...А в это время ремень безопасности крепится на какую-то хлипкую железячку, которую я руками спокойно могу гнуть Так при первом легком ударе я с этим ремнем и улечу ...
Короче думал в 10-ке можно пристегиваться и быть уверенным в своей безопасности (относительной), а выясняется, что один х.р, что пристегнутый, что не пристегнутый - исход один.
Я в печали

Я вот тут начал разбирать свою новенькую 12-ку и тихо фигею В авторевю вовсю пишут о повышении безопасности 10-ки до уровня евростандартов (кажется 12 обещали, не помню). А в это время ремень безопасности крепится на какую-то хлипкую железячку, которую я руками спокойно могу гнуть Так при первом легком ударе я с этим ремнем и улечу ...
Короче думал в 10-ке можно пристегиваться и быть уверенным в своей безопасности (относительной), а выясняется, что один х.р, что пристегнутый, что не пристегнутый - исход один.
Я в печали

:-D Судя по оптимистическим высказываниям, народу пофигу на чем ездить.

Зачем тогда этот пафос вокруг евро безопасности, может так и сказать: "Завод ничего нового не придумал, а спасение утопающих - дело рук самих утопающих!". Обидно, а ведь многие покупают машину и даже не знают на кокую пороховую бочку они сели (я очень много читал тут на форуме восхищений безопасностью десятки, начитались статей и верят. А ведь стоит только по глубже копнуть и сразу понятно чем нас кормят)

Завод с десяткой уже вряд-ли что-то будет делать, теперь надо будет смотреть на краш-тесты Калины и 2170. И потом решать, стоит ли на них ездить, или здоровье дороже.

Ну, а те, кто не знают на чем ездят - сами себе злобные буратины. Информация о безопасности (не, надо не так, а в кавычках: "безопасности") десятки доступна, имеющий глаза да увидит.

2170 и 2110 на данный момент это тоже что 21099 и 2115 называется фэйслифтинг... не думаю что это коснется безопасности

Так вот по его опыту девятки намного крепче десяток и... "самых страшных исходов" там меньше.

...У меня друг в стандарт резерв работает в отделе оценки... Так вот по его опыту девятки намного крепче десяток и... "самых страшных исходов" там меньше. Я аж удивился...

Рождённый сгореть - не утонет!
Если суждено человеку погибнуть в 36 лет, то при любом раскладе погибнет, а если суждено умереть в постели в 90 лет, то семь раз через смерть пройдёт, а до 90 доживёт.
Будьте проще.

2 Vasya 103 51Rus - Вы дочитайте, что человек-то пишет. Он же говорит не про целостность "железа", а про сохранность пассажиров.

Две жертвы в минуту ? мировая статистика ДТП

--------------------------------------------------------------------------------

Всемирная организация здравоохранения опубликовала мировую статистику дорожно-транспортных происшествий. По данным ВОЗ, в мире каждые 30 секунд на дорогах погибает человек. Таким образом, как сообщает Za.ru, ежегодно жертвами ДТП становятся 1,2 миллиона человек и еще 20-50 миллионов получают в авариях тяжелые увечья. На уход за пострадавшими расходуется 425 миллиардов евро в год. ВОЗ также подсчитала, что 90% всех ДТП случается в странах с бедной экономикой.

Кроме того, эксперты вывели "портрет" среднестатистической жертвы дорожных аварий - это мужчина в возрасте от 15 до 44 лет на мотоцикле.

2 Vasya 103 51Rus - Вы дочитайте, что человек-то пишет. Он же говорит не про целостность "железа", а про сохранность пассажиров.

Культуры вождения никогда не было так и не будет, а вот по поводу того что девятка безопасней десятки никогда не поверю (даже по цифрам) по одно простой причине опять же конструктивной. Никто же не будет говорить, что класика будет покрепче девятки и соответственно безопасней