Всем привет! Кнопка центрального замка была подключена по этой схеме http://s001.radikal.ru/i194/1002/b7/96a52b80c1e4.jpg
Пришел к выводу что у меня происходит постоянное КЗ при нажатии кнопку центрального замка. Подскажите кто как её подключал. По возможности схемку.
С уважением Александр

Куда кнопку ставишь? В принципе подключаться можно либо в двери водителя, либо к блоку ЦЗ. Тебе где удобнее?

Модуль центрального замка выкинут из за его глючности.
Сигналка подключена паралельно к акуаторам.
При нажатии на кнопку ЦЗ происходит КЗ- так как с сигналки идет постоянный минус (в режиме покоя).

Надо или промежуточную реле ставить (для развязки) или как то диодами развязываться

Модуль не глючный, а кнопка ток 4-х активаторов не выдержит.

Xpert
Тогда разводить через реле

Ясен хрен коротыш... а кто схему такую нарисовал?
Внизу блок - что за нафиг? Перерисуй нормально с пояснениями...

Типа использование кнопок стеклоподъемников в нештатном режиме
Rexroth
Два реле пятиконтактных тебя выручат...

sergbel
А есть схема включения кнопки без реле?

Схема использованая в начале топика не правильная ( к тому же нарисованая второпях) извиняйте .
Пришлось изобретать по новой велосипед.
http://s004.radikal.ru/i207/1002/fe/e3db00e302c6.jpg это ссылка на схему установки кнопки управления центральным замком кстати, без использования каких либо реле. Схема полностью исправна (воплащена в жизнь 2часа назад)

Rexroth
Ну так другое дело, а то издеваешься...

В эту реле нужно залазить именно вскрыв сигналку или искать выходы из неё в колодке?

При этой схеме центральный замок нужно отлючить и управление только от кнопки или чо та не понял? ))

Rexroth
Вот и молодца!

dayw
Так как заводской блок достаточно глючный я его выкинул.Эта схема управления центральным замком. Сигналку вскрывать не надо используются только выхода с сигнализации (в моем случае COM).
Просто устанавливается кнопка ЦЗ

т.е. параллельно ставиться?

dayw
параллельно чему?

Последовательно...

Сегодня пробовал подключить кнопку от ЭСП к штатному центральному замку. Подключаю кнопку на контакты 5 и 7ц.з.и кнопка работает вот так..Нажал всё закрылось, еще раз нажал всё открылось и опять закрылось. Контакты на кнопке брал 1 и 7. что сделал не так?

Rexroth
минусовые выходы кнопки впаять в блок сиги к обмоткам реле. дешево и сердито. и все будет работать.
если схему нарисуешь - подскажу. а так голову ломать лень. может кто из ребят еще подскажет.

Кстати - с 2004 года примерно пошли замки нового образца, которые не должны реагировать только на минус открыть/закрыть... вообще-то.
Минусовые выходы кнопки можно впаять прямо на обмотки реле ЦЗ. Естественно, схема используется не от управления стеклоподъемников, т.к. там идут плюсы на выход.

Х.з. какая схема подключения ц.з. на заводе а кнопку подключал вот так:
Вот думаю может проще кнопку зацепить к сигналке на провода которые посылают сигнал на закрытие/открытие

мужики суть вот вчём в салоне на тонели стоит кнопка от стеклоподъёмника для блокировок дверй все работает нормально наврнулся брелок сигнахи, а при запирании вод.двери ключом остальные двери не запираются. с чего копать? в вод.двери 5проводный актуатор на разёме блока управления центрального замка обрезаны коричнивый и белый провода к ним подцеплены провода кнопки с тонеля и сигнаха . хотелось бы и кнопкой на тонеле пользоваться и,чтоб при запирании ключом блокировались остальные двери