booroda писал(а):Попробуй все разъёмы в колодках похожим если есть инструмент пере обожми.
Infernalis писал(а):Читал, что большинство проблем е-газа проистекает из некачественной обжимки разъема энкодера педали
плюсануся... был у меня товарищь с егазом, правду у него почти всегда обороты плавали на хх, я разъемы иголочкой поджал, силикончиком сбрызнул, все е-прошлоMikhaylenkoPA писал(а):разъемы иголочкой поджал, силикончиком сбрызнул, все е-прошло
Не помешает. 
Не забыть и про лягушку педали тормоза.
Можно попробовать выполнить:
- адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания
должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд
до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС.
В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;
- адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора
и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем
с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.т808 писал(а):Можно попробовать выполнить:
- адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания
должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд
до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС.
В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;
- адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора
и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем
с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.
пробовал, без толку. разъемы надо попробовать поджать когда потеплеетRover_61reg писал(а):а что сильно мешает, или прям двигатель колбасит?
да не, ездить можно 
хочется чтобы по феншую было 
бывает еще иногда что при остановке наровит заглохнуть обороты до 500 падают и подскакивают до хол хода. короче *** поймешь с этим е газом что к чему 
надо на тросик наверное переходить... слышал что на газелях е газ вобще мрак, на них водилы сразу на тросик переделываютm3taN писал(а):хочется чтобы по феншую было
понятно...
Наверное пока у официалов не появится внятной инфы - стоит принят это за баг. Потому что неизвестно что чудит - программа или железо (т.к. дело завязано на низкие температуры).m3taN писал(а):надо на тросик наверное переходить.
не особо дёшево встанет сие мероприятие 
Dranik писал(а):не особо дёшево встанет сие мероприятие
да это понятно. какие кстати запчасти нужны для перехода? прикину хоть что по деньгам будет.m3taN писал(а):да это понятно. какие кстати запчасти нужны для перехода?
по памяти
трос, педаль, ДУ с датчиками , есно проводку под ДУ,
впускной коллектор, если неошибаюсь клапанная крышка , ДМРВ под вопросом, ЭБУ так же под вопрос
короч не мало получится.m3taN писал(а):разобрался кто нибудь с плавающими оборотами на е-газе на непрогретой машине?
Была такая фигня. Вылечилась заменой ДМРВ.
Обороты как вкопанные.