Включение зажигания с последующим хлопком. - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

MartinZ

На форуме 15 лет Сообщения: 24 Откуда: Крым -> Краснодар Авто: Ваз 2105, 1987г.в. -> Ваз 21103, 2003г. 1.5 16v

# 30 Августа 2012 22:58

Всем привет!
Авто ВАЗ 21103 1.5 16в..
Проблема 1: если машина стоит больше 1-го дня, то при включении зажигания - громкий хлопок под капотом..
Проблема 2: во время движения если снять со скорости на нейтралку - обороты падают до 500 и дальше либо глохнет, либо поднимается до рабочих 800-900..
И еще чек то загорается, то тухнет..
Взаимосвязаны ли эти две проблемы? Куда копать?
1000 извинений, если тема была, модемный интернет не позволяет нормально использовать поиск..
Заранее спасибо!

sveinung

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 3497 Откуда: М.О. Авто: MADSHUS Nanosonic

# 30 Августа 2012 22:59

проблема1 - ответ - стартер на переборку.
проблема 2 - регулятор холостого хода \ промывка ду
проблемы не взаимосвязаны

MartinZ

На форуме 15 лет Сообщения: 24 Откуда: Крым -> Краснодар Авто: Ваз 2105, 1987г.в. -> Ваз 21103, 2003г. 1.5 16v

# 30 Августа 2012 23:00

sveinung писал(а):

проблема1 - ответ - стартер на переборку.
проблема 2 - регулятор холостого хода \ промывка ду
проблемы не взаимосвязаны

А стартер причем? Я просто включаю зажигание, не пытаюсь запустить двигатель.

sveinung

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 3497 Откуда: М.О. Авто: MADSHUS Nanosonic

# 30 Августа 2012 23:04

а, только при включении зажигания ? тогда хэзэ.

-Viewer-

На форуме 17 лет Сообщения: 10015 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 30 Августа 2012 23:29

MartinZ писал(а):

если машина стоит больше 1-го дня, то при включении зажигания - громкий хлопок под капотом..

Во впуске набирается горючая смесь. Обычно так бывает при текущих форсунках и неисправном ГБО (если оно есть). Еще может адсорбер глючить: если в нём неисправен клапан или прошивка не поддерживает его (адсорбера) наличие.

MartinZ писал(а):

во время движения если снять со скорости на нейтралку - обороты падают до 500 и дальше либо глохнет, либо поднимается до рабочих 800-900..

Здесь очень дофига причин.
Надо б сначала узнать отчего "джекичан" загорается.

MartinZ

На форуме 15 лет Сообщения: 24 Откуда: Крым -> Краснодар Авто: Ваз 2105, 1987г.в. -> Ваз 21103, 2003г. 1.5 16v

# 30 Августа 2012 23:57

ГБО нет, на форсы тоже грешил..
На днях поеду на диагностику - посмотрим из-за чего чек моргает.
Если это всё-таки форсы - их можно как-то "реанимировать" или только замена? И еще как можно проверить адсорбер? Диагностика выдаст его неисправность?

-Viewer-

На форуме 17 лет Сообщения: 10015 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 31 Августа 2012 00:08

MartinZ писал(а):

Если это всё-таки форсы - их можно как-то "реанимировать" или только замена?

В большинстве случаев - только замена. Хотя можно попробовать промыть (только не ультразвуком, после которого форсы мрут). Особенно если визуально они здорово загажены.

MartinZ писал(а):

И еще как можно проверить адсорбер? Диагностика выдаст его неисправность?

Заглушить шланг (который идет к коллектору) от него да и всё. Если хлопать перестанет - значит он. Диагностика сильно зависит от имеющейся прошивки. Поэтому может показать, а может и не показать.

"TT"

На форуме 14 лет Сообщения: 5 Откуда: Казань Авто: Lada Priora

# 31 Августа 2012 00:13

MartinZ писал(а):

Если это всё-таки форсы - их можно как-то "реанимировать" или только замена? И еще как можно проверить адсорбер?

Текущие форсы только под замену, а на адсорбере проверяется только сам клапан на герметичность , либо можно отключить временно заглушив шланг идущий от клапана к ДП.

alex-7

На форуме 16 лет Сообщения: 3001 Откуда: г.ПСКОВ Авто: ВАЗ 2109 карб. > ВАЗ-2112 1,5 16v(поршни от 1,6) 2003 г. январь 5.1. > калина седан 2007г бош 797+

# 31 Августа 2012 11:22

у меня хлопок был из-за текущей 3 форсы. мозги наверно январь 5.1 ?

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7557 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 31 Августа 2012 11:43

Форсы 99.9. А вот какая это уже вопрос.

MartinZ

На форуме 15 лет Сообщения: 24 Откуда: Крым -> Краснодар Авто: Ваз 2105, 1987г.в. -> Ваз 21103, 2003г. 1.5 16v

# 01 Сентября 2012 01:53

alex-7 писал(а):

у меня хлопок был из-за текущей 3 форсы. мозги наверно январь 5.1 ?

Честно говоря не знаю, не интересовался даже..

Хочу снять форсунки (не отсоединяя от топливопровода) и проверить на "текучесть". Вопрос: как это сделать правильно? И сколько должно (и должно ли вообще) сочится топлива и за какой промежуток времени?

.Олег.

На форуме 12 лет Сообщения: 382 Откуда: Нефтекамск Авто: ВАЗ21103 2002г.в.

# 01 Сентября 2012 06:49

Для этого надо снять топливную рампу вместе с форсунками, не отключая трубопроводы, и включая -выключая зажигание, создать давление. Будет видно, мокнут форсунки или нет. Должны быть сухие, т.к. форсунка-это обыкновенный электроклапан с распылителем.При большом пробеге лучше промыть, хорошо промываются очистителем карба.

MartinZ

На форуме 15 лет Сообщения: 24 Откуда: Крым -> Краснодар Авто: Ваз 2105, 1987г.в. -> Ваз 21103, 2003г. 1.5 16v

# 01 Сентября 2012 18:27

Только что с диагностики. В общем, подключив комп и почесав репу сказали, что это датчик ДМРВ. Мастер вроде толковый, все хвалят, но что-то я очкую 1700 оторвать от сердца и купить, вдруг не оно. Никто не сталкивался? Какие соображения?

.Олег. писал(а):

Для этого надо снять топливную рампу вместе с форсунками, не отключая трубопроводы, и включая -выключая зажигание, создать давление. Будет видно, мокнут форсунки или нет. Должны быть сухие, т.к. форсунка-это обыкновенный электроклапан с распылителем.При большом пробеге лучше промыть, хорошо промываются очистителем карба.

Спасибо большое!

-Viewer-

На форуме 17 лет Сообщения: 10015 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 01 Сентября 2012 22:32

MartinZ писал(а):

Какие соображения?

Обратными хлопками ДМРВ убивается, да. Иногда достаточно чтоб раз хлопнуло - и всё. Впрочем лично мой опыт говорит, что не всё так страшно. Хлопало, бывало, так, что впуск располовинивало (верхняя часть вылетала из резинок), а ДМРВ работает. Так что тут - как повезёт.

Сам дохлый ДМРВ причиной хлопков являться не может. То есть если ты его поменяешь, хлопать не перестанет.

MartinZ

На форуме 15 лет Сообщения: 24 Откуда: Крым -> Краснодар Авто: Ваз 2105, 1987г.в. -> Ваз 21103, 2003г. 1.5 16v

# 02 Сентября 2012 15:15

Ребятa, я в печали..
Разобрал машину, снял рампу и включая-выключая зажигание создаю давление. При этом форсунки сухие (как в той рекламе футболка сухая и совсем не пахнет:)), ни капли, даже ни намека на бензин.
Что за ерунда, не пойму..

-Viewer-

На форуме 17 лет Сообщения: 10015 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 02 Сентября 2012 16:54

Ну если обычно хлопать начинает после дня простоя, то за 5 минут лужи бенза точно не будет. Надо хотя бы с полчаса подержать (замкни проводочком силовые контакты реле бензонасоса).
Во-вторых отсоедини адсорбер от коллектора.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям