kazak1102 писал(а):При соринке в ВЖ шо-то такое у меня когда-то наблюдалось...
Вполне вероятно. Тоже богатить будет.Foze писал(а):попробую закрыть эту заслонку,
kazak1102 писал(а):Какую заслонку ты закрывать то собрался...??
Foze писал(а):Карбюратор не настраивал ещё, машинку только купил
Foze писал(а):Или лучше купить комплект инжектора ?
А сразу инжа почему тогда не взял. Самому его не так просто установить.опыт нужен. Сервис лучше обходить стороной,деньги на ветер.alex-7 писал(а):некоторые ролики смотрел.про ссалки тоже-не нашёл ничего смешного.
Не нашёл...??? А шо, это нормально, писалки ниже диффузора (к ДЗ) опускать, ГАРАНТАРОВАНО получить постоянно-действующий эконостат...??? 2 в 1 и то зло, а тут ещё и ниже диффузора... 
alex-7 писал(а):некоторые ролики смотрел.про ссалки тоже-не нашёл ничего смешного.
Ему сигареты не хватает 
для полного образа,когда он бензином весь пол залил. 
kazak1102 писал(а):ГАРАНТАРОВАНО получить постоянно-действующий эконостат...???
alex-7 писал(а):ну он же это ставит на машины и едит с этими ссалками!
Может ему на бензоколонках за это приплачивают. Может он сек.сотрудник, по совместительству. alex-7 писал(а):ну он же это ставит на машины и едит с этими ссалками!
И не такое бывает...
Мы тож не пешком ходим... И много чего пробовали (по глупости)... 
alex-7 писал(а):тык может реально работает!!!!!!!!!!!!!!!!
А я про то же, шо реально работает как эконостат, причём, постоянно, а не токо тогда, когда нужно...
Всё... Нет желания гворить об этом... Foze писал(а):Как бы сейчас мне нужно отрегулировать клапана, настроить полностью карбюратор и ещё что то мастер возьмет около 4-5 тыщ
За что?
Foze писал(а):нужно отрегулировать клапана
- это от системы питания не зависит, делать придется в любом случае.
Foze писал(а):друг отдаёт комплект инжектора за 4 тыщи
Включая бак, магистрали, масло и бензо-насосы? Ставить сам собрался? И при этом не можешь отрегулировать клапана... 
Foze писал(а):Либо всё таки настроить нормально карбюратор,
Иди в ФАК карбовый, изучай матчасть, настраивай карб при помощи общественности форумной, и не трать деньги...
Если ты не в теме, то инж тебя не спасёт, всё равно денег вываливать, хотя бы за его установку, настройку, и так далее...
Но решать тебе...Солярко писал(а):Что ж теперь любого новичка подозревать
Нет конечно, возможно и ошибаюсь ...Поживем, увидим Foze писал(а):Либо всё таки настроить нормально карбюратор, боюсь, что потом какие нибудь проблемы будут с карбюратором и придется опять лишние деньги отдавать настраивать его.
Откуда такой пессимизм. Карбюратор вещь надёжная и неприхотливая. Работает стабильно и собственно ничем не докучает. Не любит хамского отношения и кручения верчения всего подряд, что под руку попадёт. То есть действие, не должно опережать мысль. Всё что надо, для его нормальной эксплуатации-почитать внимательно книгу и Фак. Остальное тут разжуют.Foze писал(а):А так я с карбюраторами не дружил и никогда дружить не буду, не понять мне их...
У тебя с интеллектом проблемы? Или со зрением? Возьми скачай книгу по карбам, почитай ее внимательно, изучи ФАК по карбюраторам. Все понятно станет, даже если ты законченный ботан. Немного трудолюбия и позитивного настроя, и все получится! Карбюратор Солекс - вещь достаточно простая и неприхотливая. Я в свое время тоже этот карб только на картинке видел, и ничего - изучил. Теперь и разбирать могу, и чинить, и настраивать - вон kazak1102 не даст соврать 
А инжектор на ТАЗ - вещь не намного современнее карба, и большого толка от него не будет.Yurik 999 писал(а):Foze писал(а):Как бы сейчас мне нужно отрегулировать клапана, настроить полностью карбюратор и ещё что то мастер возьмет около 4-5 тыщ
За что?
За работу))) Лично я туда лесть не полезу, так как я ничего там не понимаю, и смысла нет читать книги, не пойму всё равно... Я уже все форумы почти перечитал про эти карбы и как настраивать и т.п.
Foze писал(а):нужно отрегулировать клапана
- это от системы питания не зависит, делать придется в любом случае.
Foze писал(а):друг отдаёт комплект инжектора за 4 тыщи
Включая бак, магистрали, масло и бензо-насосы? Ставить сам собрался? И при этом не можешь отрегулировать клапана...
Я же говорю полный пакет инжектора, туда абсолютно всё входит.
Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
Пeтpoвич писал(а):Петрович, тебе не кажется что нового форумного тролля прикармливаешь? Судя по его опусам... Да и сам стиль написания оченно напомнает внезапно пропавшего сс300 
Вам что то не нравиться или что ? Для чего тогда созданы такие форумы ? Наверника чтоб спрашивать что да как... Какая разница новичок я или старичок ? Мы таких не знаем как сс300.
Пообщаться охота что ли ? Дык создайте тему новую и пообщайтесь там, а я тут создал тему, чтоб помогли мне добрый, хорошие, отзывчивые люди.Foze писал(а):а я тут создал тему, чтоб помогли мне добрый, хорошие, отзывчивые люди.
Помочь мы можем, но починить машину вместо тебя - мы не в силах
Делай, что писали выше: располовинь карбюратор и проверь уровень топлива линейкой или штангенциркулем; проверь, не пропускает ли игольчатый клапан - переверни крышку карба вверх поплавками, и при подосединенных топливных шлангах качай бензин рычажком на бензонасосе. Из-под игольчатого клапана не должен течь бензин.
Посмотришь это, можно будет идти дальше.Foze писал(а):Вам что то не нравиться или что ?
Виноват, извиняюсь... точно не тролль
зы. Юра, после ремонта карбюратора, увидим тему про занижение подвески?