Тачка 2112 1.5 v16 2003 года, прошла 207 000 км.
Прошлый владелец говорил, что менялись поршни (типа с выточенными ямками для клапанов), следовательно движок когда-то капиталился.
Замёрзла вода (вместо тосола) и я размораживал несколько дней машину в гараже. Потом пытался завести, крутил много и долго и пару раз она схватывала. Поменял датчик холостого хода. Стала заводиться (хз, из за него или нет).
Свечи НЕ заливает. В рампе давление есть, хотя я не могу на глаз определить достаточность того давления. Там на рампе есть нипель, так вот когда на него нажимаешь вроде брызгает.
Померял компрессию и во всех 4х цилиндрах компрессия фиговая - около 6. Хотя компрессометр дешёвенький, может и врёт.
Машина заводится (с трудом) и, когда прогреется, то работает неустойчиво. При нажатии на газ начинает глохнуть. Мощности еле еле хватает чтоб меееедленно тронуться и проехать несколько метров. Чтоб поднять обороты нужно потихонечку разгазовывать секунд 10-15.
До заморозки такой фигни не было в помине!!! Заводилась всегда с полпинка, тяга была достаточно хорошая. А вот после заморозки её как подменили. Может это не из за заморозки, а из за того, что она долго стояла?

Ещё замечу такую фигню, что в баке наверняка дохера воды, потому что я был вынужден ездить всегда с половиной бака (при полном баке прокладка протекает и в салоне воняет жестко). Сейчас там на 15-20 литров влито примерно грамм 200 чистого спирта (чтоб воду со дна поднять).
Вот собственно такая вот печаль у меня.
И вопрос что это за фигня может быть? И как с этим бороться?

мда...мож блок иль голова лопнули где, от размороски...

Yura777
Надо приводить тачку в порядок.

1. Промерять компрессию нормальным, проверенным прибором.
2. Снять бензонасос и через отверстие промыть, протереть и т.пр сам бак - либо снять и промыть бак. Спиртом я бы промыл трубки от бака до мотора.

Если мотор в порядке - разобраться со сменой ОЖ и промыть конечно от старой ОЖ.

продавать или бросить . мне страшно представить машину владельцу которой даже на тосол денег жаль.

Замёрзла вода (вместо тосола) и я размораживал несколько дней машину в гараже.

печалька ...однако!!!я бы постеснялся!!!!
кстати у меня глюк или действительно столько сообщений у автора...

Сообщения: 16777212

У меня наверное тоже глюк, и

Да простят меня модераторы...
Евгений.В у Вас ЭУР от калины или от приоры...так на будущее ,с доработкой по валу или нет!?

Ну разбирается человек луче в компах и программирование чем в машинах, чтож поделать.
Зато он может над вами поржать в своей цифровой сфере

ага... а мы в аналоговой
пора сносить!

Воду вместо Тосола я залил летом потому что в дороге лопнул шланг и под рукой просто не было Тосола. Хотел доехать до магазина и купить, но забыл. Денег мне на него не жалко.

Почему-то перестал работать бензонасос и зажигание.
Предохранители (3 шт) на 15А возле мозгов целые.
На бензонаос не приходит напряжение.

P.S. Сообщения я себе не накручивал, это просто глюк)))
Но тем не менее я работаю программистом

Добавлено спустя 57 секунд:

кстати, компрессометр оказался нормальным
У друга на тачке он показал 11-12.

Возможно прокладку ГБЦ разорвало льдом, отсюда и низкая компрессия. А что там с маслом? Эта размороженная вода, не в масле оказалась?

Печку там не не могло порвать , может с неё накапало на мозги, или это только на Калинах возможно(?)

Так как скорее всего предстоит долгий и влияющий на бюджет ремонт я бы на вашем месте поискал хороший сервис и вызывал эвакуатор (или замена двигателя а этот на запчасти)
Всё таки, судя по всему в программировании вы разбираетесь намного лучше чем в машинах.Не в обиду будет сказано!!!

Yura777, метки ГРМ на месте?

Однозназно капиталка, дружище.. Машину пощупаешь, поймешь, как к ней относится .

не не накапает 1. Смотреть масло на наличие эмульсии,
2. Смотреть СОЖ-запах отработанных газов, масляные разводы,
3. Предварительно определить падение компрессии-масло в цилиндры.

да уж...вот не задача...еси вода замерзла,то скорее всего блок треснул.

Вот и я вернулся. Меня не было с конца ноября и до нового года.
Уезжал по делам.
Машина так и стоит. Вот решил ей заняться.


Да, проверяли, вроде всё норм.


1) На щупе обыкновенное масло, без эмульсии.
2) Не понял, где нужно смотреть запах
3) От масла компрессия не возрастает.

Посоветуйте хорошее СТО около Девяткино.

Добавлено спустя 7 минут 29 секунд:

Кстати, сколько примерно стоит снятие головы, замена прокладки, замена и шлифовка клапанов, замена колпачков итд? Мне на сто предложили за это 10 000 руб.

Ктож компрессию то на холодную меряет.

Заведи сначала, потом видно будет- может и не нужна будет никакая шлифовка клапанов и т.д.

pavel74, компрессию два раза мерили, сначала на горячем движке, потом на холодном. Оба раза она была около 6. Тосол не уходит. Масло чистое.
После прогрева она начинала работать нестабильно.
Сейчас она вообще не заводится, т.к. почему-то перестал работать бензонасос и на свечах нет искры.

Когда с ключа прокручиваешь лампа "проверь двигатель" тухнет?

А вот этого я точно не помню.
Помню только, что после скидывания клемм и заводки чек не горит около минуты и загорается.
По k-line вылетала ошибка что глючит датчик фаз. Наскорлько я понимаю польза от этого датчика не велика и можно совсем без него обойтись.

что-то смущает меня компрессия ровная везде по 6-такое бывает?

она не ровно 6.
Там +-1.
Точные цифры вспомнить не могу.
Но на другой машине тот же компрессометр показал нормальные цифры.
Кстати, а если везде одинаково это же не треснувший блок?
И вообще, насколько велика вероятность трещины в блоке и как это проявляется?