+1
это кстати помогает норм.
ибо фтулки пластиковые зачастую г@$но идут и при установке без подточки металической втулки рычаг тупо болтается как сосиска.

Отмечусь чтоб не искать

+1 , исправил

Кстати ход рычага меньше стал?

.kkursor
Я поставил калинокардан и этот дребезг как ты говориш на 2500-3000 тыщах вроде как пропал,старый караданчик сильно люфтил(люфт допустимый заводом был) может поэтому.Пока катаю прислушивась вроде тихо будем пасматреть чё будет дальше.

чтобы рычаг не дребезжал надо на втулку самого рычага на большую ее часть одеть шланг соответствующего диаметра или подобрать пружину, чтобы рычаг и вилка постоянно были внатяге. А новые втулки чуть износятся и опять будет петь

у меня тоже дребезжал, после того, как калинокардан поставил, пришлось втулку на рычаге кпп укорачивать, чтобы она потуже ходила...

Очень не значительно, едва ощутимо.
Но я ставил девятошный, может на калинокардане и поменьше. ХЗ

И втулку укорачивал года 2 назад толку не было а рычаг х..й повернёш.

Sans4play
Ясно

ТС конечно молодец, респект за столь подробный и обстоятельный отчет...
Но есть одно НО: когда у меня загремел рычаг и хотел проделать такую-же опрацию меня ждал облом - кулиса "запаролена" Гарантом и демонтажу/разбору не подлежит. Печалька.
Но я нашел максимально элементарное решение: запихал в вилку кулисы (где она крепится к рычагу) бублик от крепления штока заднего амортизатора. (Он достаточно жестко там расположился. В идеале надо два, т.к. вилка широкая и бублик может выпасть) И дребезг ушел и не возвращается.
Я доволен.