Менял внешнюю левую, скинулась отлично съемником, но заметил что внутреняя люфтит, даже ходит перпендикулярно движению, тоеть вытягивается и вдавливается, сантиметра на 2-3 это нормально???? снимать пыльник не стал и разбираться что там к чему не стал, так как времени не было.

Менял пыльник на наружней гранате внутреннея тоже ходила туда сюда ........ пока катаюсь вроде нормально.....

Tamahome

Нормально все.

Все правильно, длина вала должна меняться при ходе подвески, ходит по шлицам шруса.

+1 А вы чё, хотели чтоб она там как наружняя стояла? Все б порвало и погнуло ужо...

В основном всегда были и есть переднеприводные автомобили. Так сложилось,что за 25 лет водительского стажа мне пока еще не доставляли неприятностей внутренние гранаты.
Может кто то может поделиться,как начинают проявляться их износ и неисправность?
Вопрос возник из-за того,что сейчас появился непонятный тук-тук во время движения в пробке в накат со скоростью не более 5км/ч при незначительных плавных неровностях асфальта. Может это оно и есть? Вроде не рейка,в руль не отдает. Стойка на на такой скорости и плавности приямка практически не работает,опорные подшипники в норме вроде. Все шаровые наконечники в норме. И звук вроде как из под коробки,но не факт. Вот я и подумал,что на плавной неровности привод совершает движение вверх-вниз и происходит этот тук-тук из-за излишнего люфта может быть?

у меня так было, тык-тык-тык, при езде накатом, отдавало немного в предаль сцепы. поменял рулевой - тыкает, шаровую - тыкает, сменил внутреннюю левую гранату - стук пропал.

Угу Круг сужается. Понять бы еще,какая и как их продиагностировать? Мож вывесить на дамкрате подложить кирпич под колесо и покатать на дамкрате в верх вниз? Но если шарики будут стоять в нужном месте это ничего не покажет.

я на слух приблизительно определял, кстати как советуют по прямой вжарить - так все ок было, ничего не стучало.

Да и у меня при езде ничего не беспокоит,а вот при перекатах на маленькой скорости по неровностям бывают тук-тук