как правильно устанавливать бензонасос?

anykey

На форуме 11 лет Сообщения: 164

# 18 Сентября 2012 21:58

как правильно поменять бензонасос на карбюраторной классике? чего там и на сколько должно выпирать? (чайник полный, но хочу сделать сам) может есть у кого ссылки? и какого производителя выбрать (пекар в топку)?

DRAF

На форуме 16 лет Сообщения: 2007 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ-21053 1990г КСЗ 4кпп и белоснежка-приорка универсал

# 18 Сентября 2012 22:34

Меняется этот аппарат просто, два хомута, два патрубка и две гайки и устанавливается "вылет" штока согласно рекомендаций на бумажке прилагаемой с бензонасосом. Если не секрет, причина замена бензонасоса в чем заключается?

pivinik

На форуме 15 лет Сообщения: 2550 Откуда: Ближнее заМКАДье Авто: ВАЗ 2106 Ижмаш 2003г. 1.6 БСЗ 4КПП -> Bogdan 21114 1.6 16v 2012г.

# 18 Сентября 2012 22:39

anykey писал(а):

как правильно поменять бензонасос на карбюраторной классике? чего там и на сколько должно выпирать?

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-carburetor-engine-5.html

anykey

На форуме 11 лет Сообщения: 164

# 18 Сентября 2012 23:45

DRAF писал(а):

Если не секрет, причина замена бензонасоса в чем заключается?

корпус кривой(мастер как-то сказал) и просачивается масло+ бензин не держит/не качает - вручную подкачать сегодня так и не получилось, только начинает на донешке фильтра появляться бензин и если бросить качать то сразу уходит. Катаюсь сейчас на газе

baraban

На форуме 17 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 19 Сентября 2012 08:21

У меня примерно такое же было, когда ездил на газе. Бензонасос вообще отказался работать. Путем попыток пуска двигателя на ходу удалось восстановить работоспособность насоса. ИМХО, у него залипли текстолитовые клапаны от очень длительного неиспользования.
А вообще, самый простой способ обойти бензонасос в дороге, это накачать воздух в бензобак через дыхательную трубку и, не отключая пневматического насоса от бензобака, пускать движок и ехать. Одной накачки хватает на километров 20-30.

Egor_KA

На форуме 18 лет Сообщения: 1068

# 19 Сентября 2012 08:42

anykey писал(а):

какого производителя выбрать (пекар в топку)?

а почему Пекар в топку?
менял родной БН из-за того, что плоскость прилегания искривилась и ничто уже не спасало от протечек.
правда потом казус вышел через перу месяцев стал (как раз самый разгар лета) стал перегреваться БН, ох я и материл пекар. а оказалось, шток из какого-то гамна был сделан и естественным путём укоротился. заменял шток до сих пор о БН не вспоминаю, так и о разводах потёках масла вокруг него.
при замене желательно махнуть пластиковую проставки и сам шток (не помню идут они в комплекте БН)

anykey

На форуме 11 лет Сообщения: 164

# 19 Сентября 2012 11:29

Egor_KA писал(а):

а почему Пекар в топку?

в интернете пишут что новаций там никаких (кроме голословного утверждения производителя), меньше защитных мембран (менее надежен якобы) и стоит это чудо в 3 раза дороже

Egor_KA

На форуме 18 лет Сообщения: 1068

# 19 Сентября 2012 12:16

ну не знаю лет 5-6 назад он в топе был, сейчас как-то не в теме запчастей. supercool

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 19 Сентября 2012 12:26

anykey писал(а):

в интернете пишут что новаций там никаких (кроме голословного утверждения производителя), меньше защитных мембран (менее надежен якобы) и стоит это чудо в 3 раза дороже

Именно так и есть!.... dns4

Egor_KA писал(а):

....лет 5-6 назад он в топе был, сейчас как-то не в теме запчастей.

Вот именно, что "был" - пока не поняли истину!

joaquin

На форуме 18 лет Сообщения: 160 Откуда: Москва Авто: С4L

# 19 Сентября 2012 12:35

anykey писал(а):

как правильно поменять бензонасос на карбюраторной классике? чего там и на сколько должно выпирать? (чайник полный, но хочу сделать сам) может есть у кого ссылки? и какого производителя выбрать (пекар в топку)?

Якобы итальянские Guttmann добротные были. Если найдешь - хватай с запасом Smile

anykey

На форуме 11 лет Сообщения: 164

# 19 Сентября 2012 12:38

baraban писал(а):

У меня примерно такое же было, когда ездил на газе. Бензонасос вообще отказался работать. Путем попыток пуска двигателя на ходу удалось восстановить работоспособность насоса. ИМХО, у него залипли текстолитовые клапаны от очень длительного неиспользования.
А вообще, самый простой способ обойти бензонасос в дороге, это накачать воздух в бензобак через дыхательную трубку и, не отключая пневматического насоса от бензобака, пускать движок и ехать. Одной накачки хватает на километров 20-30.

