Хочу поменять ДПДЗ и РХХ (обороты постоянно плавают и когда заводишь , иногда сразу глохнет-схватывает- обороты возрастают и падают до 0).Вопрос :со старыми ДПДЗ и дат.РХХ , что делать?Читал, что кто-то их промывал-пару слов о процессе,кто это делал,если не трудно.Разбираются они или нет?И если кто-то промывал дроссельный узел, тоже расскажите пожалуйста:чем,как?

Когда внимательно оглядишь, - поймешь. Когда разберешь, - поймешь, что зря разбирал...

РХХ лехко разбирается, моется, смазывается.
а ДПДЗ менять, там резистивный слой протирается до дырки, да и стоит он 150ре
а дроссельный патрубок моется карбюраторной тромывкой -40ре и новую прокладку на патрубок надо - 25ре

РХХ сто раз мыл их и никогда не разбирал не к чему это моется просто очистителем для карбюратора под шток а потом продуть сильной струей воздуха дпдз только меняется

спасибо всем

спасибо всем

To frol:
Ну и как, помогла замена ДПДЗ и РХХ в лечении недуга? У меня та же проблема, один в один, обороты на ХХ плавают и иногда падают до 0 при первом пуске без подгазовки.

РХХ снял проверил прибором сопротивление обмоток (там 2 обмотки) Сопротивление в норме (должно быть между 40 и 80 Ом) грязи нет никакой. Может дело в ДПДЗ , но с ДПДЗ-засада-хотел поменять на GM , так не нашел ни в одном магазине у нас.Лежат одни Арзамасские, но их не хвалят здесь. Кстати , нижегородцы, посоветуйте хороший магазин, где не одна марка доминирует, а в есть в наличии несколько.

Просверли отверстие 1.5-2 мм в центре дроссельной заслонки и будет тебе счастье