Просто если бы дальнобойщики как стадо баранов не ломилось во все ряды, а по ПДД не выезжало бы дальше 2 ряда, то все бы было норм. А то как получается, стоит фура буксует, нет блин, надо перестроится и так же встать в соседнем ряду.

Надо по периметру МКАДА поставить тяжелые орудия и расстреливать-поджигать удаленно понаезжающих.Развели дерьмократию, понимаешь.

Было начало шестидесятых и еще не вся граница между ГДР и ФРГ была ощетинена сплошной линией укреплений и ловушек и было одно хитрое место, где ГДРовская территория, небольшитм язычком, буквально 500 х 200 метров вдавалась на Бундес-территорию. То ли что то напутали в 1945 наши и американские топографы, то ли рельеф местности был веселые, но оно было и через этот язык проходила из ФРГ в ФРГ дорога, которой по старому договору можно было пользоваться гражданскому транспорту.





А в эти же времена НАТО решило создать общий основной танк, который бы превосходил наши Пятьдесятчетверки, которых было уже навалом и которых НАТОвцы побаивались не меньше чем тяжелых монстров Т-10. И в танковых КБ Франции, Германия и Италии закипела работа над основным танком МВТ-70, но немцы естественно со своим вариантом модели подсуетились быстрее всех. И вот, как то на рассвете, неизвестный танк на полной скорости пересек по ой самой дороге, двести метров исконно ГДРовской земли. Через несколько дней еще раз и пошло.





Командующим ГСВГ был тогда маршал Конев, а Иван Степанович был крут во всех смыслах и не мудрствуя лукаво приказал, поставить напротив этого географического безобразия пару противотанковых пушек Д-48 и теперь когда бундес-панцер начинал свои маневры, по нему радостно долбили наши. Наши пушки естественно были прикрыты с фланга и тыла и немцы знали, что ежели что, так сразу и поэтому по негласно установленной традиции, одинокому танку едущему по дороге, угрожала только пара стволов ПТО. Сначало наши пушки дырявили бундеса как хотели, но потом видимо немцы сделали выводы и усилили броню и наши снаряды стали поражать только ходовую. И тогда маршал вспомнил, о экспериментальной тяжелой батарее ПВО из 130-мм зенитных пушек КС-30, железная дорога проходила в полукилометре от этих мест, добавить подъездные отводки было делом одной ночи для доблестных железнодорожных войск, короче две таких дуры выкатили на прямую наводку, все расчеты, благодаря опыту ПТОшников были сделаны заранее и когда будущее броневой грозы НАТО появилось на дороге, то с нашей стороны бабахнуло и бабахнуло так, что танк просто разлетелся вдребезги. Больше таких экспериментов западные немцы не проводили.

с утра уже срался по рации с этими уродами, опять начали канитель про "Чо они свою жопу на авто возят, чтоб 2 часа в пробке стоять, в каждой машине по одному человеку, пущай на автобусах ездят". Ну и понеслась.

В общем, клал.

Если смотрели, то пусть расскажут как привезти что нить из Вологды, Питера, Пскова и т.д в Рязань аль Воронеж минуя Москву?
У нас все дороги в Москве сходятся.

Интересно, люди отправляющие все фуры на бетонку по ней хоть раз сами ездили?
А возмущающиеся на поток фур через мкад, на карту дорог смотрели?
Если смотрели, то пусть расскажут как привезти что нить из Вологды, Питера, Пскова и т.д в Рязань аль Воронеж минуя Москву?
У нас все дороги в Москве сходятся.

Интересно, люди отправляющие все фуры на бетонку по ней хоть раз сами ездили?
А возмущающиеся на поток фур через мкад, на карту дорог смотрели?
Если смотрели, то пусть расскажут как привезти что нить из Вологды, Питера, Пскова и т.д в Рязань аль Воронеж минуя Москву?

Интересно, люди отправляющие все фуры на бетонку по ней хоть раз сами ездили?

Ну а теперь на этой картинке представь поток фур, который мкад забивает с его 10 полосами, добавь еще жд переезды где в легкую можно постоять минут 20, дебильные перекрестки типа егорьевки и малого кольца. Стоять там будет все круглосуточно и непрерывно вне зависимости от внешних условий. Кольцо это вначале надо реконструировать до уровня мкада, ну хотя бы по полосе еще добавить, и только потом весь поток туда заворачивать.

Ну а теперь на этой картинке представь поток фур, который мкад забивает с его 10 полосами, добавь еще жд переезды где в легкую можно постоять минут 20, дебильные перекрестки типа егорьевки и малого кольца. Стоять там будет все круглосуточно и непрерывно вне зависимости от внешних условий. Кольцо это вначале надо реконструировать до уровня мкада, ну хотя бы по полосе еще добавить, и только потом весь поток туда заворачивать.

Интересно, люди отправляющие все фуры на бетонку по ней хоть раз сами ездили?
А возмущающиеся на поток фур через мкад, на карту дорог смотрели?
Если смотрели, то пусть расскажут как привезти что нить из Вологды, Питера, Пскова и т.д в Рязань аль Воронеж минуя Москву?
У нас все дороги в Москве сходятся.

30 км до бетонки, проехать по бетону 20км, и обратно 30км до МКАД.
Воистину мордва недальновидна.

Просто если бы дальнобойщики как стадо баранов не ломилось во все ряды, а по ПДД не выезжало бы дальше 2 ряда, то все бы было норм. А то как получается, стоит фура буксует, нет блин, надо перестроится и так же встать в соседнем ряду.

Это москали часто тупят. Вместо того чтобы 80 км проехать по свободной дороге за час-полтора, будут четыре часа 10 км по мкаду тошнить. Или внутри мкада толкаться в пробке на центральной улице, хотя параллельная улица практически свободна. Это чисто московская фишка.

но на МКАД надо обязательно отметиться, попердеть, заодно москаликов выхлопными газами потравить

Это москали часто тупят. Вместо того чтобы 80 км проехать по свободной дороге за час-полтора, будут четыре часа 10 км по мкаду тошнить. Или внутри мкада толкаться в пробке на центральной улице, хотя параллельная улица практически свободна. Это чисто московская фишка.

забыл добавить, " и если бы "внутримкадыши" не лезли в 5 рядов на съездах с МКАДа" вечером гляну, если не затерлось уже на видеорегистраторе, развязки МКАД-Ленинский

Кстати, а почему они по бетонке столицу не объезжают?

Фишка-то московская, но по центральным едут выменно замкадыши, потому как не знают секретных параллельных улиц и проездов

сейчас практически нет смысла искать объезды, потому как забито все и умных до буя. Поэтому проще ехать по кратчайшему расстоянию.

Единственное правило -НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не соваться на кольца, если можно проехать как-то еще

Он уже не в тренде.В тренде-паралич и новый снежный коллапс на сутки в Маскве.Снег реально уже некуда девать. В маскве еще убирают последствия прошлого, а в ближнем например у нас в Химках забили власти ваще.Ждут весны.