технически грамотно пож-та

ничего

Не в коня корм

там степень сжатия маленькая

ничего не будет, я сопсно иногда в лачу лью 98-й, так прихода не обнаружено, как перла приемлимо так и прет, и расход такой же аццкий

сгорать не будет успевать и будет течь из прямотока
пайаны засмеют короче

ну и ...

Добавлено спустя 31 секунду:


наоборот же вроде у 98 полное сгорание

ну и отлично, можно сзади ведро прицепить и собирать, опять же экономия

Ну чуть резвее тянуть станет, процентов на пять, только что это заметно для тебя одного станет. Ну еще греться хуже, тоже 5-10% примерно. Заводиться в морозы между прочим лучше станет потому, что если отрегулирован вспрыск правильно с заслонкой, то он замерзший коленвал лучше проталкивать начнет - у него сила вспышки при том же угле зажигания слегка больше, поэтому кажется, что лучше заводится. Если зажигание сбито, или у заслонки щель меньше положенного, пусковая, то зальет

совершенно бестолково.с такимже успехом вместо 80того можно лить 92ой.

хочеш чтоб свои пацаны передрались?
кто сеня эту корову доит

Wingen, а Самара карбюраторная? Тогда УОЗ подвинуть надо будет, как под газ.

Его хорошо лить на трассе, когда не по подьемам едешь, а по прямой просто. Тянет нормально так, и тратится на литр примерно меньше.

ну и ебал я этот 98ой с такими ценами

вопщем да, некрасиво получицца вопщем нахрен 98-й

viper31
Щас тебя самого е_ь будут за мат

Mihalych78
почему горящие поля на тебя с Шульцем так невлияют?

Могут выпускные клапана погореть

А у 95-го частичное что ли?

как теперь жить?

Потомуто он тут не так долго и еще не одичал

100 ваще не горит
100%

Я и лью, куда деваться-то?

снять с гбц 1.5мм нада сначала-иначе на раене непоймут
кстати как ездить на соляре?ато чето по 30р уже 92й может напополам с водой его бадажить?мотор мона наеп..ть?

на газ-воде ездиш?