это тупо одно и тоже

я знаю. Поэтому и пишу, что нравятся обе машины, но дизайн Киа мне больше нравится. Дизайнер КИА сделал им свое лицо и дизайн проработал, даже премию получил, дизайнер Хендай тоже постарался все машины подогнать под определенный стиль.

дизайнер последних КИА раньше работал в ауди

деградация на лицо
его из ауди с позором выгнали или чо?

верно, он теперь еще президент КИА http://auto.vesti.ru/doc.html?id=491815

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:



не припомню чтоб ауди были плохие внешне.

да ладно......у КИА появился европейский дизайн

Немецкий дизайнер Kia Петер Шрайер назначен президентом компании

Перемены затронули южнокорейскую компанию Kia в канун Нового года. Члены совета директоров марки назначали главного дизайнера компании Петера Шрайера на должность президента. Работать в Kia немец начал в 2006 году. До этого Шрайер был известен как создатель внешности Audi TT.


Одна из последних новинок от Kia -
седан Forte/Cerato...
Как сообщают иностранные агентства, 59-летний Петер Шрайер стал первым в истории Kia президентом марки, не имеющим гражданства Южной Кореи. В компании отметили, что немец не лишится прежнего поста, а будет совмещать в Kia должности президента и главного дизайнера бренда.

До того как Петер Шрайер начал работать в Kia, он на протяжении долгого времени трудился в концерне VW Group, где под его началом были разработаны некоторые известные модели.

Так, например, Шрайера называют создателем внешности модели Audi TT, Volkswagen Passat B5, четвертое поколение Volkswagen Golf и Audi A6 C5. В ноябре 2012 года председатель совета директоров VW Фердинанд Пьех заявил, что отпустить Шрайера из компании было ошибкой.

К наиболее ярким работам Петера Шрайера уже в Kia можно отнести автомобили Kia Cadenza, Optima, Sorento 2010 года, Sportage 2011 года, Forte Soul и Picanto. После того как немец стал дизайнером марки, главной стилистической особенностью всех машин Kia стала H-образная радиаторная решетка - "улыбка тигра".

На данный момент компания Kia является одним из наиболее быстро развивающихся производителей автомобилей. В этом году она была включена в список "100 лучших мировых брендов". Стоимость марки оценивается более чем в $4 млрд.

немец раскручивает КИА, мне вот новый соренто нравитцо, солидно смотрится, еще бы заводские косяки со стойками исправили, их пробивает даже там где ваз-2106 спокойно проезжает

спортиж какой то куцый, не доделанный, а впрочем колхозану сойдет

Концепция дизайна «струящиеся линии» для Hyundai была разработана бывшим дизайнером BMW

admin | Октябрь 11, 2012





Концепт Hyundai Nivus

Томас Бюркль, известный во всем мире как дизайнер BMW и еще больше — как творец нового образа Hyundai, рассказал о создании нового, яркого, узнаваемого и продаваемого во всем мире автомобиля, который люди стали покупать «сердцем, но не бумажником».

В 2005 году Томас неожиданно поменял престижную работу в концерне BMW на должность Главы европейского дизайн-центра корейской компании Hyundai. По словам Бюркля, это был вызов: уйти из концерна с мировым именем в компанию, где надо было начинать «с чистого листа». Такая сверхзадача была ему безумно интересна: «Меня привлекала идея создания имиджа нового, не раскрученного на рынке бренда. В BMW мое положение было стабильным, карьера – успешной: я отвечал за создание дизайна автомобилей 3-й и 6-й серии. Но это была лишь относительная свобода, ведь надо было руководствоваться канонами и следовать фирменному стилю BMW. А Хендай была чистым листом. Такой шанс, создать собственный автомобиль – я, как дизайнер, не мог упустить».


Концепт Hyundai Curb

Европейский дизайн-центр Hyundai базируется в Германии, штат отдела не очень велик: под началом Томаса Бюркля находится всего 50 специалистов. В команде работают французы, испанцы, англичане. Есть русский сотрудник, который занимается разработкой интерьеров. Брюкль рассказал, что именно здесь, под его началом, создаются проекты автомобилей для европейских потребителей: 88% всех проданных в Европе Hyundai были произведены здесь же, в Европе. Но премиальные модели Хендай создаются на базе в Корее; там находится самый крупный дизайн-центр компании, европейский и американский немного уступают ему.


