У товарища приора 2009г. Как обычно у приор колодцы заполнялись маслом. Решили снять крышку клапанов посадить на герметик, но по закону подлости сломался болт (приржавел). Пришлось снимать пастель распредвалов высверливать. Т.к. у нас спец герметиков в продаже не найдешь, то все сажают все это на обычный силиконовый (белый) герметик. Мы по незнанию обмазали герметиком все привалочные плоскости пастели распредвалов, и собрали так. Оставили сушиться на ночь. Утром завели и гидрики застучали. Затем стук стал меньше, но всетаки не исчез.
Подскажите пожалуйста. нельзяли разобрав все это прочистить каналы, вытащить гидрики, промыть их и уже промазав только наружные привалочные плоскости герметиком собрать и рассчитывать что стук гидриков пройдет? Можно решить проблему не меняя все гидрокомпенсаторы? До нашего вмешательства стук гидриков вообще не прослушивался.

http://loctite.indpart.ru/ind/anaerob/flange_fixation/

Возможно легче заменить.

Т.Е. возможность чистки их вообще нет? Новые ведь тоже зачастую проблемные. Их как то проверить перед покупкой можно?

Не в теме я. У самого стучат. Вроде отмачивают в керосине. Думаю - весной себе тупо поменяю...

Нужно взять снятый гидрик, положить на стол деревянную доску и резким ударом компенсатора об доску достать внутренности. Перед установкой желательно компенсатор "разрядить".

Разбирал немного по другому. Компенсатор укладывал на небольшую чистую дощечку и всем вместе стучал по столу. Плунжерная пара не терялась и выдвинувшись, оставалась под корпусом гидротолкателя. После промывки гидрика, его нужно прокачать, т.е. заполнить маслом плунжерную пару, проверить герметичность шариковаго клапана, заполнить маслом ч.з шприц, корпус гидрика, пока не прекратится выход воздуха. После установки распредвалов, гидрики продавливаются кулачками, чтоб вытекли излишки масла.

Спасибо большое! Будем пробовать разбирать и прочищать )))

Там ничего сложного. Главное не перепутать детали. Потребуется около литра растворителя, очиститель карба. Такие гидрики однотипны. Дал бы ссылку с фото по разбору и промывке, но с др. сайта, скорее всего администрация её удалит.

А может на электронку скините? mag034@mail.ru

По разборке именно ВАЗовских , фото нет, но такие гидрики, по устройству почти однотипны. Самое главное хорошо промыть внутри корпус и шариковый клапан, проверить клапан на герметичность.

http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/23518-%D0%B3%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%BA%D0%B0/



http://passat-b5.ru/showthread.php?t=156988



http://www.souleyman.ru/forum/knowledge/kb_show.php?id=184

Спасибо Олег! Бум изучать

После сборки они иногда стучат минут 5-20. Можете дать им прокачаться.