Что-то мне кажется, что даже если я на 1100об/мин выжму сцепление - провал случится. Могу завтра поэкспериментировать.
Подкрутили мне регулировочный винт на сервисе, чуть приоткрыли дроссель. По БК 0%, иногда 1%. А как то ездил весь день, мотор прогрелся сильно, в итоге обороты стояли примерно 1500об/мин, а дросель по БК был открыт на 3-4%, после того, как машина постояла, остыла - все стало как прежде 0-1%.
Завтра пойду возвращать все в исходное состояние. Недоволен я такой работой дроссельного узла..

РХХ вроде в порядке, что старый, что новый - результат один. Сомневаюсь, что новый сразу неисправен. Подделка - так же вряд ли, у офицалов брал.

Подсос где поискать можно? В гофре, идущей от фильтра к дросселю, или еще где то может? Да и как его искать - подскажите.

дырявый выхлопом на Е2 - пожалуйста поподробнее с этого места.. что за Е2? Как, опять же, искать?

Попробовал сегодня тормозить двигателем до тех пор, пока обороты не снизятся до 1100 по БК, по приборке еще меньше, выжимал сцепление - были провалы до 500об/мин, примерно. То есть нифига он не подхватывает на 1200 у меня...=(

Хотя пока двигатель не прогрелся, он успевал подхватить обороты, а вот после прогрева - провалы. В мозгах дело? Или все же не обязательно?

Если Е2 = Евро 2, то у меня его нету. =)

проточка в ДУ