печка ... прохладно
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
5703
# 16 Января 2013 07:26
Gangsta® писал(а):

, Радиатор атопителя менял три месяца назад,сразу поменяли тасол и фильтр,всё работало нармуль,пока марозы не пришли,машина на улице стояла и понеслось то движка перегревания ,то печка не греет,щяс взял новую пробку(как на заводе ставят) хотя продавец сказал что мая лучше (синяя с двумя клапонами),дал машине просраца на 5000 оборотах долил тасол,прикрутил новую пробку,,печка вроде заработала,доехал до работы 10км,и всё началось сначала скачки температуры 87-110 и обратно,холодный воздух из печки и выход тасола через пробку .Может термостат глючит,замерзает?



может термостат, я его тоже поменял, но мне это не помогло. Когда на улице тепло, все нормально, как начинаются морозы, появляется воздух в системе
mdiman21043
# 16 Января 2013 07:33
Gangsta®
вам уже несколько раз сказали по вашим признакам воздушная пробка!
Почему в тепле работает, по тому что открывается большой круг и пробка более менее разводушивается. Когда холодно он не открывается, тосол в блоке начинает кипеть, образуется пена и пар, и они выдавливают тосол через крышку рб! Тосол не может так расшириться что бы вылазить через пробку. Чините машину пока не схватили клина и не запороли движок. Если после устранения пробки по инструкциям из тем про пробку будет снова появляться то скорее всего попался бракованный дырявый радиатор отопителя, т.к. я понимаю что до его замены проблем не было.
zzrus
# 16 Января 2013 08:55
Читаем внимательно.Подсказка:надо чуть переделать СОД и проблем больше не будет.в теме есть моя ссылка.http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=320907
вот она http://speedfreak.ru/forum/viewtopic.php?id=18977
что не понятно,пишите в л.с
Кто с Тольятти,могу помочь лично)
Michail_09
# 16 Января 2013 15:04
Gangsta® писал(а):

Подскажите пожалуйста в чем дело,может ктото встречался с такой проблемой.


Тут похоже не одна проблема.
1. Правильная крышка - это крышка, проверенная на срабатывание клапанов при нужном давлении.
2. Система должна держать давление на разогретом двигателе - проверить рукой на прожим патрубков. При нагретом двигателе до 85град, при холодных радиаторе и РБ давление примерно 0,2 - рукой слабо ощущается. Когда температура 90, открыт термостат и нагреты радиатор и РБ, патрубок примерно как несильно накаченное велосипедное колесо (примерно 0,5...0,6атм). Когда начала шипеть крышка, то патрубок должен быть очень тугой. Естественно все это при условии, что крышка РБ была закрыта на холодном двигателе и больше не открывалась!
3. Термостат должен начать открываться примерно при 85...90град по приборке - проверить рукой нагреваемость радиатора в верхней части и распространение тепла вниз по радиатору. Если не нагревается, то в термостате однозначно проблема.
4. Негреющая печка - верный признак наличия воздуха, но только, если не стравливали давление нагорячую. Если стравливали, то на температуре 110 и выше она может не греть изза пара. Если печка не греет на 80...85 град, то это однозначно воздух и при этих условиях даже исправный термостат может не успеть открыться - сработает вентилятор и будет охлаждать еле теплый радиатор - термостат не откроется до нужной величины.
mdiman21043
# 16 Января 2013 15:14
Michail_09 писал(а):

при этих условиях даже исправный термостат может не успеть открыться


+100500 что мы имеем, пена не может прогреть термос и тот не открывается, это легко подтверждает тот факт что температура в таких случая по указателю падает!
Michail_09
# 16 Января 2013 16:44
mdiman21043 писал(а):

Michail_09 писал(а):

при этих условиях даже исправный термостат может не успеть открыться


+100500 что мы имеем, пена не может прогреть термос и тот не открывается, это легко подтверждает тот факт что температура в таких случая по указателю падает!


