вот вроде типа этой хрени на которую краз заехал

Nodvel
Сколько готов заплатить ?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Nodvel
Не понял, я сначало думал мачта, эту эстакаду шоле тащить надо ?

http://www.youtube.com/watch?v=ek4m9ZhIaRo



Ищи этих ребят они тебе привезут

Чё-та эстакада вроде больше 11 метров на фотке?
С изготовителем никак не договориться чтоыб самисм сварить каркас?
Там самая техничная часть где? Под КРАЗом?

Разборная должна быть, платформа отдельно, заезд отдельно.
В принципе ее можно поставить вертикально, тогда по ширине в габарит влезет, на низкорамном прицепе и по высоте пройдет

проще заплатить сварщику команировочных - он ее в твери разрежет,а в ебеневске сварит за 3 дня!
только надо,чтоб со сварщиком кто-нить ехал - а то он забухает там...

Ее, небось, дешевле на месте сварить окажется. Чай не хайтек какой-нибудь.

Nodvel
Разрезать, приварить уши для болтов, приложить ящик болтов и перевезти двумя-тремя фурами? Можно двух в командировку снарядить, чтоб собрали по месту. Дешевле выйдет раз в 10

если уже возили, кули не спросить кто возил?

вес конструкции? точные размеры? чертеж?
а так, это ж пальцем в небо.

там за лям

да куле там -судя по фотке -автор даже вот эти перилки желтенькие посчитал за габарит груза
там за день автогеном все порезал,а потом за 3 дня сварил как было -и краской плюнул сверху,да и все!
вооще не виду ничего сложного!

для специалистов широкого профиля- c перилками общие габаритные размеры в сборе 31160 х6850х 2630, есть первое предложение 800 на 2-х машинах

ну вот ты мне ответь -неужели нельзя вот этот вот трамплин отрезать? -это ж тупо заезд и все!
тут отрезал -там сварил!
А вообще такие вещи на болтах сборными делаются!

опять же - неужели вот эти железки по бокам - П образные которые придают высоту этой эстакаде -неужели их нельзя отрезать,а на месте сварить?

вообще не понимаю откуда вопрос. Любой производитель делает продукцию с возможностью ее транспортировки. Сделаешь конструкцию, доставка которой стоит лям, конкурент сделает такую же, но с более дешевой доставкой. Такие вещи обычно перевозят разобранными, и собирают на месте. Если изделие ответственное, есть такое понятие как шеф монтаж. Сдается мне, тс именно на нем и экономит.

ага -шеф-монтаж этой епалы - ну 400тыс максимум!

зависит от жадности продавца. Могут и 4 ляма заломить, иначе хрен а не гарантия. Особенно если изделие где нибудь регистрировать надо.

такой продавец будет послан в *** и куплено будет у другого продавца,у менее жадного!

Поржал, за 3 тыщи км тащить жэлезную истакаду - афтор знает толк в извращениях!

а если их 2-3 всего? Пошлешь одного, обратишься к другому, тот цену еще выше заломит, обратишься к первому, а там цена внезапно поднялась выше второго? Россия же.

Тебе эту муйню на "центросваре" в Твери слепили или во Ржеве?

судя по этой епале - такую куевину в гаражах сварщики за неделю сделают!
че -эстакады ни разу не варил никто?

сделают конечно. Я так понял вопрос в том, чтобы эта шняга легально работала, а тут затраты на металл и сварщиков не самые большие из общей суммы.

правильно говоришь, сварить эстакаду непроблема, у нас своих сварщиков чел 20 в том числе НАКСовских, аттестованых на всякие ответственные приблуды типа газовых трубопроводов , железяка сама по себе малоинтересна, тут более начинка ценна усилие натяжения на талевой подвеске испытуемого подъемника 160 тонн- соответственно пухлый пакет документов для регистрации в ростехнадзоре, а используем недля себя а для оказания услуг ТКРС, если все так просто было -каждый ТКРС бы себе такую приблуду сварил, а не отстегивал бы 40 круб за периодические регламентные испытания, насчет конкурентов- этот деревенский завод вроде как безальтернативный, покрайней мере ничего подобного найти не удалось

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:



Механический завод Калязинский