К спецам по ремонту двигателя, не про свечи и даже не масло

Nikalos

На форуме 21 лет Сообщения: 229 Откуда: Москва,Зеленоград

# 05 Апреля 2004 21:07

Проблемы такие:
Very Happy

1.Возможно ли в полевых условиях в одно лицо поменять сальник распред вала, без всяких хитроскроенных оправок и приспособлений, которые по ?мурзилке? нужны? Если кто делал, поделитесь опытом.
2.Уходит ОЖ, причем, на холодную только та ее часть (1,5литра), что в расширительном бачке, улетучивается за ночь. Sad

После езды естественно больше. Протечки обнаружить не удается. По правилу сообщающихся сосудов, похоже, что гонит в точке на уровне патрубка от расширительного бачка, какая часть системы охлаждения или отопления может находиться выше? Можно ли для проверки герметичности радиатора и краника отопителя заглушить подводящие и отводящие патрубки к нему? Если да, то чем и как это сделать. И как вообще искать места подтекания?
Заранее спасибо. 8-)
ЗЫ Еще вопросец: Пыльник рулевой рейки. Можно ли его заменить не разбирая полностью сей девайз и не вытягивая рейку из подкапотного пространства, а прсто открутить тяги и крепления рейки?

Romazin

На форуме 21 лет Сообщения: 181 Откуда: Moscow

# 06 Апреля 2004 02:03

1. По книге ремонтируем ваз своими силами "Иллюстрированное руководство" нужна отвертка чтоб выковырять старый, и "подходящий отрезок трубы" чтобы запресовать новый, сам не менял.

2. Посмотри внимательно печные патрубки и салон под ковриками и ковралином, у меня была такая же фигня была, за ночь весь бачек ужодил, потом сам по себе стал уходить гдето за месяц, в итоге оказалось печной патрубок и дырка походу в радиаторе отопителя, патрубок я сделал а радиатор так и течет Sad

3. Про пыльник рейки я разговаривал с сервисменом он сказал что можно поменять ее не снимая ... как не уточнил.

flash

На форуме 20 лет Сообщения: 222 Откуда: Ставрополь

# 06 Апреля 2004 08:39

Nikalos писал(а):

Проблемы такие:
ЗЫ Еще вопросец: Пыльник рулевой рейки. Можно ли его заменить не разбирая полностью сей девайз и не вытягивая рейку из подкапотного пространства, а прсто открутить тяги и крепления рейки?

Геморно это очень и неудобно. Я попытался было сделать, но потом снял рейку и все пошло гораздо быстрее.

Anatol_2115

На форуме 20 лет Сообщения: 1055 Откуда: Россия, г.Пенза Авто: ВАЗ 2115;ВАЗ 2131

# 06 Апреля 2004 10:56

Цитата:

1.Возможно ли в полевых условиях в одно лицо поменять сальник распред вала, без всяких хитроскроенных оправок и приспособлений, которые по ?мурзилке? нужны? Если кто делал, поделитесь опытом.

Сложного ничего нет
-Снимаем кожух ремня ГРМ
-Ослабляем ролик, скидываем ремень
-Головкой на 10 с удлиннттелем, отрезком трубы, на крайняк балонником удерживаем шкив РВ от проварачивания, ключом на 17 отварачиваем болт
-Снимаем шкив, не теряем шпонку
-отверткой (узкой желательно) выковыриваем сальник
-запресовываем новый, либо головкой на 32, либо через деревяшку равномерно постукивая с разных сторон
-ставим на место шкив
-выставляем метки по РВ и КВ и одеваем ремень
-натягиваем его, в смысле ремень
-одеваем кожух
-все, пиво.

Nikalos

На форуме 21 лет Сообщения: 229 Откуда: Москва,Зеленоград

# 06 Апреля 2004 12:39

Romazin писал(а):

1. По книге ремонтируем ваз своими силами "Иллюстрированное руководство" нужна отвертка чтоб выковырять старый, и "подходящий отрезок трубы" чтобы запресовать новый, сам не менял.

2. Посмотри внимательно печные патрубки и салон под ковриками и ковралином, у меня была такая же фигня была, за ночь весь бачек ужодил, потом сам по себе стал уходить гдето за месяц, в итоге оказалось печной патрубок и дырка походу в радиаторе отопителя, патрубок я сделал а радиатор так и течет Sad

3. Про пыльник рейки я разговаривал с сервисменом он сказал что можно поменять ее не снимая ... как не уточнил.

Всем огромное спасибо, сальник буду менять сам,
по поводу тосола, беда в том, что везде сухо, начну с замены всех патрубков и хомутов.
А вот с рейкой напряг выходит, кстати, не могу понять, под пыльник врейке смазка какаянибудь набивается или нет? В "Мурзилке" ничего не написано 8-)

Ven

На форуме 20 лет Сообщения: 281 Откуда: г.Симферополь Авто: 21122

# 06 Апреля 2004 13:15

Цитата:

Пыльник рулевой рейки. Можно ли его заменить не разбирая полностью сей девайз и не вытягивая рейку из подкапотного пространства, а прсто открутить тяги и крепления рейки?

Рейку лучше снять, разбирать полностью не надо, только старый пыльник снимешь.

Цитата:

А вот с рейкой напряг выходит, кстати, не могу понять, под пыльник врейке смазка какаянибудь набивается или нет?

Смазку под пыльник обязательно иначе он сотрётся быстро, видел я, как у народа по ржавчине пыльник, как по наждаку стёрся.

По сальнику Anatol_2115 всё написал.
По поводу ОЖ- может сочиться радиатор там не сразу и разглядишь, я в таких случаях сыпал герметик для радиатора, толко без фанатизма (см. инструкцию) чтоб не вывести из строя термостат, всегда помогало. Герметик называется "Гера".

Michail_09

На форуме 20 лет Сообщения: 2396 Откуда: Самара Авто: ЛАДА 11173 2008г.

# 07 Апреля 2004 12:05

Учитывая, что протечка ОЖ офигенная, и если на хорошо разогретом двигле нигде не валит пар, то советую посмотреть сам бачек и патрубок от него.
Пыльник рулевого механизма менял без его снятия, но давно. Отворачиваешь болты рулевых тяг, отворачиваешь крепление механизма к кузову с левой стороны. По моему снимал кастрюлю, чтобы не мешалась. Снимаешь старый пыльник. Тщательно очищаешь железки, закрытые пыльником. Смазку под пыльник набивать не надо, но саму рейку желательно смазать тонким слоем литола (точно не помню, смотри руководство по ремонту). Также тонким слоем надо смазать железяки, по которым будешь натягивать пыльник (он так веселее залезает). Остальное без проблем.

Nikalos

На форуме 21 лет Сообщения: 229 Откуда: Москва,Зеленоград

# 08 Апреля 2004 18:37

Michail_09 писал(а):

Учитывая, что протечка ОЖ офигенная, и если на хорошо разогретом двигле нигде не валит пар, то советую посмотреть сам бачек и патрубок от него.
Пыльник рулевого механизма менял без его снятия, но давно. Отворачиваешь болты рулевых тяг, отворачиваешь крепление механизма к кузову с левой стороны. По моему снимал кастрюлю, чтобы не мешалась. Снимаешь старый пыльник. Тщательно очищаешь железки, закрытые пыльником. Смазку под пыльник набивать не надо, но саму рейку желательно смазать тонким слоем литола (точно не помню, смотри руководство по ремонту). Также тонким слоем надо смазать железяки, по которым будешь натягивать пыльник (он так веселее залезает). Остальное без проблем.

Спасибо!
А надо ли при такой замене пыльника передок вывешивать?
Или тяги рулевые не под нагрузкой и обратно нормально встанут? 8-)

Wictor

На форуме 22 лет Сообщения: 192 Откуда: Москва Авто: Peugeot 406

# 09 Апреля 2004 10:33

Подозреваю, что треснул сам бачок! Сними и осмотри со всех сторон у меня уже третий стоит, обычно трескается в месте прилегания к кузову.

Michail_09

На форуме 20 лет Сообщения: 2396 Откуда: Самара Авто: ЛАДА 11173 2008г.

# 09 Апреля 2004 11:47

Nikalos писал(а):

Very Happy Спасибо!
А надо ли при такой замене пыльника передок вывешивать?
Или тяги рулевые не под нагрузкой и обратно нормально встанут? 8-)

Я ничего не вывешивал. Если машину не трясти и не перекатывать, то колеса не провернутся. В любом случае, совместить дырки под болты и сами болты, можно будет простым поворотом руля.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям