термостат METAL-INCAR
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 9
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Dranik
# 27 Сентября 2013 08:22
killerfinger писал(а):

Но я то как раз и хочу поднять температуру чтобы была 90 градусов.


как ты её поднимешь facepalm если с крыльчаткой турба термпература наоборот припадает на 2гр. было 93 стало 91.
IMPRINT писал(а):

Исправный термостат не в курсе какая у тебя стоит помпа,и будь там хоть битурбурба температура не должна стать ниже.


уверен?
сначала разберись для чего нужен термостат и для чего нужна помпа в СОД потом будешь говорить.
Я все эти эксперименты с помпами и термосами уже прошёл и знаю что может дать такая крыльчатка что нет.

Для тебя могу повторить:
СОД исправна, стоит термос Метал-Инкар 2108 , СОД подключена как с завода, помпа сток установлена как положено с выбором зазора, температура 93гр, ставлю помпу ДААЗ с крыльчаткой от "вертолёта" температура упала на 2гр.(эксперимент ставился в один день, с одинаковой температурой на улице и одинаковой скоростью движения)
где не исправность СОД?

Почитай
http://www.daaz.ru/nasos.pdf

Последний раз редактировалось: Dranik (27 Сентября 2013 08:48), всего редактировалось 1 раз
kazak1102
# 27 Сентября 2013 08:40
Dranik писал(а):


killerfinger писал(а):
Но я то как раз и хочу поднять температуру чтобы была 90 градусов.

как ты её поднимешь


А выход один токо, шоб температуру поднять, термос 082 с доработкой, и делай температуру, какую хош (в пределах разумного Very Happy )... Одна из причин, почему у меня 082, как раз была в этом... supercool
IMPRINT
# 27 Сентября 2013 09:56
Dranik
Термостат нужен для поддержания температурного режима,а помпа для циркуляции ож.Если у тебя другое видение вещей,я с удовольствием послушаю.
Термостат ты можешь нагреть хоть феном и он откроется,ни создаваемое давление,ни производительность помпы для него роли не играют.
kazak1102
# 27 Сентября 2013 10:33
IMPRINT писал(а):

ни производительность помпы для него роли не играют.


Термосу - да, до лампочки... Но ДТОЖ мерит не после термоса, а ДО...
Я так понимаю, помпа турбо, скорость жижи выше, и жижа по пути к термосу успевает нагреваться чуть меньше, чем при простой помпе, в результате емеем пару 1-2 гр. понижение темературы...
При умирающей помпе (скорость потока мала) термос не спасает от перегрева...
Как то так, в общем... Drinks or Beer
Dranik
# 27 Сентября 2013 10:41
IMPRINT писал(а):

Если у тебя другое видение вещей,я с удовольствием послушаю.


я тебе уже объяснил.
и у меня уже не видения, а факт который я лицезрел лично на БК.
плюсом пост
kazak1102
почитай.
IMPRINT
# 27 Сентября 2013 10:47
kazak1102
Ну так если к термосу притечет более холодная жижа,то просто меньше откроется.
IMPRINT
# 28 Сентября 2013 09:09
Вчера снял поставленный мною год назад термос,как оказалось метал инкар,как оказалось в нем развалился пластиковый клапан.
Rover_61reg
# 28 Сентября 2013 09:18
IMPRINT писал(а):

Ну так если к термосу притечет более холодная жижа,то просто меньше откроется.


Скорость циркуляции жидкости- влияет на эффективность охлаждения.
Чем болше жидкости пройдёт через мотор, тем больше тепла она отберёт.
Термостат регулирует распределение жидкости между кругами.
Это совсем 2 разных явления.
IMPRINT
# 28 Сентября 2013 09:37
Rover_61reg писал(а):

Термостат регулирует распределение жидкости между кругами.


Именно,за счет чего и поддерживает заданную температуру.
Rover_61reg писал(а):

Чем болше жидкости пройдёт через мотор, тем больше тепла она отберёт.


Готов заключить пари-на заклиневщем на малый круг термостате,на ЛЮБОЙ помпе двигатель будет кипеть.То есть запас тепла приличный.

Аналогично,при понижении температуры ож в большом круге исправный термос прикроется,ограничив поступление в большой круг,тем самым выровнив температуру.
Rover_61reg
# 28 Сентября 2013 10:06
IMPRINT писал(а):

Именно,за счет чего и поддерживает заданную температуру.


это факт.
Но при прочих равных, скорость протекания жидкости через систему - увеличивает теплоотдачу - это тоже факт.
Чем выше скорость протекания жидкости, тем эффективнее охлаждение.
А термостат - просто регулирует...
IMPRINT писал(а):

Готов заключить пари-на заклиневщем на малый круг термостате,на ЛЮБОЙ помпе двигатель будет кипеть


Не надо ставить с ног на голову.
Готов заключить пари, что с неисправной помпой, при исправном термостате, любой двигатель будет кипеть.
Dranik
# 28 Сентября 2013 10:09
Rover_61reg
Саш привет Drinks or Beer
бесполезно объяснять, пока сам не попробует не докажешь nea
теоретиГи они такие pst
я ему даже пример привёл неоднократно тут обсуждавшийся кстати
Dranik писал(а):

СОД исправна, стоит термос Метал-Инкар 2108 , СОД подключена как с завода, помпа сток установлена как положено с выбором зазора, температура 93гр, ставлю помпу ДААЗ с крыльчаткой от "вертолёта" температура упала на 2гр.(эксперимент ставился в один день, с одинаковой температурой на улице и одинаковой скоростью движения)
где не исправность СОД?


а он всё про своё, его право facepalm
Rover_61reg
# 28 Сентября 2013 10:26
Dranik писал(а):

Саш привет


Здаров Андрюх.
Просто IMPRINT пытается спорить с позиции "курицы и яйца".
Dranik
# 28 Сентября 2013 12:24
Rover_61reg писал(а):

Просто IMPRINT пытается спорить с позиции "курицы и яйца".


я тоже это заметил Pardon
killerfinger
# 29 Сентября 2013 11:22
Подставил этот термос вчера.
Температура теперь поднялась.
Вобщем я рад, как я ездил с постоянной температурой 83 градуса не понимаю.
Юрец_31RUS
# 29 Октября 2013 10:43
Добрый день, заметил, что последнее время при движении Т двигателя была 77 град.(БК), понятно, что термос травит на большой круг и идёт недогрев движка. Купил термостат метал-инкар, краник печки Лузар, радиатор печки в упаковке Лада-имидж (родной потёк) ну и патрубков всяких. Так вот вчера всё установил, машину прогрел до включения вентилятора (97 град. от БК). Сегодня при движении температура была 95 град.(БК). Задрал морду, погазовал на всякий случай, хотя печка и так грела. При температуре 95 нижний патрубок радиатора рука терпит, верхний огненой, при 97 вроде бы оба патрубка горячие.
Вопрос в том, у всех ли такая температура с этим термосом (более горячий получается?) и попутно если на термосе написано 87 град., то это температура начала открытия или как?
Dranik
# 29 Октября 2013 10:47
Юрец_31RUS писал(а):

написано 87 град., то это температура начала открытия


всё верно.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Юрец_31RUS писал(а):

Сегодня при движении температура была 95 град.(БК)


это с печкой или без?
Юрец_31RUS
# 29 Октября 2013 10:53
Краник открыт полностью (при замене краника проверял, только вот закрывается не полностью, нужно как-то отрегулировать), печку включал на 1 положение и выключал (в центральные сопла жарит нормально), температура стабильно 95 при движении независимо от этого.
Dranik
# 29 Октября 2013 10:56
Юрец_31RUS писал(а):

температура стабильно 95 при движении независимо от этого.


всю жизнь авто с Метал инкар летом по городу 93гр.
осень когда ещё тепло но уже с первой скорость печки 90-91гр.
зимой с первой скорость печки 90гр без картонки в переди.
т808
# 29 Октября 2013 11:24
Юрец_31RUS писал(а):

Сегодня при движении температура была 95 град.(БК).


Если эта температура при городской поездке,то нужно смотреть какая она будет при езде по трассе.
Юрец_31RUS
# 29 Октября 2013 11:53
Это как бы по трассе при скорости 80-90 км\ч.
Dranik
# 29 Октября 2013 12:06
Юрец_31RUS писал(а):

Это как бы по трассе при скорости 80-90 км\ч.


дак ты скажи сколько у тебя по городу?
по сабжу термос Метал Инкар считаются горячими термосами.
Юрец_31RUS
# 29 Октября 2013 12:14
По городу пока проехать не пришлось.

Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:

Хотя в принципе темп движения сравним с городским, так как пробок у гас нет и горорд можно проехать насквозь за 15 минут.
т808
# 29 Октября 2013 12:25
Юрец_31RUS писал(а):

Это как бы по трассе при скорости 80-90 км\ч.


Это плохо!
Советую выкрутить ДТОЖ и опустив его в кипящую воду,померить сопротивление тестером.
Оно должно быть 177 Ом,а на твоем датчике оно видимо будет меньше.
Тогда заменить ДТОЖ.
Юрец_31RUS
# 29 Октября 2013 12:41
т808 писал(а):

Советую выкрутить ДТОЖ и опустив его в кипящую воду,померить сопротивление тестером.

Оно должно быть 177 Ом,а на твоем датчике оно видимо будет меньше.


Нужно будет проверить, а то он давно не менялся.
Это вроде который между термосом и блоком с двумя проводками? А второй датчик идёт на приборку вроде (стрелка сейчас стала между90 и 120).
т808
# 29 Октября 2013 12:50
Юрец_31RUS писал(а):

Это вроде который между термосом и блоком с двумя проводками?


Именно он.
Юрец_31RUS писал(а):

А второй датчик идёт на приборку вроде


Да. Это ТМ-106 он одноконтактный.
Юрец_31RUS писал(а):

между90 и 120


120 ты где увидел? Smile
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 9
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •