Да, соединить резисторами, если будет работать так-же как и при заглушках-тюльпанах по входу усилка, то паять резисторы на выходы магнитолы.

Внутри самой магнитолы?

Резистор лучше 1кОм или 10?

10 кОм - типичное входное сопротивление в бытовой аппаратуре, с него начни, но если не поможет уменьшай вплоть до 1 кОм.

Паять проще и эстетичнее внутри самой магнитолы (или усилителя).

Это понятно. Начнем с установки резисторов в тюльпаны. А там видно будет. И массу проведу в одну точку.

продолжаем разговор.
Установка резисторов. Три набора 10, 3.6 и 1,2 кОм. Убирают щелчки при выключении усилителя. С 1.2 кОм полностью. С 10 кОм все-таки чуть слышно. Но остаются щелчки при включении. Собственно, отключение REM от ГУ и соединение в усилителе с "+" 12 В дает такой же эффект.

Замена линейников ни к чему не приводит абсолютно, что еще раз доказывает, что покупать дорогие линейники нет никакого смысла.

Сегодня планирую провести массу и соединить с ГУ в одной точке.
Как считаете, если провод массы пройдет рядом с линейниками, проблем (наводок) не будет? По идее не должно.

должно!!! и будет
почему до сих пор не попробовал, что я тебе писал? ведь реально может быть проблема в проводке!!!

99,99% что не в ней.
Почему, писал выше. Это надо снимать и разбирать.
Это я попробую, когда буду проводить провод массы к массе ГУ.


Не факт. Сам кузов является массой.

Послушал внимательнее и пристальнее. В обоих каналах щелчок при включении. Так что провода можно смело исключить. Самым реальным видится прокинуть отдельный минус до ГУ. Но, думаю и это не решит проблему

конечно не решит!!!
я же уже писал, что было у меня при вкл. и выкл. похожее явление(да и много всяких) я ничего не делал ни с усём, ни с мафоном - уже год наверно у меня ДЛС 41й, на нём каких я только Пуков не слышал и ни разу его не ковырял!!! менял его местоположение в машине, в багажнике, много раз провода менял и протягивал - и силу и акустические и межблоки, очень часто помехи возникали, импульсы, Пуки и т.д., опять же повторюсь - уся не трогал, сейчас ничего нет!!! и даже намёков! так как же можно грешить на уся, если я сто раз убеждался, что он живой и провода всему виной.
Нет, можно конечно расковырять усилитель, магнитолу, а ещё проще машину новую купить, но проводку не трогать - она же по феншую проложена

RuslanVW
Да не кипятись ты. Верю я. Но вот в чудеса верю меньше.
На несколько дней придется отложить решение этой проблемы. А потом продолжим.

я и не кипятЮсь , как ты написал - в чудеса верю меньше, это о мёртвом усилке, я скорее поверю в кривой мафон, чем в уся

Может и так. Да только другой в ближайшее время не предвидится. Поэтому надо решить проблему в имеющейся связке ГУ-усилитель.
Другое место под усилитель тоже не предвидится.

Продолжаем. Сегодня потратил вечер в холостую. Провел минусовой провод паралельно плюсовому и соединил массы ГУ и усилителя вместе. Пока не были подключены межблочники, ушли щелчки при выключении. Но остались "пуки" при включении. Но как только подключил и установил все на место, всё вернулось на свои места.
Думал хоть при выключении не будет щелчков. Но воз и ныне там.

потрать вечер на моё предположение

А смысл? При включении звук во всех динамиках. И в сабе тоже.

в теории конечно смысла нет, а практика может показать обратное - это также как купить бутылку пива за 20 рублей, при этом думать что хорошее таких денег не стоит, а когда попробуешь и тебе понравится

RuslanVW
Ну сам подумай, что может измениться, если я выходы местами поменяю?
Проблема именно по питанию. Нужно или задержку какую-то делать на включение/отключение усилителя, либо какой-то фильтр возможно.

всё верно, проблема в проводке, а вот в какой и где именно, надо разбираться

нет, проблема в связке гу-усь. подключение масс в одну точку это и доказало.

это всевозможные наводки, помехи и т.д. - вот что доказало

Остался открытым вопрос, как это устранить?

самым сложным способом -
1. снова пробежаться по всем проводам
2. уся из под сидёлки достать
3. попробовать другой усь, или мафон
4. попробовать силу без протяжки на прямую кинуть(уже предлагал)
5. как вариант, попробовать REM через реле подключить

RuslanVW
1. Пробегался уже.
2. Доставал.
3. Нереально, да и не вижу смысла. писал уже.
4. Попробую.
5. Была такая идея.

leon112
Дядь Сереж...при включении в общем то убрать просто, слишком плавно ИБП выходит на нагрузку...наскидку не помню, но емкость между какими то ногами 494 очень варьирует этот параметр.
про выключение надо думать..
как грубый вариант быстрей разряжать кондюки БП...
насчет наводок и проводки хн полная..если при накоротко закорочнных входах есть то же самое, то не в ней дело.
силовая, так возьми тестер, стрелочный, лучше какой то гавнокитайский, в них стрелка не задемпфирована, посмотри что делается прям на клеммах уся- т.е на предмет банальной просадки в момент пуска..
хотя снова ж таки...выключение..
или там блин питание предварей дурно сделано..

Вадя™
Дядь, Вадь, насчет 494 немного не понял. Да и китайского тестера у меня нет. Насчет проводки согласен с тобой.