Да печка-то греет... Просто из скрытых (но специально продуваемых во избежание коррозии) полостей в салон ведет незаглушенная почти у всех Приор дырка диаметром 4,5 см (!!! ). Расположена под передней панелью напротив левой водительской ноги. Добраться до нее удовольствие еще то. У меня на устранение ушло 5 часов, и судя по отзывам на приорофоруме, это очень неплохой результат. Есть еще 4 дырки чуть поменьше и с лучшим доступом. Из-за особенностей воздуховодов переднему пассажиру тепла в ноги (точнее, левую пятку) достается столько, что он начинает жаловаться. У водителя может поджариваться правая пятка. Зато левая нога мерзнет. Победил, насколько мог. Но на 11-й все мои модернизации свелись к выбрасыванию задних воздуховодов, и в 30-градусный мороз на трассе никто не жаловался. Вот и думай, что лучше. Зато кондей, климат, АБС и прочие датчики дождя и направления ветра. Как говорил чукча в старом советском фильме, ты сначала научись спички делать, чтоб зажигались.
PS Не, на 11-й еще выбрасывал салонный фильтр и ставил москитную сетку вместо него.

Samoha72
Ну как, получилось поставить второй радиатор?

Это почему мимо? Забор воздуха вроде бы всегда происходит из одного и тогоже места корпуса печки, где как раз и стоит фильтр, т.е. фильтр стоит на входе забортного воздуха, до заслонки которая закрывает радиатор и не пускает воздух через него, и при этом просто перенаправляет воздух мимо радиатора, а воздух то берется все равно через фильтр. Или же на старого образца печках забор воздуха происходит подругому нежели на печках н/о?

Народ кто подскажет. Машина 2000 года печка старого образца. Можно второй радиатор присобачить, просто подумал печка слабовато греет, лезть и переворачивать полмашины ради просто почистить радик - ну его пока сопли не начнут замерзать не буду заморачиваться. Иногда надо и в -40 чтобы тепло было в машине.

$n@ke
ставь доп обогреватель, можно самодельный, дешевле получится. Радиатор от отопителя 2110 старого образца, лучше Лузар,т.к. нет завихрителей и поток ОЖ будет меньше тормозиться (для доп отопителя особой роли не играют завихрители, в отличии от основного обогревателя) доп.электропомпу, лучше бош, улитку от отопителя восмерки, резистор от отопителя ее же, все устанавливается под переднее пассажирское сиденье. Эфект отличный, только краны надо ставить, чтоб отключать можно было доп отопитель, когда он не нужен, иначе передний пассажир при -3-5 градусах будет немного перегреваться

Это моторный щит сверлить, тянуть водопровод в салон. Это есть минус.
Если так то лудше под сидухи кину пару печунек от эбершпихера.
Второй радик вместо фильтра - это при протечке более менее сухой салон.

С этим согласен, тут уж каждый сам выбирает

А если в коврики дует, что коврики менять?

Прочитать первую страницу .