Беда непонятная. Модуль, ДПК или мозги?! - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Marius_Wassell

На форуме 13 лет Сообщения: 34 Откуда: Мурманск Авто: 2112. 1.5/16v. 2002 г.в.

# 04 Ноября 2012 11:45

Здрасте, форумчане. Хочу услышать ваше мнение, у меня в голове ничего не укладывается. Заранее извините за кол-во букв. Но надо описать всё как есть.

Наступила зима. Машина отстояла неделю при минусовой температуре. В первый же свой выходной я поехал переобуваться. Заехал на заправку (20 литров 95-го). Потом заехал в автомагазин. Когда уезжал от него, машина во время разворота заглохла. Заводиться отказалась. Стартер крутит, двигатель не схватывает. Даже намёка нет. Я её оставляю, через 5 часов с отцом приехали её забирать. Она с пол оборота заводится. Постояла прогрелась. Уехал я своим ходом. Паркуясь на своё место, она снова глохнет. Два дня потом я выходил, пробовал её заводить. Заводится, работает, глохнет, не заводится. Потом перестала заводиться вообще.
Вчера оттащили в гараж к знакомому, у него есть диагностика. Подключили. Ошибок никаких нет. Помучались. Решили сегодня поменять датчик коленвала. Потом нашли модуль зажигания Б/у. Поставили, завелась. Ну думаю, вопрос решён. Хрен там. Поработала она немного, и снова заглохла. Не заводилась. Прошло минут 5, пока мы ломали голову. Завелась. Потом снова. Когда глохнет, искры нет.

Что имеем. Сгорел модуль зажигания. Сгорел получается, как следствие проблемы, а не причина. к модулю претензий не было. Машина у меня с мая месяца, ни разу не троила. И в этот раз когда заводилась, работал двиг ровно. К сигнализации тоже вопросов нет. Работает чётко. Ложных срабатываний и глюков не наблюдалось. Иммо не активирован. Знакомый его просмотрел по компу, говорит что он чист.

Получается, что если это будет не датчик коленвала, то мозги?

Marius_Wassell

На форуме 13 лет Сообщения: 34 Откуда: Мурманск Авто: 2112. 1.5/16v. 2002 г.в.

# 04 Ноября 2012 13:12

Датчик фаз ставил с рабочей двенашки. не помогло. Когда с новым модулем начала чихать, вывернули залитые свечи, другие поставили.

Евгений 806

На форуме 11 лет Сообщения: 43 Откуда: Киров Авто: ваз 21103

# 04 Ноября 2012 15:26

Marius_Wassell писал(а):

Получается, что если это будет не датчик коленвала, то мозги?

Может напруга пропадает на модуле зажигания или дпкв. Wink

AMAROCK

На форуме 16 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 04 Ноября 2012 18:07

Marius_Wassell
Все просто...
1) Включаем зажигание. Все индикаторы на приборке горят. ЧЕК горит - мозги исправны. Чек не горит - проблема с питанием мозгов (отдельный провод с плюса АКБ), или с самими мозгами.
2) Включаем зажигание. ЧЕК горит. Крутим стартером - ЧЕК НЕ ГАСНЕТ - проблема в проводке ДПКВ или самом ДПКВ (когда ЭБУ видит вращение коленвала, и сигнали с ДПКВ - ЧЕК гаснет). Если при прокрутке стартером ЧЕК гаснет - значит ЭБУ видит сигналы с ДПКВ.
3) Включаем зажигание. Слушаем бензонасос. Гудит ? Смотрим предохранитель и реле возле левой ноги пассажира. Смотрим давление в рампе (сосок с ниппелем под пластмассовой крышечкой на рампе над генератором).
Все... Pardon

Если бензин есть, ЧЕК гаснет - смотрим искру. Судя по твоим симптомам, то глохнет на горячую. Как остынет - работает. Это МЗ.

[Manager]

На форуме 13 лет Сообщения: 1017 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ 21124/16/1,6/2006

# 04 Ноября 2012 18:33

AMAROCK писал(а):

Marius_Wassell
Все просто...
1) Включаем зажигание. Все индикаторы на приборке горят. ЧЕК горит - мозги исправны. Чек не горит - проблема с питанием мозгов (отдельный провод с плюса АКБ), или с самими мозгами.
2) Включаем зажигание. ЧЕК горит. Крутим стартером - ЧЕК НЕ ГАСНЕТ - проблема в проводке ДПКВ или самом ДПКВ (когда ЭБУ видит вращение коленвала, и сигнали с ДПКВ - ЧЕК гаснет). Если при прокрутке стартером ЧЕК гаснет - значит ЭБУ видит сигналы с ДПКВ.
3) Включаем зажигание. Слушаем бензонасос. Гудит ? Смотрим предохранитель и реле возле левой ноги пассажира. Смотрим давление в рампе (сосок с ниппелем под пластмассовой крышечкой на рампе над генератором).
Все... Pardon
Если бензин есть, ЧЕК гаснет - смотрим искру. Судя по твоим симптомам, то глохнет на горячую. Как остынет - работает. Это МЗ.

четко

Marius_Wassell

На форуме 13 лет Сообщения: 34 Откуда: Мурманск Авто: 2112. 1.5/16v. 2002 г.в.

# 05 Ноября 2012 02:47

AMAROCK писал(а):

Marius_Wassell
Все просто...
1) Включаем зажигание. Все индикаторы на приборке горят. ЧЕК горит - мозги исправны. Чек не горит - проблема с питанием мозгов (отдельный провод с плюса АКБ), или с самими мозгами.
2) Включаем зажигание. ЧЕК горит. Крутим стартером - ЧЕК НЕ ГАСНЕТ - проблема в проводке ДПКВ или самом ДПКВ (когда ЭБУ видит вращение коленвала, и сигнали с ДПКВ - ЧЕК гаснет). Если при прокрутке стартером ЧЕК гаснет - значит ЭБУ видит сигналы с ДПКВ.
3) Включаем зажигание. Слушаем бензонасос. Гудит ? Смотрим предохранитель и реле возле левой ноги пассажира. Смотрим давление в рампе (сосок с ниппелем под пластмассовой крышечкой на рампе над генератором).
Все... Pardon
Если бензин есть, ЧЕК гаснет - смотрим искру. Судя по твоим симптомам, то глохнет на горячую. Как остынет - работает. Это МЗ.

Спасибо за развёрнутый ответ. Завтра всё по порядку проверю. Ну а сегодня махнули ДПКВ. Авто заводилась, но глохла, как буд-то проблема с топливом. Потом разработалась. Доехал до дома, но потом снова по старой схеме.

VicLis

На форуме 13 лет Сообщения: 519 Откуда: Украина-Львов Авто: ВАЗ-21102 2002г.1.5/8инж.

# 05 Ноября 2012 11:17

AMAROCK писал(а):

Marius_Wassell

Все просто...

1) Включаем зажигание. Все индикаторы на приборке горят. ЧЕК горит - мозги исправны. Чек не горит - проблема с питанием мозгов (отдельный провод с плюса АКБ), или с самими мозгами.

2) Включаем зажигание. ЧЕК горит. Крутим стартером - ЧЕК НЕ ГАСНЕТ - проблема в проводке ДПКВ или самом ДПКВ (когда ЭБУ видит вращение коленвала, и сигнали с ДПКВ - ЧЕК гаснет). Если при прокрутке стартером ЧЕК гаснет - значит ЭБУ видит сигналы с ДПКВ.

3) Включаем зажигание. Слушаем бензонасос. Гудит ? Смотрим предохранитель и реле возле левой ноги пассажира. Смотрим давление в рампе (сосок с ниппелем под пластмассовой крышечкой на рампе над генератором).

Все...

Если бензин есть, ЧЕК гаснет - смотрим искру. Судя по твоим симптомам, то глохнет на горячую. Как остынет - работает. Это МЗ.

Ну,силен!!! Bravo

Я думаю,МЗ или провод идущий к ДПКВ касается тяги,поэтому в первый раз и заглохла,при повороте руля.Не мешало бы этот жгут проводов проверить.Автар отпишись если че. supercool

Marius_Wassell

На форуме 13 лет Сообщения: 34 Откуда: Мурманск Авто: 2112. 1.5/16v. 2002 г.в.

