Замена подторпедной проводки на 2115

[deniz]

Добрый день.
Вчера по причине порчи заменил подторпедную проводку, правда немного лохонулся с индексом. Была 2115-3724030-50, заменил на 2115-3724030-60. Ну что, подумал я, могут изменить в проводке, которая старше по индексу - дополнительные клеммы напихать в неиспользуемые ранее посадочные места разъемов, да и только.
Я ошибся... Во первых сразу бросилось в глаза отсутствие отдельного преда на одной из косичек со стороны монт. блока. Но разъем был такой же, как и на старой проводке, поэтому я не придал сему факту особого значения. Дальше больше... При монтаже выяснилось, что разъем на резистор отопителя - прямоугольный (4 пина, из которых 1 - пустой), хотя на старой был 3-х пиновый. Пришлось брать колодку со старой проводки и пересаживать пины. Когда все собрал - машина завелась, что не могло не обрадовать, ибо были некоторые опасения насчет совместимости с ЭБУ. Начал проверять всю электрику:
Аварийка/поворотники - ОК
Габариты - ОК
Ближний свет - ОК
Дальний свет - ОК
Стеклоочититель (проверил только 1-й режим) - ОК
Передние ПТФ - ОК
Задние ПТФ - Fail
Стал пробовать в разных комбинациях - и с ближним и с дальним и с передними ПТФ - безрезультатно - реле не щелкает, индикатор в кнопке не загорается.
Начал читать мануал и тут-то выяснил, что тот разъем без преда на новой проводке и был к реле задних ПТФ.
Скинул клемму и стал звонить этот разъем:
"Земля" с кнопки в момент нажатия приходит на бело-оранжевый провод, как и положено.
"+12В" на красный провод не приходит, а приходит почему-то 1,27В!!!
Стал ковырять дальше попутно сравнивая распиновку со старой проводкой. Оказалось на старой проводке "+12В" на реле задних ПТФ приходило с контакта 7 колодки X1 (так, как на всех схемах 2115, опубликованных в инете). Согласно тем же схемам параллельно эти +12 В приходили на 4-х пиновую колодку для блока ЦЗ через отдельный пред. Именно так все и было на старой проводке, а вот в новой проводке эти +12 В (с контакта 7 колодки X1) идут только на блок ЦЗ, а красный провод от колодки реле задних ПТФ идет на 11 контакт колодки X3 (икс три), который согласно схеме из инета наоборот нужен для приема извне +12 В для реле стеклоочистителей (а они вроде работают в 1-м режиме). В принципе можно прожить и без задних ПТФ, но неужели существует модификация 2115, где принципиально поменяли схему? На каких 15-шках используют проводку 2115-3724030-60?

[Vermilion]

я его слепила из того что было )))

автоваз отжигает

[т808]

[Dranik]

[rg-45]

[Dranik]

[Xpert]

deniz
Если реле нет, ставится кнопка с фиксацией, делается из кнопки обогрева стекла и крышечки от ЗПТФ. Если есть желание продать старую проводку (мне для опытов нужна) - напиши в ЛС.

Dranik
Не знаешь в чем соль - нечего флудить.

[Dranik]

[Xpert]

Смотри выше, почему без дела.

[Dranik]

[Xpert]

[Dranik]

[Xpert]

[Dranik]

[Xpert]

А где ты увидел, что должно?
Разбирают конкретный авто, это дешевле, чем купить готовые фото получается.

[Dranik]

[Xpert]

[т808]

[Dranik]

[deniz]

Доброго вечера всем.
Смотрю, очень активная дискуссия тут развилась.
А я пришел расставить все точки над I, по крайней мере в части моей ситуации.
Прежде всего хочу сказать, что с номером контакта я накосячил - не 11, а 21! (колодка та же - X3). На схемах из инета в колодке X3 нет 21 контакта, хотя на самом монт. блоке он есть.
Итак сегодня весь день звонил...
Было очень неудобно, ибо жгут уже был в панели, а разбирать все снова, только чтобы прозвонить я не имел ни малейшего желания.
В сухом остатке, начиная с потребителя - реле задних ПТФ.
Как должно быть по схеме из инета (и как было в моей старой проводке 2115-3724030-50):
+12В реле зад. ПТФ <- выносной пред <- X1(7) <- кросс в монт. блоке <- X8(5,6) <- +12 с генератора/аккума

Как в моей новой проводке 2115-3724030-60:
+12В реле зад. ПТФ <- X3(21) (этого контакта нет ни на одной схеме!) <- пред F1 в монт. блоке <- X3(8) <-Здесь я хочу сказать, что и в старой проводке и по схеме идет зеленый провод, на котором появляется +12, когда включен ближний или дальний свет, чего вполне бы хватило для работы и реле и ПТФ, но в новой проводке отсюда идет красно-черный провод, а знаете куда? <-контакт 3 колодки стыковки с СУД, на который с ЭБУ подается "Сигнал расхода топлива"!
Т.к. за 5 лет эксплуатации машины я включал задние ПТФ только на ТО, решил, что пока мне перекроссировать что-то не к спеху. От греха подальше вынул пред F1 в монт блоке и больше не парюсь.
P.S.
Пытливый ум повел меня дальше.
В старой проводке контакт 3 колодки стыковки с СУД уходит на разъем для маршрутного компьютера (который кстати им даже не используется, по крайней мере у моего Multitronics в ответной колодке соответствующий контакт отсутствует). В новой проводке колодка маршрутного компьютера тоже имеет этот контакт и он уходит на... одноконтактный разъем, который болтается рядом с основным 9-контактным разъемом стыковки с СУД.
Занавес