холодает...или как оживить печку??
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
shmayselez
# 22 Октября 2012 19:44
с неделю назад перестал работать термостат и одновременно с этим печка стала плохо работать, заслонка закрывается, но все равно дует чуть теплый воздух... на выходных заменил термостат, а проблема с печкой осталась...также дует чуть теплый воздух... может кто сталкивался с такой проблемой?
shmayselez
# 23 Октября 2012 16:38
думаю может воздушная пробка, все патрубки прокачал...но че та хз...дует еле теплый воздух
Dron_spb
# 23 Октября 2012 17:04
Заслонка точно правильно работает? Сними центральные сопла подвигай заслонку рукой в нужное положение.

Тосол по уровню хоть? Smile

В пароотвод печки дунь, продувается?
shmayselez
# 23 Октября 2012 17:32
заслонка работает...тосол поменял вместе с термостатом.... а вот насчет куда дунуть можно поподробнее?
economist6
# 23 Октября 2012 17:32
а салонный фильтр давно менял?
Dron_spb
# 23 Октября 2012 17:35
Dron_spb

Тонкий шланг от радика печки в расш. бачок идет. Сними с бачка посмотри что с него польется и не забит ли он.
shmayselez
# 23 Октября 2012 17:45
economist6 писал(а):

а салонный фильтр давно менял?


давно...а он причем?

Добавлено спустя 37 минут 53 секунды:

Dron_spb писал(а):

онкий шланг от радика печки в расш. бачок идет. Сними с бачка посмотри что с него польется и не забит ли он.


в общем, пока машина греется, из него ничего не течет, где то после 70 при прокачке щлангов из него бьет струйка антифриза...где то после 90 градусов печка 1-2 минуты дует чуть теплее, потом опять холоднным
Павел71
# 23 Октября 2012 18:35
У меня если уровень тосола на мин. почька не греет,а когда доливаю до мах. сразу работает и струйка бежит на холодную.А при минимальном уровне не смотрел бежит или нет.
P@\/
# 23 Октября 2012 18:45
Скорее всего радиатор забит, т.к. такие симптомы обычно о недостаточном ходе жидкости говорят. В радиатор поступает ож она охлаждается, а новая порция тёплой жидкости маленькая.
shmayselez
# 23 Октября 2012 20:51
P@\/ писал(а):

В радиатор поступает ож она охлаждается, а новая порция тёплой жидкости маленькая.


тож на него думаю... сегодня к обратке подсоединил насос и покачал, после этого немного лучше чтоли стало...а может просто кажется
economist6
# 24 Октября 2012 09:06
shmayselez писал(а):

economist6 писал(а):
а салонный фильтр давно менял?

давно...а он причем?


Да при том что до радиатора из-за фильтра воздух не ходит и дует очень слабо чуть живой воздух, там в недрах образуется некий ваккум и все.
А какой пробег машины?
shmayselez
# 24 Октября 2012 09:27
economist6 писал(а):

Да при том что до радиатора из-за фильтра воздух не ходит и дует очень слабо чуть живой воздух, там в недрах образуется некий ваккум и все.
А какой пробег машины?


воздух вроде дует не слабым потоком...пробег 120000...как можно не снимая радиатор прочистить не снимая?
economist6
# 24 Октября 2012 11:17
shmayselez писал(а):


воздух вроде дует не слабым потоком...пробег 120000...как можно не снимая радиатор прочистить не снимая?


Если за этот пробег в систему охолождения разного дерма в большом кол-ве не лили то я сомневаюсь что он забитый. У меня признаки забитости появились к 210тысячам при регулярной смене антифриза раз в 60 тысяч.
Фильтр салонный надеюсь не снова стоит?
Прибор на 90 градусов выходит? На ходу жарит хоть или тоже нет? У 16клапонного мотора на холостую печка очень слабо греет, а вот на ходу все замечательно.
Как термостат поставил? Если Лузар то выброси его с разу, он зимой мотор выше 78 градусов не прогревает.

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:

shmayselez писал(а):

воздух вроде дует не слабым потоком...пробег 120000...как можно не снимая радиатор прочистить не снимая?


Слышал про версию поменять местами патрубки к радиатору печки.

Вопрос параллельный ко всем, а можно промыть систему охолождения туалетным утенком? Он сильно угробит все или не очень? Smile))
!Lnur
# 24 Октября 2012 13:10
economist6 писал(а):

Вопрос параллельный ко всем, а можно промыть систему охолождения туалетным утенком? Он сильно угробит все или не очень? Smile))


Мыть-то наверно можно, там тоже кислота и моющие ср-ва как и в обычных промывках СОД, только вот какую дозировку соблюдать чтоб мыть и не навредить... Pardon
economist6
# 24 Октября 2012 13:47
У меня лежит старый радиатор отопления, надо попробовать туда ливануть, интересно сколько грязи выйдет hehe
!Lnur
# 24 Октября 2012 14:32
С блока больше выйдет, т.к. там расположен "кипятильник" Wink
shmayselez
# 24 Октября 2012 14:45
economist6 писал(а):

Прибор на 90 градусов выходит? На ходу жарит хоть или тоже нет? У 16клапонного мотора на холостую печка очень слабо греет, а вот на ходу все замечательно.
Как термостат поставил? Если Лузар то выброси его с разу, он зимой мотор выше 78 градусов не прогревает.


термостат поставил "заводской", выходит на температуру в 90 градусов...на ходу дует холодным...я хз, может пробка воздушная????? раньше печка жарила, что зимой окно открывал и на холостом и на ходу...до нагрева 90 градусов из тонкого шланга обратки идет струйка... после 90 перестает...задолбался мерзнуть
Dron_spb
# 24 Октября 2012 15:24
shmayselez

Ну раз термос исправен и пр. и пр. остается лишь радик печки.
И опять же положение заслонки, если в заслонке уверен - ковыряй радик, может там завихрители или еще что отвалились и поток перекрывают, ХЗ.

Кстати шланги толстые что идут к радиатору печки горячие? Оба?
economist6
# 24 Октября 2012 15:26
Попробуй открутить хомут со шланга на дросселе и заведи машину, если воздух и есть то он выйдет через них. Само сабой сделай его свободным для проверки. Бывало что воздух выходит туда и с удовольствием если такой вой есть в системе.
Радиатор печки, хоть убейте, но не забивается за пару месяцев( если я правильно понял что этот глуюк только в тот сезон), процесс всегда длительный, и резко так себя не проявляет.
Либо еще вариант.
Берешь снимаешь эти трубки с дросселя, одну опускаешь в пустую бутылку, во вторую дуешь, при полном системе так можно выдуть литра 4. Когда сольешь, не одевая трубки залей все это обратно. Потери при этом антифриза равны 0!
Если не поможет то дело тогда точно в печке и возможно что банально заслонка с редуктором залипла от окиси вала.
shmayselez
# 24 Октября 2012 18:45
Dron_spb писал(а):

Кстати шланги толстые что идут к радиатору печки горячие? Оба?


оба горячие, взяться нельзя
!Lnur
# 24 Октября 2012 18:52
Что вы выдумываете?
В СОД с двумя (!!!) пароотводами и с постоянной циркуляцией ОЖ воздушных пузырей быть не может. Razz

Из обоих пароотводов должно "ссать" Wink
shmayselez
# 24 Октября 2012 22:24
!Lnur писал(а):

Из обоих пароотводов должно "ссать"


и? Smile
!Lnur
# 24 Октября 2012 22:37
А у тебя не ссыт?

Причину не там ищёшь, смотри в сторону помпы.

ЗЫ: А термостат ты по каким симптомам поменял?
Dron_spb
# 24 Октября 2012 23:58
оба горячие, взяться нельзя

Бред какой то... вроде тогда качает через радик.

Еще тогда раз спрошу. РУКАМИ пробовал заслонку подвигать от упора до упора? Если рука не толстая спокойно пролезает в глубины торпеды через центральные дефлекторы снятые. Если знаешь устройство можешь даже длинной электродиной на "тепло" заслонку выставить не снимая центральный дефлектор.

Судя по темам да и по работе своего САУО - это шайтан машина, работает через непонятно как и заслонка живет своей жизнью иногда.
Vlad B
# 25 Октября 2012 13:55
Походу либо бачок с трещиной на тыльной стороне, либо термостат бракованное г@$но.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •