Parus писал(а):мим писал(а):
разжую. предположение, что я здесь выполняю какую-то пиар миссию, да ещё на возмездной основе не верны в корне. отсюда для меня оскорбительны.
мим, реально не хотел тебя обидеть.
Просто сам работаю в маркетинговой сфере и, например, наша компания платит дополнительно за отслеживание и подавление негативных отзывов.
Я даже боюсь представить сколько будет стоить подавление негативных отзывов продукции ВАЗа! 
Parus писал(а):мим писал(а):
разжую. предположение, что я здесь выполняю какую-то пиар миссию, да ещё на возмездной основе не верны в корне. отсюда для меня оскорбительны.
мим, реально не хотел тебя обидеть.
+1.
Мим, без обид 
Но на месте руководства АвтоВАЗа, я все таки включил бы пунктик в коллдоговор, что все работники должны пропагандировать продукцию завода на бытовом уровне. 
За принадлежность к команде, так сказать.Nekto писал(а):Parus писал(а):мим писал(а):
разжую. предположение, что я здесь выполняю какую-то пиар миссию, да ещё на возмездной основе не верны в корне. отсюда для меня оскорбительны.
мим, реально не хотел тебя обидеть.
Просто сам работаю в маркетинговой сфере и, например, наша компания платит дополнительно за отслеживание и подавление негативных отзывов.
Я даже боюсь представить сколько будет стоить подавление негативных отзывов продукции ВАЗа!
Думаю, это бесценно. 
Nekto писал(а):
Я даже боюсь представить сколько будет стоить подавление негативных отзывов продукции ВАЗа!
Лучшеб бачки расширительные научились делать 
Серго К. писал(а):Но на месте руководства АвтоВАЗа, я все таки включил бы пунктик в коллдоговор, что все работники должны пропагандировать продукцию завода на бытовом уровне.
найди у себя в конторе чем заняться, а? 
Серго К. писал(а):
Но на месте руководства АвтоВАЗа, я все таки включил бы пунктик в коллдоговор, что все работники должны пропагандировать продукцию завода на бытовом уровне.
На самом деле это не так просто - делать это профессионально и так, чтобы не выглядело дешёвым пиаром. Вот мим это делает реально грамотно, а, вполне возможно, какой-нибудь рядовой сотрудник ВАЗа или просто непрофи в маркетинге мог бы это делать так как в своё время на ЛОЛе продвигал продукцию Сааба Мефи - достиг лишь обратной реакции, что всем уже стало тошнить от одного только упоминания этой объективно неплохой марки. мим писал(а):Серго К. писал(а):Но на месте руководства АвтоВАЗа, я все таки включил бы пунктик в коллдоговор, что все работники должны пропагандировать продукцию завода на бытовом уровне.
найди у себя в конторе чем заняться, а?
У меня на работе с этим полный ажур
Да и вообще вопросов к добыче всегда было меньше, чем к переработке и сбыту 
Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
Parus писал(а):Серго К. писал(а):
Но на месте руководства АвтоВАЗа, я все таки включил бы пунктик в коллдоговор, что все работники должны пропагандировать продукцию завода на бытовом уровне.
На самом деле это не так просто - делать это профессионально и так, чтобы не выглядело дешёвым пиаром. Вот
мим это делает реально грамотно, а, вполне возможно, какой-нибудь рядовой сотрудник ВАЗа или просто непрофи в маркетинге мог бы это делать так как в своё время на ЛОЛе продвигал продукцию Сааба Мефи - достиг лишь обратной реакции, что всем уже стало тошнить от одного только упоминания этой объективно неплохой марки.
Согласен
Вообще лучший пиар - это собственный пример.
Поэтому ВВП и купил себе Ниву, а НЕ Шевроле Ниву, да и пробег устроил на Калине, а не на Логане.
Мим, Кузьмич - ездят на продукции ВАЗа, поэтому могут адекватно вести спор о её плюсах и минусах.Art_16R писал(а):Nekto писал(а):
Я даже боюсь представить сколько будет стоить подавление негативных отзывов продукции ВАЗа!
Лучшеб бачки расширительные научились делать
А що, расширительные бачки ВАЗ делает? 
Nekto писал(а):
А що, расширительные бачки ВАЗ делает?
Наверное нет. Но я покупаю готовый продукт, и мне не нравится когда через 12 000 пробега перед новым годом я встаю в пробке из-за лопнувшего бачка Art_16R писал(а):Nekto писал(а):
А що, расширительные бачки ВАЗ делает?
Наверное нет. Но я покупаю готовый продукт, и мне не нравится когда через 12 000 пробега перед новым годом я встаю в пробке из-за лопнувшего бачка
Так у ВАЗа вроде программа бесплатной эвакуации гарантийных машин есть, или я ошибаюсь?Серго К.
Цитата:Представляем Вашему вниманию GM ASSISTANCE– ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ
С 1 июня 2006 г. каждый покупатель автомобиля Chevrolet (кроме Chevrolet Niva и Viva) становится пользователем программы «GM Assistance: помощь на дорогах".
Понимают, бесполезно. Чем ждать 2 недели пока официалы заработают купил бачек за свои деньги Art_16R писал(а):Серго К.
Цитата:Представляем Вашему вниманию GM ASSISTANCE– ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ
С 1 июня 2006 г. каждый покупатель автомобиля Chevrolet (кроме Chevrolet Niva и Viva) становится пользователем программы «GM Assistance: помощь на дорогах".
Понимают, бесполезно. Чем ждать 2 недели пока официалы заработают купил бачек за свои деньги
Небось безумно дорого?Серго К. писал(а):Nekto писал(а):Art_16R писал(а):Серго К.
Цитата:Представляем Вашему вниманию GM ASSISTANCE– ПОМОЩЬ НА ДОРОГАХ
С 1 июня 2006 г. каждый покупатель автомобиля Chevrolet (кроме Chevrolet Niva и Viva) становится пользователем программы «GM Assistance: помощь на дорогах".
Понимают, бесполезно. Чем ждать 2 недели пока официалы заработают купил бачек за свои деньги
Небось безумно дорого?
Тут дело принципа...
ИМХО потребителю в таком случае должна быть возвращена стоимость покупки нового бачка...
В таком случае потребителю прям в авторизованном сервисе должен устанавливаться исправный бачек. Я как то не представляю автопроизводителей, компенсирующих стоимость самостоятельно устанавливаемых запчастей.
Может через суд как-то можно, но все же скока стоит этот бачок?Art_16R писал(а):Еслиб на панели был купюроприемник - сунул 500ку и дальше все ок. Так нет же - сначала бачек искал, потом сервис. Мне оно надо свое праздничное время на это тратить?
Бачек 200 рублей стоил кстати. Копейки
У меня на 2110 2003 г.в. то же самое было. Значит за это время так и не поменяли поставщика... Откаты.Parus писал(а):Art_16R писал(а):Еслиб на панели был купюроприемник - сунул 500ку и дальше все ок. Так нет же - сначала бачек искал, потом сервис. Мне оно надо свое праздничное время на это тратить?
Бачек 200 рублей стоил кстати. Копейки
У меня на 2110 2003 г.в. то же самое было. Значит за это время так и не поменяли поставщика... Откаты.
У меня на Ниве раньше постоянно сепаратор рвало по весне - стоит копейки, но бл@ пока его заменишь - семь потов сойдет...
Сейчас вроде не воняет пока... Жду весны... 
Parus писал(а):Art_16R писал(а):Еслиб на панели был купюроприемник - сунул 500ку и дальше все ок. Так нет же - сначала бачек искал, потом сервис. Мне оно надо свое праздничное время на это тратить?
Бачек 200 рублей стоил кстати. Копейки
У меня на 2110 2003 г.в. то же самое было. Значит за это время так и не поменяли поставщика... Откаты.
Преоробачки лучше стали , у самог такой ща , год не течет ВООБЩЕ . И все-равно тазы шляпа , имидж позорный , конструктив древний , качество говенное , спец тут мим вроде как инженер - г@$но , ни на один тех вопрос не ответил , я думаю там все спецы такие на словах лев толстой , на деле ....
ЗЫ В далеком 2005 году не взял бу а6 аудь , жалею . Будь трижды проклят ебаный автотаз , сам виноват , деньги были , сам лох , осечки больше не будет , я гарантирую .
Зы Спать , все нафигdenisrux писал(а):Parus писал(а):Art_16R писал(а):Еслиб на панели был купюроприемник - сунул 500ку и дальше все ок. Так нет же - сначала бачек искал, потом сервис. Мне оно надо свое праздничное время на это тратить?
Бачек 200 рублей стоил кстати. Копейки
У меня на 2110 2003 г.в. то же самое было. Значит за это время так и не поменяли поставщика... Откаты.
Преоробачки лучше стали , у самог такой ща , год не течет ВООБЩЕ . И все-равно тазы шляпа , имидж позорный , конструктив древний , качество говенное , спец тут мим вроде как инженер - г@$но , ни на один тех вопрос не ответил , я думаю там все спецы такие на словах лев толстой , на деле ....
ЗЫ В далеком 2005 году не взял бу а6 аудь , жалею . Будь трижды проклят ебаный автотаз , сам виноват , деньги были , сам лох , осечки больше не будет , я гарантирую .
Зы Спать , все нафиг
Эко тебя тыркнуло.
мим не инженер, он финансист. А отдувается за всех.denisrux писал(а): И все-равно тазы шляпа , имидж позорный , конструктив древний , качество говенное , спец тут мим вроде как инженер - г@$но , ни на один тех вопрос не ответил , я думаю там все спецы такие на словах лев толстой , на деле ....
вот поэтому ваз для меня умер давно
поэтому купил акцент, где все что надо - открывается и откручивается.
сегодня после мойки машины в -15С дверные замки открыл ключом раза с 3-5, а на тазу моем просто зимой замки буй откоешь в минусы..личинки намертво примерзали.
и каждую такую мелочь автоваз не может сделать, а из мелочей складывается общее впечатление.Ёхан Палыч писал(а):При всей своей повседневной ломучести, убить таз окончательно было довольно трудно.
Скажи, как можно убить 10 рублей одной монетой?
Если только распилить ножовкой?
Что можно было сломать в карбюраторном ВАЗе, чтобы убить машину окончательно?
Ёхан Палыч писал(а):Конструктора реально просчитывали аэродинамику. Потому что в слякоть до сих пор гораздо приятнее ехать за любым тазом, чем за например кореепромом. Тоже любым )))
Я надеюсь ты это с иронией говоришь? Приятнее ехать в слякоть за любым ВАЗом (особенно за восьмеркой-девяткой), потому что не надо пользоваться жидкостью омывателя? Я еще когда на Москвиче катался как кончится жидкость, так пристраиваюсь за девяткой или восьмеркой,чтобы стекла почистить