как определить какая граната умерла?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Izzz.
# 21 Май 2008 07:30
щелкает, при вывернутых колесах в лево.
Denis61
# 21 Май 2008 08:36
Мне говорили что: если - едеш прямо и хрустит, то внутренняя, если хрустит при поворотах то наружная. А левая или правая по звуку.
Хрустело (у меня) при поворотах справа, поменял правую наружн. и всё прошло.
Aleksey1975
# 21 Май 2008 10:37
Denis61 писал(а):

Denis61


Если хрустит просто приезде прямо - то гранаты давно уже нет Smile

Izzz. писал(а):

Izzz.


Проверяется при езде в горку или в разгон, хрустит - внутренние. Под машиной покрути их - какая больше, но вероятнее всего менять обе..
А при левом повороте - левая наружняя. точно..
inode
# 21 Май 2008 11:26
у меня было по весне. захрустело слева. при интенсивном разгоне. приехал на любимый сервис, гоняли меня по пятачку, на разгон, задом, с вывернутыми колесами. решили - левая внутренняя. поменяли. пробуем. опять хрустит, но поменьше и как-то не так, опять слева, опять на прямой. поменяли и наружную левую - тогда все прошло. такие вот дела. и при разгоне может хрустеть наружная..
Denis61
# 21 Май 2008 11:28
У меня ШРУС (наружный как выяснилось))) с правой стороны хрустел и при левом повороте и при правом. Да, и особенно если поворот в горку, но по прямой тишина.
Но перед заменой я вывешивал передок и дергал и крутил всё что можно )))) но не смог ничего услышать. Поясни, пжлст, как крутить правильно.
Aleksey1975
# 21 Май 2008 11:31
А ты и не услышишь. Ты почувствуешь большой свободный ход в вокруг оси (бывает до 2-х см в обе стороны у убитых гранат, как у меня недавно..) и вдоль оси (ну это всегда есть).
Denis61
# 21 Май 2008 11:45
Понято, спс.
Alexander99
# 21 Май 2008 11:47
Я делаю так: сначала по диагонали заезжаю на горку то левой стороной, то правой и на самом перевале тапку посильнее нажимаю-так проверяю внутренние, но надо слушать внимательно,так могут щелкать и наружние. А наружние на ровной поверхности (лучше всего на асфальте и немножко с песком) поворачиваем руль до упора и даем газу так, чтобы колесо буксовало, но не с бешеными оборотами, а как бы с нагрузкой-слышно будет точно. Внутренние в таком положении будут щелкать только если им сАвсем ппц!
Деревянный
# 21 Май 2008 12:02
По идее при повороте более нагружена та нраната которая противоположна самому повороту... Например если поворачивая налево то нагружена будет правая (инерция и центробежные силы нагружают). Следовательно если про\и повороте налево стучит/хрустит то значит это правая...
Или я круто ошибаюсь?! У брата таким образом определяли.. Попали точно!
Alexander99
# 21 Май 2008 12:41
Может быть... Поэтому я и уточнил, что колесо должно проворачиваться с нагрузкой, и скорость машины должна быть номинальной. Ещё помогает помощник, который стоит на улице и слушает Very Happy
Izzz.
# 21 Май 2008 18:45
Деревянный писал(а):

По идее при повороте более нагружена та нраната которая противоположна самому повороту... Например если поворачивая налево то нагружена будет правая (инерция и центробежные силы нагружают). Следовательно если про\и повороте налево стучит/хрустит то значит это правая...


Тоже склоняюсь к этому.
А какой вообще средний пробег ШРУСов?
Александр977
# 24 Май 2008 06:35
Izzz. писал(а):


А какой вообще средний пробег ШРУСов?

Не помню где прочитал(но по-моему в Букваре,который идет с авто с завода).Так там были такие слова:При правильных условиях эксплуатации,ШРУС в обслуживании не нуждается..бла,бла,бла...Срок службы этого узла равен сроку службы автомобиля!!!О как!!!Честно сказать,я тогда был очень удивлен,прочитав это.!Хотя это возможно.У телевизоров,муз.центров и т.п. срок службы составляет 7 лет.Это ресурс.У любого авто тоже должен быть ресурс...Я не думаю,что он более 10 лет..А при ПРАВИЛЬНОЙ (!) эксплуатации этот срок граната отходит легко!ИМХО.
unitvisual
# 25 Май 2008 01:01
у меня машине уже 7ой год пошёл....люфт в гранатах внутренней и внешней вместе миллиметров 6..если без внутренней крутить то вообще мм 2..
так что..товарищи не кидайте сцепление и не дёргайте машину и будет гуд!я думаю что машину когда продам..так и будет всё ок.
а менять уж лучше парой сразу их.
Izzz.
# 25 Май 2008 10:33
и треска нет?
Nsk
# 30 Октября 2012 14:12
При полном повороте руля влево стучит граната. Это всё-таки правая или левая?
Vlad B
# 30 Октября 2012 15:13
Если поворачиваешь направо и хрустит - значит левая граната и наоборот.
Tratil
# 30 Октября 2012 16:08
В ту сторону куда поворачиваешь та и хрустит!!! А так обязательно нужно осмотреть гранату, если хрустит там наверняка давно пыльника нет, или в дырках, или хомут с пыльника слетел, или шарики в пыльнике отдельно лежат. Визуального осмотра еще ни кто не отменял...
!Lnur
# 30 Октября 2012 16:35
Tratil писал(а):

В ту сторону куда поворачиваешь та и хрустит!!!


+1

Внутреннее колесо в повороте всегда отклоняется на бОльший угол чем внешнее. В повороте внутреннее колесо идет по меньшему радиусу, поэтому и отклоняется сильнее внешнего.

Подвеска с внешней стороны поворота всегда прожимается, с внутренней рагружается (крен), следовательно угол в ШРУСе внешнего колеса распрямляется, угол в ШРУСе внутреннего колеса усугубляется.

Чем больше угол изгиба ШРУСа тем вероятнее треск. supercool
AndruXa2505
# 31 Октября 2012 00:08
месяца полтора назад менял левую внешнюю, треск был одинаковый что при правом, что при левом повороте... друг за рулем, сам на движок и по кругу слушать где трещит ))
Nsk
# 31 Октября 2012 09:27
Буду визуально осматривать. Мнения опять разные Smile
Немного офф, интересно почему говорят "хрустит" граната - по мне так это скорей равномерный стук а не хруст Pardon
Logis
# 31 Октября 2012 10:04
У меня хрустела при повороте на лево при переезде через бугры или углубления с вывернутым влево рулем, в горку при трогании с вывернутым в право или лево рулем и щелчки при очень резком ускорении. При обычном движении и ускорении вперед щелчков не было.
Поменял наружную левую и ... ничего не изменилось.
Поменял левую внутренную и все... Никаких щелчков
fizik08
# 31 Октября 2012 17:12
!Lnur писал(а):

Tratil писал(а):

В ту сторону куда поворачиваешь та и хрустит!!!


Подвеска с внешней стороны поворота всегда прожимается, с внутренней рагружается (крен)


Вес перемещается на внешнюю сторону, граната нагружается сильнее и хрустит, нет?
!Lnur
# 01 Ноября 2012 17:08
fizik08 писал(а):

Подвеска с внешней стороны поворота всегда прожимается, с внутренней рагружается (крен)


Вес перемещается на внешнюю сторону, граната нагружается сильнее и хрустит, нет?[/quote]
Вес нагружает не гранату, а пружину. lol1

Чтобы уравнять моменты на полуосях есть дифференциал, какую сторону не нагружай гранате пофигу.
А вот угол наклона полуоси заметно влияет на гранату, поэтому у стороны со сжатой пружиной подвески углы приводов становятся меньше - гранате легче крутить колесо.
fizik08
# 01 Ноября 2012 17:39
!Lnur
Цитата:

Вес нагружает не гранату, а пружину.


Там много чего нагружается, имел ввиду что возрастание веса требует подведения большего момента для продолжения движения. В повороте диф. в любом случае подведет к внешнему колесу приличный момент, т.к. оно проходит больший путь.
Все выше сказанное не утверждение, а рассуждение на тему... Wink
Vlad B
# 01 Ноября 2012 18:38
!Lnur писал(а):

А вот угол наклона полуоси заметно влияет на гранату, поэтому у стороны со сжатой пружиной подвески углы приводов становятся меньше - гранате легче крутить колесо.



Да её пофиг на это, на то она и ШРУС, а не кардан. facepalm
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •