Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Тарахтение двигателя - больной вопрос.

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> ГСМ и эксплуатационные материалы -> Тарахтение двигателя - больной вопрос. вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
ide16rus



На форуме 15 лет
Сообщения: 327
Откуда: Казань
Авто: ВАЗ-111140 "ОКА" 1,1Li E2
Сообщение Добавлено: 11 Апреля 2004 20:42
Ответить с цитатой

Не нашёл темы с подобным вопросом, но... не секрет, что часто ВАЗы (в том числе классика), отмотавшая не одну тысячу, и даже не один десяток тысяч со временем начинает почему-то тарахтеть!? Сам двигатель! То есть плавное рычание пропадает и появляются отголоски мотоциклетного тарахтения. Прокладки на впускных и выпускных коллекторах? Да нет, новые, хорошо туго затянуты, плотное прилегание и пр... Весь выпускной тракт блестит новизной! Клапана? Да нет... клапана новые, чётко отрегулированы, открываются вовремя... А двигатель то тарахтит. Даже ОКУшки работают по-разному! Одни рычат подобно крутой иномарке... а другие тарахтят ничуть не приличнее старенького мопеда... да и это при том, что они новые!!! Так в чём же кроется секрет звука работающего двигателя!? Почему на примере тех же окушек две "сестрички", новенькие... а работают одна плавно, ровный звук просто льётся из под капота... А другой режет слух... а уж если дать по газам - так вообще мотоцикл Урал отдыхает... Smile
_________________
Тише едешь - всем мешаешь...
Вернуться к началу
ide16rus сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Nord-West



На форуме 16 лет
Сообщения: 187
Откуда: Ухта
Авто: FF2 2.0L
Сообщение Добавлено: 13 Апреля 2004 19:29
Ответить с цитатой

ПАТАМУШТА это ВАЗ. По-другому пока никак...
Было где-то про поршня... И про их отличие между собой грамм этак в 50-60... Если не больше... У моего другана такая же суетивина. Взвесили - ох"ели Surprised
Вернуться к началу
Nord-West сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ide16rus



На форуме 15 лет
Сообщения: 327
Откуда: Казань
Авто: ВАЗ-111140 "ОКА" 1,1Li E2
Сообщение Добавлено: 13 Апреля 2004 20:14
Ответить с цитатой

Nord-West писал(а):
ПАТАМУШТА это ВАЗ. По-другому пока никак...
Было где-то про поршня... И про их отличие между собой грамм этак в 50-60... Если не больше... У моего другана такая же суетивина. Взвесили - ох"ели Surprised

Ну, всё-таки фирма-производитель - не самый главный фактор... Мы и БМВухи слышали, громыхающие как солидный трёхпалубный катер...

Вообще тут один нюанс: сидя в салоне такой машины при резком нажатии на педаль газа отчётливо слышится усиление звука детонации топлива в цилиндрах. Окушки такие не так резко рвут с места... а классика делая рывок при этом так или иначе издаёт некоторое клокотание. И это, повторюсь, при хорошей компрессии, плотных клапанах и новых прокладках впускного и выпускного коллектора...

Вопрос пока остаётся открытым.

_________________
Тише едешь - всем мешаешь...
Вернуться к началу
ide16rus сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
realist



На форуме 16 лет
Сообщения: 933
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 2105 -> Renault 19 Europe -> VW Passat B3 -> VW Polo
Сообщение Добавлено: 15 Апреля 2004 16:47
Ответить с цитатой

этот звук обычно называют тракторным. он указывает на сильный износ распред.вала
Вернуться к началу
realist сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ide16rus



На форуме 15 лет
Сообщения: 327
Откуда: Казань
Авто: ВАЗ-111140 "ОКА" 1,1Li E2
Сообщение Добавлено: 15 Апреля 2004 17:23
Ответить с цитатой

realist писал(а):
этот звук обычно называют тракторным. он указывает на сильный износ распред.вала

Хм. Это уже хоть что-то... Но есть чем возразить: распредвал находится вверху. Т.е. в верхней части двигателя и при открытом капоте не трудно идентифицировать звуки идущие "справа", "слева", "снизу" и "сверху". Этот тарахтящий звук идёт больше от блока цилиндров и ниже. Тут уж наверное стоит грешить больше на коленвал.... С другой стороны звук именно усиливается по громкости, если "поддать газу", а с точки зрения распредвала как это можно объяснить!? там тогда просто частота тарахтения должна изменяться. Может дело всё-таки в детонации топлива!? Т.е. в том, как оно сгорает, когда воспламеняется и как выходит отработанный газ. Т.е., кажется, копать надо в фазах газораспределения... ну, это мой субъективное мнение...

_________________
Тише едешь - всем мешаешь...
Вернуться к началу
ide16rus сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
realist



На форуме 16 лет
Сообщения: 933
Откуда: Москва
Авто: ВАЗ 2105 -> Renault 19 Europe -> VW Passat B3 -> VW Polo
Сообщение Добавлено: 16 Апреля 2004 08:48
Ответить с цитатой

ide: именно распред.вал так или иначе управляет работой многих других частей двигателя, поэтому его роль нельзя недооценивать. износились кулачки - вот и фазы газораспределения уже не те. хотя, не спорю, к этим звукам может привести сильный износ и чего-нить другого в двигле, но во всех мануалах пишут, что это - рапред.вал.
Вернуться к началу
realist сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
karlsson



На форуме 15 лет
Сообщения: 467
Откуда: одинцово
Сообщение Добавлено: 14 Май 2004 11:46
Ответить с цитатой

realist писал(а):
этот звук обычно называют тракторным. он указывает на сильный износ распред.вала


Скорее всего. Износ кулачков распредвала да и шеек тож, это головная боль не новой ( а при нынешнем качестве и далеко не старой) классики. Редкий классиковод со стажем не имеет в гараже один-два поменяных распреда. Лейте масло п/с, не скупитесь.

_________________
Наш паровоз вперед летит???! :-(
Вернуться к началу
karlsson сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ide16rus



На форуме 15 лет
Сообщения: 327
Откуда: Казань
Авто: ВАЗ-111140 "ОКА" 1,1Li E2
Сообщение Добавлено: 14 Май 2004 16:02
Ответить с цитатой

Хм. Это действительно вариант. Надо проверить. На клапана не стоит грешить, так как компрессия в цилиндрах около 8,6-8,7 ... отличается в цилиндрах лишь на 0,1-0,2. Так в принципе не плохо. Но действительно смущает то, что изначально электронный микроконтроллер показал УОЗ аж 14 градусов. После снятия ремня ГРМ, совмещения всех меток и установки ремня с аккуратным натяжением. Резальтат: немного улучшилась динамика, немного уменьшился расход, немного тише стало... Но само тарахтение на высоких оборотах (звук громкой детонации) остался. Выхлоп хороший, чистый, глухой (глушитель хороший).
Распредвал, кажется, в ОКЕ стоит не от классики. Хотя, кто его знает... чес слово... БУДЕМ ПРОБОВАТЬ!!!

Спасибо всем, кто откликнулся.

_________________
Тише едешь - всем мешаешь...
Вернуться к началу
ide16rus сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> ГСМ и эксплуатационные материалы    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы