za_k_on писал(а):Зря ты думаешь, что чем дороже - тем жёсче.
Я такого нигде и не говорил. Всё упирается в целесообразность.
za_k_on писал(а):Они комфортнее стока
Тут уместнее сказать "что угодно комфортнее стока".
Dranik
Из импортного неоригинала говнястая только Каяба. Впрочем, она и на ТАЗы такая же говнястая. Всё более-менее породистое вполне стоит своих денег и какой-то принципиальной разницы в характеристиках с оригиналом нет. Допускаю, что 200 тыщ не проедет, но информацей о таких ресурсных тестах не владею.-Viewer- писал(а):Из импортного неоригинала говнястая только Каяба. Впрочем, она и на ТАЗы такая же говнястая.
опять какое-то странное утверждение.
Один наш софорумчанин катался на масляной каябе достаточно долго на заниженных (+пиленых) пружинах, в том числе и на покатушках в боевых режимах. Тот факт, что сейчас эта подвеска катается у другого форумчанина натакивает меня на мысль, что каяба не плоха.
Может, просто у вас в магазинах нормальные амортизаторы палёней палёных не нормальных?
-Viewer- писал(а):Я такого нигде и не говорил. Всё упирается в целесообразность.
-Viewer- писал(а):Я выше помянул "нафиг не нужный" потому что если я нечто такое внедрю в свой Тазик, то он разлетится по швам довольно быстро. Тут с маслом-то иногда страшно. А для "гонзить на пределе" я ужо старенький, мне неинтересно.
Вот это навело меня на такой вывод.
Я даже немного добавлю. Общался несколько раз с Романом Кравцом (спортсмен, createch - его творение). И некоторое время не понимал и не верил. Он говорил, что нормально работающая подвеска не даст пробить колесо на яме или кочке. Когда поставил новую подвеску - понял, о чём речь. Объяснять не эффективно, это надо просто попробовать. Едешь, вдруг яма. По привычке перед ней тормозишь, отпускаешь тормоз, вцепляешься в руль, готовишься. А ничего не происходит. Ощущение как чуток качнулся на качелях.za_k_on писал(а): каяба не плоха.
2 Тазика, Аудь В8, БМВ 740, ФВ Б3 - везде через месяц-два побежали ручьи, а через полгода (плюс-минус) амортизаторы кончились полностью. Аморты брались в разное время в разных местах. Вполне возможно, что и палево, но при такой статистике я себе бы точно Каябу не взял 
.
za_k_on писал(а):Вот это навело меня на такой вывод.
А. Это про "Рамштайн" Б6 .
za_k_on писал(а):Едешь, вдруг яма. По привычке перед ней тормозишь, отпускаешь тормоз, вцепляешься в руль, готовишься. А ничего не происходит. Ощущение как чуток качнулся на качелях.
Так и езжу. Двумя руками держу руль либо в снежной каше, либо при 120-130 на трассе, где полполосы асфальт и полполосы утоптаный снег.
Одна проблемка была: пока не поставил отбойники VAG, пару раз вытряхивал ошмётки от кооперативных .za_k_on писал(а):Да чего вы так к амортизаторам привязались?
Их найти и подобрать проще, чем пружины. Или с пружинами кому-то всё ясно?
кстати о пружинах...они как раз заводские стоят, проехали 150 тыс. нужно менять? если да то на что? занижать машину не нужно ибо дорог у нас в городе нет и не будит