Я тоже пытался реанимировать его на рабочем двигателе - переключал газ/бензин (газа после переключение хватает секунд на 10) но тщетно. всё обратно утекает...

Egor_KA

На форуме 18 лет Сообщения: 1068

# 19 Сентября 2012 13:04

Rezo писал(а):

Вот именно, что "был" - пока не поняли истину!

а сейсач, что в тренде? кстати стоил он тогда чуть дороже стока, а не в 2-3 раза.

DRAF

На форуме 16 лет Сообщения: 2007 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ-21053 1990г КСЗ 4кпп и белоснежка-приорка универсал

# 19 Сентября 2012 17:07

anykey писал(а):

корпус кривой(мастер как-то сказал) и просачивается масло+ бензин не держит/не качает - вручную подкачать сегодня так и не получилось, только начинает на донешке фильтра появляться бензин и если бросить качать то сразу уходит.

корпус кривой, это в смысле деформация плоскости примыкания к термоплокладке (блоку мотора)? А не качает по причине прокручивания ручного "толкателя" БН по оси?
Я покупал БН в 2008 году первый попавшийся (написано, что из италии), похож на стоковый и с защитной голограммой Razz

. Первое на что обратил внимание, так это на привалочную плоскость - на стекле проглядывались щелки Smile

. Корпус нового из силумина, корпус старого из алюминия (машина реэкспорт). Шток выставил на глаз, без замеров. Масло сопливило но не текло. Ездит БН и сегодня без нареканий на перегрев.

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 19 Сентября 2012 19:02

joaquin писал(а):

Якобы итальянские Guttmann добротные были.

В принципе это тот же стоковый ДААЗ, только исполнение чуть лучше....

Egor_KA писал(а):

а сейсач, что в тренде?

Ничего! Качество одно и то же, независимо от производителя.
А по практике - в тренде, личная штучная ручная сборка!

Egor_KA писал(а):

кстати стоил он тогда чуть дороже стока, а не в 2-3 раза.

Нет! Настоящий "ПЕКАР" действительно стоил в 2-3 раза дороже штатного.
Это было даже у нас, где эти "ПЕКАР"ы производят....

anykey

На форуме 11 лет Сообщения: 164

# 22 Сентября 2012 17:19

заменил сегодня бензонасос, но пришлось ставить 4 прокладки - 2 со старым и 2 с новым шли(хотя должно было быть 3 прокладки). и то получается большой вылет (мерял на глаз), каленвал даже не крутил. бензин качает. А как у вас? реально хватало 2-3 прокладок? и может кто помнит какой примерно толщины теплоизаляционная прокладка?

Последний раз редактировалось: anykey (22 Сентября 2012 17:28), всего редактировалось 1 раз

anykey

На форуме 11 лет Сообщения: 164

# 22 Сентября 2012 17:27

DRAF писал(а):

anykey писал(а):

корпус кривой(мастер как-то сказал) и просачивается масло+ бензин не держит/не качает - вручную подкачать сегодня так и не получилось, только начинает на донешке фильтра появляться бензин и если бросить качать то сразу уходит.

корпус кривой, это в смысле деформация плоскости примыкания к термоплокладке (блоку мотора)? А не качает по причине прокручивания ручного "толкателя" БН по оси?
Я покупал БН в 2008 году первый попавшийся (написано, что из италии), похож на стоковый и с защитной голограммой Razz

. Первое на что обратил внимание, так это на привалочную плоскость - на стекле проглядывались щелки Smile

. Корпус нового из силумина, корпус старого из алюминия (машина реэкспорт). Шток выставил на глаз, без замеров. Масло сопливило но не текло. Ездит БН и сегодня без нареканий на перегрев.

когда снимал старый - никакой кривизны не заметил - может мастер кривой facepalm

зато к прокладкам старого насоса пришлось добавить еще 2, может он просто недотянут был по причине упершегося штока и может, и деформация возникнуть кстати наверное могла... зато новый был весь в заусенецах, но наждачной легко кстати снялись. Короче в следующирй раз внимательно буду смотреть комплектацию и на саму запчатьсть, а то продают всякое г.. в каробочках

anykey

На форуме 11 лет Сообщения: 164

# 22 Сентября 2012 17:31

кстати, а что талкает шток? не коленвал же

DRAF

На форуме 16 лет Сообщения: 2007 Откуда: Архангельск Авто: ВАЗ-21053 1990г КСЗ 4кпп и белоснежка-приорка универсал

# 24 Сентября 2012 09:55

anykey писал(а):

кстати, а что талкает шток? не коленвал же

" Третий" вал, его называют вспомогательный или поросенок. Этот вал еще крутит трамблер. Как бы так.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям