рокер 1945 (15 Апреля 2012 18:34), всего редактировалось 2 раз(а)

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям