Когда я ставлю новые свечи, то машина начинает очень хорошо разгоняться, а прокатившись 30 км, машина начинает тупить, но стоит опять поставить новые свечи то машина опять хорошо разгоняется, почему так быстро свечи выходят из строя? двигатель 8 кл, цвет изолятора черный

Если чек не загорается, попробуй поменять заправку.

+1

Богатая смесь. Кури темы почему переливает. Встречал поджатый снизу бак, когда обратка не стравливала и в результате было большое давление всегда.

Давление я мерил оно в норме, обратка работаает

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

kotmu
скинь пожалуйста ссылку на тему

тут какая то неисправность 100%. едь к ХОРОШЕМУ диагносту, так по советам других пол машины поменяешь на круглую сумму, а тебе возможно ДТОЖ всего лишь неисправен который стоит 130 рублей. к хорошему только езжай, а то гаражников бестолковых развелось сейчас полно.

Не смогу. Просто набери в Яндексе "Переливает" или что нить такое - почитай. Стоит попробовать подкинуть ДМРВ

может все таки начать с диагностики цпг и гбц. ну а уж убедившись что компрессия в норме. масло не исчезает совсем. дальше бк в помощь.

Какой срок службы у свечей зажигания???
И какие признаки уставших свечей????

Срок службы разный у разных свечей. АУ17ДВРМ меняются вместе с маслом.
Ирридиевые - тыков по 40-60 ходят.
NGK простые - на 20ку хватает.
Платиновые - чет вообще овно, долго не живут.

Признаков уставших свечей нет. Есть неисправные свечи, и с неправильным зазором. Они тогда просто работают не правильно, или не работают вообще.

Что имеем в остатке ?
1) если свечи наши - меняй с маслом.
2) если свечи нормальные - раз в 20 тыков смотри зазор
3) если начала троить - смотри свечи\катушки\МЗ, и ВВ провода

Какие то Уфимские А14 отходили на УАЗике и ПАЗике по 80тыс.км.НЖК меняю через 30000км,хотя по виду они живее всех живых и еще столько же проходят.Старые свечи не выкидываю,лежат в запасе.

a17дв__.., -у меня ходят уже 80 тыс.

с маслом их меняют лентяи , -кто не умеет зазор регулировать

Подтверждаю. Каждые 10т.км контроль зазора.

ну раз такое дело) научите зазор регулировать)

Покупаем набор щупов за 50 рублей.
Делаем 1мм на щупе (или набором из нескольких, или если есть одним щупом 1мм), а на свече ставим зазор между боковым и центральным электродом. Проверяем щупом.
По мурзилке 1.1 должно быть.

Вот тут еще посмотри...

раз собираетесь зазор корректировать через каждые 10-20ткм то сразу и чистку замутите например как у Gloom http://www.asgloom.narod.ru/svechi_clean.html

Вопросик (чтобы не создавать тему): какая марка свечей Bocsh подходят для приоры 1.6i. 16V (2011г.в.)?

Зазор между электродами свечи проверяется с помощью круглых щупов, имеющихся в наборе шоферского инструмента или изготовленных из калиброванной стальной проволоки соответствующего диаметра, но ни в коем случае не плоским щупом, так как он не учитывает углубления на боковом электроде свечи, образующегося в процессе ее работы

- Сейчас таких в магазине не вижу,сохранился такой набор с советских времен.

Так им проверяют зазор:

А так этим набором подгибается боковой электрод свечи:

Есть еще такой вариант:

и такой:

al08
делаем плоским щупом 1 мм (вместо 1,1) и не страдаем.

Я взял иглу от швейной машины толщиной 1,05мм - вот тебе и щуп.

Нет щупов? Канцелярская скрепка 1мм в диаметре.

Тогда уж правильнее купить сверло на 1,1. Сверло вставил в деревянную ручку, чтоб не потерялось, и им пользовался.

В 6 номере "за рулем" пишут про свечи Ween Power.Производитель дает гарантию 100тыс.пробега(интересно как считать будут,ведь спидометр и отмотать можно) . В течении гарантии неисправная свеча будет меняться на новую. Цена от 250 до 420 руб. за шт.