Всем доброго времени суток! У меня 2108
Я тут новенький (может кто то писал уже о такой проблемке,то скиньте ссылку на тему,если нет то помогите пожалуйста)
Проблема вот в чем :
На улице стукнули морозы -20-22 было !
Но в итоге замоторил машину нормально, прогрел,поехал по делам,ездил около двух часов ,все было нормально. Зашел в магах на 5 минут выхожу, завожу, а стартер крутит еле еле(?)...хотя машина горячяя и ни в какую схватывает.Вызвонил друга он приехал, подцепили его аккум замоторили пару минут поработала и заглохла сама. Завожу снова она опять глохнет.
Взяли на трос дотянули до двора, я бросил её там, вечером вышел проверить,она с пол пинка замоторилась как будто ни в чем не бывало!
Было подобноее уже что то ,она заглохла прям на ходу.и не заводилась никак, работала пару минут и глохла.
Может мне кто нибудь обьяснить что делать в таких случаях?
СПАСИБО ЗАРАНЕЕ!!!!!!

С подсосом...??? Машинка карбовая, как я пытаюсь догадаться...???
Профиль заполни...

да карб, всяко пробую , крутит стартер еле еле умирает как будто

Так батарейка умирает... Затащи в тепло, заряди нормально, и будешь приятно удивлён, скорей всего...
Стартер есть много, на стоко много, шо системе зажигания ничего не остаётся от умирающей батарейки... Это как вариант... Ну и сюда же то, шо вечером завелась легко (повезло)...
Второй вариант, а возможно, что и в дополнение к первому, карб льёт лишнее, потому на горячуу не смог завестись, а на холодную завёлся потому, шо коллектор холодный и испарения бенза никакие (мало паров, а они же горят, а не сам бенз) потому и завелась... Смотреть мембрану ЭМР на целостность (треугольна крышка под клапаном ХХ)...
Возможны и другие варианты...

В том то и дело что карб настраивал недавно,действительно лил лишнего)
Я тоже думал Аккум, но потом у друга взял и она так же глохла все равно!

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Сегодня кстати у нас -30 , с утра на работу поехал норм завел.
Вечером вышел с работы и все так же крутит еле еле...и нивкакую не схватывает даже

Пардон... Ты ж это и говорил...
Проверь мембрану ЭМР... Она внезапно умирает...
Ну и ещё вариант, надо бы проверь уровень топлива в поплавковой камере... Сходи по этому вопросу в ФАК... Тема прилеплена вверху... Почитай про регулировку уровня... Допускаю, шо игла не закрывает подачу бенза, как вариант, по причине той, шо поплавок не имеет свободы, цепляясь за стенки камры... Или слишком малы уровень... Тут уж смотреть и работу бензонасоса нужно... Его проврка и регулировки тож в ФАКе...

Хорошо, спасибо!

Могу предполодить отсутствие нормальной массы от батарейки на кузов (чистить, смазывать), и плохой контакт на клеммах батарейки... Тож чистить и смазывать...

Добавлено спустя 49 секунд:

Думаю, шо проще начать с проверки массы и клемм батарейки, всё же...

может плохой контакт в траблере или у коммутаторной косы?

Стартер еле крутится же... Это не коммутатор виноват...
Иногда ж весело крутится...???

Иногда все нормально.

Но тут я задумался когда вышел через пять минут, и не крутит,думаю че за фигня))

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:



Заменили на новые недавно провода ,клеммы

NikitaMatyou
C минуса АКБ на кузов точно хорошая масса?
Сделай дубль на коробку...
А вообще у меня была похожая проблема - решилась заменой стартера. То всё ок, то ключ на старт - и шиш, ничё не происходит.
Когда еле крутит - напряжение сильно проседает?

В момент когда еле-еле крутит стартер надо чтобы кто-нибудь на клеммы-соединения посмотрел, может где дымок пойдет в месте плохого контакта.

да,на панели тухнет все

панель тухнет это контакт на батарейке плохой сам так попадал...

Замени Аккум и свечи(в зиму как Отче наш) будешь приятно удивлен.

Место установки минусосго провода на корпум (массу) зачищал...???

При яем батарейка, если то крутит, то плохо крутит...??? А свечи к этому, так ваще молчу...
Читаем, думаем, пишем шо думаем...