Томас Бюркль

Hyundai имеет еще четыре дизайн-центра: в Индии, Китае и Японии (японский — самый маленький из всех). Дизайн-центр под руководством Бюркля принимает участие в разработке следующих поколений авто, так как именно европейский дизайн наиболее востребован, именно «евроипезация» Хендай способствует продвижению бренда на мировых рынках. Работа всех центров скоординирована и подчиняется единой задаче, крупномасштабные замыслы решаются совместно. Так, популярный в нашей стране Солярис — результат общих, коллективных усилий.

В настоящее время Hyundai ставит целью продвигаться в двух параллельных направлениях, это:

вывод на европейский рынок премиум-седанов;
активное развитие класса «люкс» (премиальный сегмент)

Светотехника лимузина Хендай Эквус

Хендай намеревается в ближайшее время начать производство автомобилей класса люкс, для чего необходимо уже сейчас расширять линейку предлагаемых опций и выходить на новый уровень персонализации. Например, для модели ix35 создано большое количество вариантов колесных дисков, три типа отделки салона, по желанию — стеклянная крыша. Именно поэтому европейская площадка Hyundai и Kia была разделена; совместное производство ставило свои ограничения, тормозило персонализацию: цветовая гамма окраски кузова была фиксированной, что не позволяло идти навстречу пожеланиям покупателей. Компания прогрессирует, она многого достигла и продолжает ставить новые цели. С начала 2012 года уровень продаж Hyundai в странах ЕС возрос на 10%, и это притом, что авторынок региона переживает общий спад на 7,1% . Продажи в стране еще более впечатляют: за текущий год они поднялись на 18%.


Hyundai Genesis Coupe

К вопросу о Kia; Бюркль хорошо знаком с главным дизайнером Kia — Питером Шрайером. «У нас нет конкуренции как таковой, в настоящее время дизайн-студии работают самостоятельно и независимо. Я всегда рад, когда у Питера отлично идут дела. Мне нравится то, что делает Питер; но если Kia мне нравится, то Hyundai я люблю. Мое сердце принадлежит ему. Раньше Хендай был простым, невзрачным автомобилем с низким рыночным рейтингом. Сейчас эта машина стала выбором многих, она желанна, это то, что мы сделали сами, и я горжусь своей работой и своей командой. Командный стиль работы — это особенность корейской культуры, дающая поразительные результаты», — говорит Томас Бюркль.


Белый Хендай ix35



Читать больше: http://www.hundaj.ru/koncepciya-dizajna-struyashhiesya-linii-dlya-hyundai-byla-razrabotana-byvshim-dizajnerom-bmw/#ixzz2Ge0jj9ZV

у тебя не пневма на бмв?

спортага выйгрышней весьма ах35 смотрится...законченный дизайн. ах35 какой то недоделок с нашлепками

вайпер, не страдай ху..ей, 500-700тыщ в кредит ради телеги - это рука лицо.
лучше хату прокачай на одну комнату побольше, ремонт замути четкий, сьезди в штаты на месяц и обставь хату по немогу.
а плотить за телегу - это идиотизм.

я тут сьездил в киа, заценил, что почем на рио. так там каску каждый год по 40тыщ, стоимость ТО до 100 тыс км - порядка 100-120тыс рублей (работ+ материал). в год где то по 40тыс рублей.
итого 80к просто так выкинь. это по 7тыщ в месяц. плюс тебе кредит плотить по 15-17к.
и чо, на чо тут жить ?
не, такой хоккей нам не нужен

рио? не не слышал.
вжипеокуенна

viper31
этот икс 35 не вжип, вжип это гелик, лк100,200 итд

ну я счас прикидываю и сравниваю, что дороже на пробег 80-100тыс км - новое или бу 4-5 лет.
новое очень дорого выходит, очень.

ваня вон х5 за 500 хотел брать, у тя считай и без кредита, ну скинешь с кредитки сотку и все, жып есь

не трави душу, простого смертного

да пусть покупает что хочет, ремонт тупо стены,тоже спорно

почти так и есть.

поняно. ну если зп больше 60+-, то может и ниче.

Как то всё резко получилось, заепало всё, решил задушить депрессию. Жена к тому же на работу пошла.

я тоже депрессию устраняю шоппингом, помогает.

ненавижу походы по магазинам за шмотками. устаю от выбора шмоток

Если этот кредит нормально, быстро безболезненно погаситься надо еще тачилу брать почетче

когда всё заяпывает,то начинаю что-то делать руками,ну там ремонт дома или в машине иду ковырятся....