Доброго всем времени суток!
ВАЗ-20153, 2000год, карб. КСЗ.
В эту зиму стала плохо заводиться на холодную.
Масло - полусинтетика - 5 лет на этом марке масла заводилась отлично.
Замена масла - 5 т.к. назад.
Ситуация такая - утром при первой попытке завести, ощущение такое как будто аккум сел. Еле тянет. Снял аккум, зарядил, (разряжен был не сильно, для зимы сносно - 1,25).
На следующее утро (пока аккум был теплый), стартанул нормально. Постояла ночь - опять, при заводке, туго пощли первые прокрутки.
И теперь каждый раз - заводишь - две-три секунды - как будто аккумулятор севший, после вотрой заводки все нормально.
Просто вопрос - может ли так сильно влиять смазка в подшипниках Гены и стартере (хотя такого никогда не встречал), или что еще.
Сцепление естественно выжимаю для облегчения.
В гараже меньше минус 12 не было.
Аккум Mutlu - 2 года. Другие, этой марки, эксплуатировал до 7 лет.

Нет.
Я бы повнимательней посмотрел состояние клемм на аккумуляторе, когда ставишь с утра теплый аккум, то поневоле их двигаешь, шевелишь, т.е. как провод вжат в клеммы. А то что со второй попытки крутит нормально, так большим током недоконтакт греется.
Сам недавно купил свинцовую клемму + на винтах, ибо в старой провод в зажиме окислился, хотя и был облужен. С минусом проще, купить готовый провод массы.

У меня после капиталки стартер перестал ниже -30 прокручивать, хотя раньше почти до сорока крутил на более густом масле (прошлой зимой было 5W40, а теперь 0W40 и новый аккумулятор). Причиной тому видимо уменьшившиеся зазоры в поршневой. У вас двигло ремонту не подвергалось?

Движок не новый конечно, но после предыдущей зимы 7 тыщ. пробег всего.

Скорее всего где-то хреновый контакт: клеммы АКБ, щеточный узел в стартере, клеммы втягивающего... На двиг. доп. масса брошена? Втулки стартера давно менялись?

На двиг доп.массы нет, стартер и гену за шесть лет не разбирал (кроме замены втягивающего).
Клеммы АКБ еще раз почистил затянул.
Сейчас теплее стало легче первый раз крутит.