Немного другая версия, которую озвучивал на ЛК.
До открытия термостата по системе прокачивается через ДУ, через печь и через байпас. При наличии воздуха, по темже маршрутам идет смесь воздуха и ОЖ. Т.к. переносчик тепла - только ОЖ, то поток этой смеси равносилен уменьшению потока нормальной ОЖ. Если воздуха много, то печь и ДУ могут вообще "отключиться" от процесса. Если в системе нет давления, то относительно небольшое количество воздуха расширяется при нагреве и также может "отключить" печь и ДУ.
В калине термос готовит температуру ОЖ на входе в помпу. Сам термоэлемент между байпасной и основной заслонками. Стоит ему немного сдвинуть заслонки и его уже омывает смесь ОЖ из двигла и ОЖ из радиатора. ОЖ из двигла пусть 90, ОЖ из радиатора -10. В какой пропорции их нужно смешать, чтоб получить 85? Нормальный термос пустит тонюсенький ручеек из радиатора. В результате имеем уменьшенный изза наличия воздуха поток ОЖ, но с правильной температурой. Реакция двигателя - бОльший нагрев.
Теперь вопрос, что произойдет раньше, двиг нагреется до включения карлсона и будет охлаждать ненагревшийся радиатор, или радиатор прогреется и термос увеличит поток ОЖ? В теплом гараже (радиатор более теплый) происходит второе и все нормально. На улице - первое и система встает в ступор с перегревом.
А всему виной - уменьшение потока ОЖ изза наличия воздуха.
Gangsta®
# 16 Января 2013 17:56
Пробку выгонял,заезжал на горку,снимал с ДУ патрубок дул в РБ,хомуты протягивал,радиатор атопителя сухой,в салоне патеков нет. поехал по делам(на улице -5) и понеслось опять,датчик температуры скочит как бешеный 87-110,110-87 с интервалом в пару минут,походу пробку выгнал не до конца. А еще такой момент радиатор отопителя менял на фирме "Аура" тольятти, так вот там ребята умудрились как то за два часа это сделать,я просто до этого читал и слышал что на эту работу уходит как минимум пол дня,а тут приехал оставил машину, а через два часа звонят-заберайте.Да и работа эта не дешовая по городу цена в среднем 4 рубля.может весь подвох в том что они не че не меняли а тупо заклеели теч или какую нить временую хрень вкрутили. Просто выгонять пробку перед каждой поездкой это безсмыслица,да и вмонтировать чето отсебя в систему СОД я думаю не стоит. Неужели надо полностью поменять всю систему СОД чтоб избавица от завоздушивания движка!?!
mdiman21043
# 16 Января 2013 19:14
Michail_09
все правильно пишем Wink
просто теплоноситель при перегреве превращается в пену, смесь пара и ож, не фига тепло не отводит первым делом вырубается ДУ и печка да и ладно с ними, но эта вся фигня попадает в помпу и ож тупо перестает циркулировать, ну а далее все что есть в блоке еще больше кипит и перегрев.
d.dmitry
# 16 Января 2013 20:58
Gangsta® Если пробило прокладку Головки блока, тоже будет завоздушивание.
А печка если дырявая, то пощупай там руками под печкой(где мозги ставили до 2013года), может мокрое есть.
WWSSS
# 16 Января 2013 21:35
Как определить что пробита прокладка,точно ?
Gangsta®
# 16 Января 2013 22:01
d.dmitry писал(а):

Gangsta® Если пробило прокладку Головки блока, тоже будет завоздушивание.
А печка если дырявая, то пощупай там руками под печкой(где мозги ставили до 2013года), может мокрое есть.


С прокладкой ГБ вроде все нармуль(выхлоп без пара тасол естественного цвета,да и масло в начале зимы менял,на мас.щюпе пены и других лишних элементов кроме масла не наблюдаетсяа).Под радиатор отопителя дабраца сложно,там тока патрубки ощюпываются если кожух снять,в салоне практически сухо с учетом того что сейчас зима и переодически снег заноситсяа в салон(на коврики).На каком то форуме читал что если печка течет то достаточно лизнуть лобовуху hehe и если будет сладкий привкус то хана радиатору отопителя.
Gangsta®
# 17 Января 2013 19:15
Седдня стрелка температуры зашла в красную зону (сработал зумер),отзвонился на сервис завтра на диагностику машину загоню,боюсь что самое худшее если пробило прокладку бошки, её замена не из дешовых удовольствий,да еще как бы растачивать не пришлось.
mdiman21043
# 17 Января 2013 19:38
Gangsta®
разъем карлсона проверьте под воздуханом
nestor
# 17 Января 2013 19:45
Кстати когда начинает дуть печка холодом-то ещё зависают обороты в пределах прогревочных. На ходу. Стоит остановиться,постоять не много-обороты востанавливаются в норму. Что это ДУ замерзает или ДПДЗ или РХХ?
Gangsta®
# 17 Января 2013 19:55
С карлсоном все нармуль,срабатывает на следующем делении после 90, доже когда движку глушиш он работает пока не охладит движок.
d.dmitry
# 17 Января 2013 23:01
НЕСТЕР писал(а):

Кстати когда начинает дуть печка холодом-то ещё зависают обороты в пределах прогревочных. На ходу. Стоит остановиться,постоять не много-обороты востанавливаются в норму.

