После того как убран подсос и машина прогрета, появляется вибрация. Обороты в это время от 850-900. Если немножко добавить газа, то вибрация пропадает.
Думал что троит, пробовал поочередно скидывать провод со свечей, нет, все работают.
До этого менял свечи, фильтры и опоры двигателя.
И в фильтре топливном с отстойником бензин почему то все время на донышке, полностью не заполняется.
Это нормально?

belroman
посмотри мод подушки движка уже просели в край

Это шанс угробить коммутатор.

Компрессия по цилиндрам?

Подушки новые, недавно заменил.



Не знал, тьфу тьфу тьфу все хорошо, только током немного подергало ))



Не замерял уже давненько. А последние показания помню примерно - во всех 11-12, кроме одного цилиндра - там было 9-10, в каком какое не помню. На днях заеду померяю.

Сегодня обнаружил уровень масла существенно ниже минимума. Раньше не наблюдал резкого падения уровня. Сизого дыма вроде не заметил, теперь буду тщательнее следить за уровнем. Колпачки по лету менял, движок осматривали, вроде сказали что пока капиталки не требует.

Если необходимо отключить по одной свече,то очень тонкое шило (толстую иголку),соединенное с массой мотора проволочкой и с изолированной ручкой,нужно вводить по очереди между ВВ проводом и колпачком на свече по оси ВВ провода.
Тем самым ты замыкаешь свечной провод на массу.
Это абсолютно безвредно и коммутатору и катушке зажигания.


Померь.Возможно в одном очень низкое.

А пока проверь шланг от впускного коллектора на ВУТ.
Особенно его конец на штуцере впускного коллектора.
Там он мог высохнуть и надломиться.
Если пошатаешь такой шланг на заведенной,двигатель затроит или заглохнет.

Спасибо, проверю, хотя по весне менял ВУТ и шланг заодно.

Тогда шланг скорее всего цел,а вот ВУТ - неизвестно.
Чтобы его исключить,сними шланг с входного штуцера клапана ВУТа и заткни шланг запасной свечкой.
Проверь не стал ли без ВУТа двигатель ровнее работать.