# 05 Ноября 2012 14:38

Так, по порядку.
Спустился к машине. Завелась с полтыка. Поработала чуток - заглохла. Завелась сразу. Поработала мин 10 - заглохла. начала рандомно, то заводиться, то нет. Поехал к дому - на светофоре заглохла. До дома в общем этот километр доехал. Под окном опять несколько раз рандомно позаводилась и всё. Не заводится. Искры нет. Получается модуль. Но модуль то уже второй так себя ведёт. Хотя гарантии, что он нормальный, нет, всё таки б/у просто так в гараже не валяется. По вышеперечисленным пунктам, тоже всё сводится к модулю.
Есть вероятность того, что мозги не дают сигнал на модуль? Как проверить?

П.С. откопал темку http://autolada.ru/viewtopic.php?t=254261
Похоже модуль. Буду вылавливать знакомого на 12. Попробую заведомо рабочий модуль поставить.

-Viewer-

На форуме 17 лет Сообщения: 10015 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 05 Ноября 2012 15:42

Marius_Wassell
Не похоже на модуль. Два канала одновременно на двух разных модулях вряд ли погорят.
Поэтому копнул бы ты лучше провода: мозг-модуль, в частности - питание модуля. Ну и разъему егойному внимание удели, может в нём что-нить отгнило и отвалилось.

Еще б очень хотелось узнать, в момент, когда "стартер крутит, а искры нет" джекичан тухнет или продолжает гореть?

Marius_Wassell

На форуме 13 лет Сообщения: 34 Откуда: Мурманск Авто: 2112. 1.5/16v. 2002 г.в.

# 05 Ноября 2012 15:55

крутишь- тухнет. Бросаешь крутить - загорается.

Евгений 806

На форуме 11 лет Сообщения: 43 Откуда: Киров Авто: ваз 21103

# 05 Ноября 2012 16:17

Marius_Wassell писал(а):

Есть вероятность того, что мозги не дают сигнал на модуль? Как проверить?

Подключи тестер между первым выводом колодки модуля и массой, при включенном зажигании, если напряжение не будет показывать, то дело в проводах. А так может с мозгами беда. Wink

-Viewer-

На форуме 17 лет Сообщения: 10015 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 05 Ноября 2012 18:45

Marius_Wassell писал(а):

крутишь- тухнет. Бросаешь крутить - загорается.

Значится ДПКВ жив и с мозгами связан нормально. Так что проверяй провода и разъем. Два потолще - питание, 2 потоньше - управляющие.

Marius_Wassell

На форуме 13 лет Сообщения: 34 Откуда: Мурманск Авто: 2112. 1.5/16v. 2002 г.в.

# 06 Ноября 2012 15:26

Сегодня проверили напряжение на контактах колодки МЗ. Основной плюс постоянный 12В. На управляющих проводах с включённым зажиганием 0.7 В, когда крутим стартер гуляет на одном 0.4-0.6, на другом 0.1-0.6.
Потом я попробовал как писал кто-то в упомянутой мной ветке. Когда двиг работает, и начинает глохнуть, стучал ключом по модулю, она сразу же подхватывала. В общем я уже на 90% думаю что модуль. Завтра сделаю контрольку. Поставлю свой модуль на другую двенашку.

ga6an

На форуме 11 лет Сообщения: 62 Откуда: Москва, ЮАО Авто: ВАЗ 21103 1.5 16v,Я5.1 шитый, Млечка, Multitronics Comfort X10

# 06 Ноября 2012 15:31

Попробуй еще датчик температуры посмотреть, может о мозги машине долбить... У знакомых была такая хрень

Marius_Wassell

На форуме 13 лет Сообщения: 34 Откуда: Мурманск Авто: 2112. 1.5/16v. 2002 г.в.

# 08 Ноября 2012 13:51

Модуль зажигания. Всем спасибо.

-Viewer-

На форуме 17 лет Сообщения: 10015 Откуда: Тульская область Авто: Passat B5 1.8T AEB

# 08 Ноября 2012 20:30

Marius_Wassell писал(а):

Модуль зажигания.

И всё таки замени профилактически свечи с проводами. Потому что при проблемах с ними модуль можно быстро сжечь.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям