Добрый день, господа форумцы!!!

Интересуют советы, подсказки и т.п. по проблеме...

Собственно суть:
ВАЗ-21093i 01г. , BOSCH 1.5.4, чип-тюнинг, катализатора нет.
Пропала тяга двигателя, динамики нет абсолютно, на педаль реагирует оч. плавным! и медленным разгоном. При разгоне слышен гул в выхлопной трубе, как будто позднее зажигание.

Имеем:

-белый налёт на изоляторе свечи
-компрессия 12,13,13,13
-топливная система вымыта
-давление в рампе в норме, при нагрузке не падает
-ошибок нет
-дмрв 1.03-1.04 (10.5кг) (при подмене на новый-ничего не изменилось)
-время впрыска 2.32
-шаги РХХ 50-52
-метки грм на месте
-зазоры клапанов отрегулировал
-обороты не плавают

Если, что забыл, то дополню попозже.

Что может быть за причина?!!!!

Заранее благодарен!

может воздух где подсасывает? ВУТ осмотри, шланги его, шланг на РДТ, прокладки коллектора и ДУ

у меня тоже было по манометру в норме. окзалось, что накрылись и б/н (качал 3 очка) и регулятор давления (ничё он там не регулировал). итог - чек по бедной смеси и едем аки троллейбус

Сергей 22
спс, сегодня погляжу обязательно.
Лёха198
с чиптюнера брал статейку по проверке б/н у себя, вроде получилось тоже самое, что и у них, правда заменил б/н до этого.

ха один в один все тоже самое ( грешу на подсос ДУ или коллектора(
токо тяга пропадает на горячую

это как понять?
про подсос правильно сказали. резинки проверь на впускном коллекторе сзади.

lexikon
у меня постоянно (((

-=Worm=-
ошибок по бк - нет, СЕ - не горит, свечи выкручиваешь - они белые! отсюда вывод - смесь бедная

Какую прошиву ставил?
Насколько в курсе, эти боши тюннинговал по-серьёзному только один человек...


- вот это очень интересный момент!
Не после промывки началось?
Как мыл и что мыл?
Если всю систему вместе с баком, то возможно у тебя форсы забиты мутью, которая отскочила от стенок топливопроводов и рампы. Там всякой дряни скапливается - дай Боже, и вся она подаётся к форсункам без фильтрации.

Такс... по порядку:

Был щас в гараже, попробовал пробрызгать все возможные места подсоса, ВРОДЕ БЫ нигде не засасывает =((((....

dvm99i
по прошивке: с чип-тюнера тянули, щас залью сюда...

по промывке: мыл не сам, мыли вначале WYNNS'ом , грязью завалило форсы наглухо , после этого пришлось снимать рампу и чистить форсы ультразвуком, знаю, после проверяли эх под давлением 6 очком, работали без сбоев, правда стала машина хреновенько заводится, как-то тяжко...

На стенде потом настраивали по газоанализатору?

Зря всю систему задумал промывать. Это нужно делать либо регулярно, либо вообще никогда не делать.
А сейчас возможно, что у тебя опять форсы забило.

Посмотри гофру на ДУ, хомут может ослаб! А так подсос воздуха 100%.
У меня была на днях такая же ерунда как у тебя, всё пересмотрел, а оказалось сползла гофра с ДУ!!! На место поставил, и всё стало нормально!

отпиши сколько... и сколько в стенку... это я и для себя спросил... как-то аналогично у меня... тока ДМРВ у меня 8.0-9.0

dvm99i
даже без понятия ((( оставлял на ночь машину знакомому

GWEEN
сегодня вроде просмотрел гофру, подмотал изоленты на соединение с возд. фильтром, хомуты ещё раз все протянул... тоже думаю, что подсос, только понять не могу где...

kotmu
собственно только что из гаража, вот свежие замеры:

делал по методике с чип-тюнера http://chiptuner.ru/content/pressure/ мерил старым шинным манометром, поэтому погрешность есть

При включенном зажигании 2.7 кгс

Если пережать обратку то подскакивает до 4.5 - 5 кгс, но как то вяло (должно быстро, т.ч. буду менять сетку в б/н, похоже последствия чистки)

Выключаю зажигание давление должно упасть до 0.7 кгс, а у меня чёт оно вобще не падает, похоже обратка и*ёт мозг, даже не слышно как б/н откачивает бенз ((( (буду менять РДТ)

На заведенном двигателе давление 2.3 кгс (в норме), если снять шланг с РДТ то давление подскакивает до 2.7 кгс (тож вроде нормально)

Плавно поднимаю обороты до 3к, давление немножко колышется, но примерно держится на том же уровне (буд щас ещё искать в инете про это), если давление падает, то кирдык насосу.

Собственно пока всё. Жду советов куда же ещё глянуть...

один в один тоже только после выключения зажигания давление упало токо через минут 20
но показатель ли это к тому что надо менять рдт?
вроде как скидывание шланчика говорит о его неисправности...поправте если ошибаюсь

lexikon

с чип-тюнера цитатка по поводу этого.

у меня хз через сколько сбрасывает, если вобще сбрасывает, раньше было слышно, как б/н откачивает, а теперь вобще не откачивает ((( может из-за этого?

неплохо было бы его хотя бы проверить- допустим сравнить с давлением в шинах. А те всвою очередь накачать в шин-монтаже, которому можно доверять.



Манометр через что подключен к рампе?
Если через шланг, то он должен быть максимально-коротким. Медленно может быть из-за того, что воздух, оставшийся в шланге, сжимается и на это нужно время.
По крайней мере я у себя видел чёткую разницу между длинным (около 20 см) шлангом и коротким (3-4 см).

dvm99i
ещё не видел нормального пистолета на шиномонтаже)))

шланг как раз около 15 см, но дело в том, что когда менял раньше б/н проверял как раз им, и на сколько помню при пережатии обратки, давление подскакивало моментально...

Если объехать штук 10, то какое-то среднее значение можно вывести - это хоть какая-то правда, нежели никакой...
Я свои манометры проверяю по образцовому (есть один, которому можно доверять), он до 1.5 очков . Накачиваю до этого давления шину, потом цепляю испытуемый, ну и разницу в показаниях потом учитываю (хотя бы + или - )


Тут какой момент- сколько топлива в шланге. Если весь шланг заполнен, то длина пофиг - жидкость почти не сжимается.

dvm99i
наверно не полный, т.к. когда держишь рукой за манометр, чувствуется биение, но стрелка давления не прыгает...

Ну смотри сам! Я просто заострил момент.

заменил сетку б/н, свечи и топ. фильтр - эффекта нет.

был на 11й такой же бош
помогла замена топл фильтра и дмрв
попробуй просто с отключенным дмрв прокатись(отключи разьем)
она без него начинает богатить-и либо поедет(программа даст)либо нет(останется вопрос по форсам и насосу)

без дмрв машина вроде воще не едет по крайней мере на парковке мне показалось именно так

Ещё как едет! Только долго нельзя...

ScReaN
Имхо так можно полмашины перебрать, но до причины так и не дойти... На стенд тебе надо к хорошему диагносту.