Доброго Всем дня!Подскажите пожалуйста!Во время движения затроил двигатель,провода в норме ни где не пробиты,свечи поменял,всё то же самое)Скидывал провода,до четвертого цилиндра свечи работают,четвёртый сам по себе,что может?Может катушка распределителя вышла из строя или датчик какой?

механически целый не значит исправный. поменяй провода ,перекинув с рабочего из пары.

А педаль тормоза не стала жестче?
В салоне лишнее шипение не появилось в районе педалей?

ndrwolf1
Ты бы профиль заполнил, Авто какое?, а то гадания на кофейной гуще какое то.

13-я у него.

ndrwolf1
Сначала проверь патрубок (резиновый шланг) от ваккумника к коллектору на подсос воздуха.
Если с патрубком все нормально, то сними его с ваккумника и заткни свечкой.
Если с заткнутым свечой патрубком троение прекратится - ваккумник под замену, если нет - замеряй компрессию.

Что бы не плодить темы - спрошу здесь. Авто 9 карб 1,5. На холостом ходу начал троить движок. (была забита сетка маслоотводящая в клапанной крышке - кидало в кастрюлю масло) - почистил, промыл - заодно и компресию померял. 12-11-11-12. Так вот после этого затроил двигатель - троит только на холостых - поменял свечи и высоковольтники - результат тот же. Скидывал провода со свечей - 1,2 - разницы нет что накинуты, что нет. 3,4 - движок уже четвертит т.е. 1,2 - работают как 1 цилиндр, 3,4 - как полноценные 2 цилиндра. На высоких оборотах - троения нет, тяга отменная. И еще заметил, при перегазовке на холодную стреляет в выхлопной.
Куда копать? Карбюратор? Зажигание?

MaDiM
Пролей карбклинером впускной коллектор, возможно просто воздух через его прокладку сосет.

ок. попробую- сделаю и отпишусь

прообрызгал карбклинером -эффекту - 0 Может махнуть прокладку на впускном? ТК когда прошлый раз троило - было видно - свечи белые были - заменил прокладку на выпускном - оттуда подсасывало воздух. А Щах х.з.?

MaDiM
Из выпуска воздух не подсасывает, из него сифонит. Значит менял прокладку впускного.
Пролить впускной сложно, особенно снизу. Причина либо в подсосе воздуха либо в слабой искре. Загляни под крышку трмблера и проверь состояние контактов и уголька с бегунком. На 1-ом и 2-ом котлах самые длинные ВВ провода и слабая искра в первую очередь вылазит на них.