Наверно это воздух скапливается в термостате, в области датчика температуры. он холоднее чем антифриз.
mdiman21043
# 18 Января 2013 08:52
d.dmitry писал(а):

Наверно это воздух скапливается в термостате, в области датчика температуры. он холоднее чем антифриз.


+1
Gangsta® писал(а):

С карлсоном все нармуль,срабатывает на следующем делении после 90, доже когда движку глушиш он работает пока не охладит движок.


Карлсон не может работать по датчику температуры ОЖ при выключенном зажигании. Единственный случай когда такое возможно, на моей машине, когда в системе кондиционера высокое давление...
Gangsta®
# 18 Января 2013 15:14
Карлсон не может работать по датчику температуры ОЖ при выключенном зажигании. Единственный случай когда такое возможно, на моей машине, когда в системе кондиционера высокое давление...[/quote]
У меня работает,даже если выйти и поставить машину на охрану(имобилайзер) карлосон будет работать пока не охлодит движку Wink

Добавлено спустя 12 минут 2 секунды:

Сейчас загнал машину на сервис,произвели диагностику-диагноз:накрылся термостат ,под замену.жду результат думаю уже сегодня поеду.радует то что мои предположения насчет прогара прокладки головки были ошибочными.
Griffin
# 18 Января 2013 17:14
mdiman21043 писал(а):


Карлсон не может работать по датчику температуры ОЖ при выключенном зажигании.


Это ты ошибаешься. На всех 10ках вентилятор работал в течение некоторого времени после выключения зажигания.
mdiman21043
# 18 Января 2013 17:42
Griffin
мы вроде в калиноветке и тут такого не видел не разу за исключением описано мной случая.
d.dmitry
# 18 Января 2013 17:48
При выключенном зажигании, вентилятор работает пока мозги не выключат главное реле, это секунд 10-15. С кондиционером бывает молотит долго заглушенная, после езды с включенным кондиционером, по датчику фреона(температуры или давления) - охладить фреон хочет. - надо на холостых подождать пока выключятся вентиляторы.

Добавлено спустя 46 секунд:

Griffin писал(а):

На всех 10ках вентилятор работал в течение некоторого времени после выключения зажигания.

Сколько по времени?
Gangsta®
# 18 Января 2013 18:03
Заменил термостат усё стало нармуль gpn Токо вот одного не как догнать не могу-почему печка тупила,ведь она работает не зависимо от того как циркулирует тасол,по малому или большому кругу,по конструкции термоса она должна работать всегда(радиатор отопителя),а большой круг включатся при определеной температуре(зависит от прошивки).
mdiman21043
# 18 Января 2013 18:15
d.dmitry
не фига у меня не работает, карлсон вырубается сразу же после выключения зажигания. Частенько наблюдаю эту фигню т.к. последние 2 км еду по частному сектору в гараж, потом пару минут машинка стоит, я ворота открываю снег отгребаю, и только я заеду в гараж как врубается карлсон, выключаю зажигание и все тухнет всегда.
Gangsta®
# 18 Января 2013 18:36
mdiman21043 писал(а):

d.dmitry
не фига у меня не работает, карлсон вырубается сразу же после выключения зажигания. Частенько наблюдаю эту фигню т.к. последние 2 км еду по частному сектору в гараж, потом пару минут машинка стоит, я ворота открываю снег отгребаю, и только я заеду в гараж как врубается карлсон, выключаю зажигание и все тухнет всегда.


А из электрики что нибудь работает при выключеном зажигании-может релюшка какая нить надбнулась.
d.dmitry
# 18 Января 2013 19:02
mdiman21043 На боше797 вроде так, сразу вырубается. На разных мозгах немного по разному.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 4
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •