DAVID 2110 писал(а):блин, все ино датчики вкл вентилятора просмотрел.
нет таких коротких диапазонов 5градусов и выше все
Причем здесь датчики и температура включения вентилятора? Я могу сделать температуру любой и с любым диапазоном, от минус 40 до плюс 150 градусов не открывая капот.
DAVID 2110 писал(а):давление масла не теряется из-за радиатора?
Скорее наоборот - масло не расжижается от температуры.Serg_x писал(а):Причем здесь датчики и температура включения вентилятора? Я могу сделать температуру любой и с любым диапазоном, от минус 40 до плюс 150 градусов не открывая капот.
с помощью своего БК я тоже могу задать температуру вкл, а вот выкл увы нет! он сам автоматом отсчитывает 5гр и вырубает 
а датчик хотел врезать в нижний патрубок(как на карбюре).Serg_x писал(а):Ну так этот датчик будет мерить температуру радиатора, а не температуру двигателя
темп нижнего патрубка радиатора и темп двиг отличаются на 2-3градуса.DAVID 2110 писал(а):Serg_x писал(а):Ну так этот датчик будет мерить температуру радиатора, а не температуру двигателя
темп нижнего патрубка радиатора и темп двиг отличаются на 2-3градуса.
Значит выкини термостат свой, он не работает.Serg_x писал(а):DAVID 2110 писал(а):Serg_x писал(а):Ну так этот датчик будет мерить температуру радиатора, а не температуру двигателя
темп нижнего патрубка радиатора и темп двиг отличаются на 2-3градуса.
Значит выкини термостат свой, он не работает.
все работает 
. до 90гр нижний патрубок холодный, при темп двиг 95гр в нижнем 92-93гр.