Я это сделал!!! Не так страшен сами знаете кто, как его малюют!!!
Итак, по-порядку.
11:00 - вывешена правая сторона, т.к. наибольшее подозрение вызывал именно правый шарнир.
11:15 - выкручен болт (достаточно легко открутился), вынут и вложен брусок под блку.
11:30 - выпрессован шарнир. Он отслоился от внутренней втулки, втулка была вынута, съемником для ступичных с болтом от ГБЦ вместо винта съемника шарнир достаточно легко вышел из балки.
11:45 - запрессован новый шарнир. Все было обрызгано силиконовой смазкой и он вошел как по маслу.
12:05 - машинка стоит на колесах.
Теперь левая сторона.
12:15 - вывешена
12:40 - выкручен болт. Тяжко шел, со скрипом...
13:00 - вложен брусок. Здесь мешала тяга от колдуна, пришлось её снимать с балки...
13:20 - шарнир упорно не хочет вылезать из балки. Повторный осмотр показал, что он ещё походит (не хотелось секса)
14:00 - машинка на колесах.
14:20 - протянуты болты.
Вот и вся работа. В одно лицо и без ямы за два часа - я считаю те два рубля, что просят за эту работу неоправданно (очень мягко сказано) дорого.

Теперь нюансы: съемник для ступичных очень кстати для этой работы. Но его винт слишком толстый. Я обошелся болтом ГБЦ, но нужна хорошая шайба, т.к. у меня болт от старой головы (с внутренним шестигранником) и сырую шайбу на раз-два режет/вминает в отверстие под штатный винт съемника.

Вот и всё. Я доволен проделанной работой. Пью пиво
Чего и вам желаю

Yaffet
Молодца

Тачко 05 года и уже балку крутить! Втулки вроде на весь срок эксплуатации авто?

Повезло, так повезло
Сколько раз менял, все время один болт да обязтельно приржавеет к внутренней втулке. И хрен его чем выбьешь. Только болгарить.
Когда менял последний раз, сайлентблоки вообще не хотели вылезать. Хорошо хоть балку все равно снимал, лонжерон переваривал, так сайлентблоки пришлось выжигать паяльной лампой Машина была 92-го года.

думаю всё будет зависететь как тачку драть, может кому то и на весь срок хватит а кому то и на 3 не хватит.

И пробег 140 по далеко не самым лучшим дорогам...

Согласен

У меня так было однажды на амортизаторе - неприятное событие...

У меня левый тоже не пошел, мне секса не хотелось, шарнир ещё походит - не стал насильно его выколупывать.

И это тоже, но даже к плохим дорогам привыкаешь, и едешь вроде нормально, даже аккуратно местами, а со стороны посмотреть -

красава) Глаза боятся, а руки делают.

Такой момент упущен - как окончательно затягивать болты на сайлент блоках? Нагрузить машинку грузом в багажник, сколько грузить? или это не имеет значения. У меня после смены балки зад стал чуть выше. Сайленты прессовал сам. Напилил кусочки труб нужного диаметра и тисками прессанул с силиконом.

Leon_Ch
По мурзилке болты затягиваются только после установки машины на колеса. И перед этим машину нужно покачать несколько раз вверх/вниз.
Нагружать не нужно.
Через 100км. затяжка болтов проверяется, и если всё нормально про узел можно забыть надолго.

этот момент известен любому мало грамотному человеку, и затяжка любого сайлента только в рабочем положении тоесть на авто на колёсах.

у тебя авто в свободном состоянии с грузом в багажнике и полным салоном? всегда?
свободное состояние авто это положении авто на колёсах и именно в таком положении авто находится больше всего в своей жизни .

как и любая подвеска автомобиля.

Yaffet, а как он себя проявлял? Изношенный шарнир. И как определил что его пора менять? что то на мелких неровностях побрякивает похрустывает сзади

liv
Вот стучит сзади какая-то хрень, как будто в нишу крыла на нитке кубик деревянный подвесили (стук не как металл по металлу, а как будто горсть гвоздей в рукавице на доску бросили), в основном на отбой стучит.
И вот когда начинается очередной безумный порыв "найти сцуку" лезу и ищу. Подвеску уже всю перетряхнул. Пока безрезультатно. Надо взять веб-камеру с ноутом и залезть-таки в эту нишу.
А нашел просто: на эстакаде качнул машину и увидел, что балка нештатно гуляет - втулка сайлента отошла от резины и балка свободно ходит по оси болта.

Yaffet, блин))) Один в один описал...

Вот говорят, что хороший стук всегда наружу вылезет - будем ждать...

В смысле? Стук после замены не пропал чтоли?

liv
Ты не поверишь!!! Сцукко нет!!! Только пореже стало стучать.

вот ведь...правда сцукко) эти шарниры давно лежат у меня...заняться что ли на выходных

Главное пневмонию не подхвати, лёжа под машиной.
Оба надо менять ,положение балки перпендикулярно продольной оси автомобиля может измениться.