Логан тово... И Дустер тоже - Да нет, не все иномарки, ка солярис, управляются хуже ВАЗа, другое дело что всё

Люрр

На форуме 13 лет Сообщения: 364 Откуда: Отроги Рипейских гор(для тупых-это Уральские горы)

# 02 Февраля 2013 12:43

KyZZMI4 писал(а):

Люрр
Спасибо! В эксплуатации ино есть тема, Приус мамин.

интересно почитать Smile

poliman

На форуме 17 лет Сообщения: 9307

# 02 Февраля 2013 12:49

tapanow писал(а):

брат шумы писал(а):

я уверен,что там не один десяток аварий будет с этими машинами по причине их неуправляемости .и тоже самое будет со всеми другими более-менее массовыми машинами в россии.а потом меня будут опять убеждать,что управляемость у этих машин лучше чем у ваза .и что эти ино более безопасны по сравнению с вазом...

Да нет, не все иномарки, ка солярис, управляются хуже ВАЗа, другое дело что всё долпоёпы спешат поскорее пересеть на ино и ездить соответствующе...
Тут давеча спускаюсь с борского моста, дорога расширяется с одной полосы в три, я еду по левой чуть быстрее 70ти т.к. справа 2 полосы раздолбаны вхлам, сзади старый мерс, выходит на эти полосы и обганяет что есть мочи уворачиваясь от ям поколено и это зимой. Таких тока и тролить на дороге facepalm

ты чо кипишуешь, ты же путаешь телефизор и подрамник ROFL

у тя есть колина и хватит тебе, авто ваз для таких как ты и делает свои жыгули 30лет

seregaZ

На форуме 15 лет Сообщения: 543 Откуда: Молотов Авто: ВАЗ-21941-51-21B, 2018, кориандр

# 02 Февраля 2013 14:16

poliman писал(а):

у тя есть колина и хватит тебе, авто ваз для таких как ты и делает свои жыгули 30лет

самое забавное. что ентих "жигулей" завод продает аж 600 твсяч в год, причем без всяких подрамников.
самое забавное. как говорят наши механики, конструкцию из профиля труба используют в основном в мелкосерийке и для лохоклиентов, ибо рассчитанная и серийная конструкция редко бывает круглой.
для тебя, как для строителя, рекомендую посмотреть на профили ЖД мостов, как на конструкцию рассчитанную при малой собственной массе держать большую нагрузку, там я труб не замечал.
то

tapanow

На форуме 13 лет Сообщения: 2297 Откуда: Нижний Новгород

# 02 Февраля 2013 14:18

poliman писал(а):

у тя есть колина и хватит тебе

Когда брал думал хватит, теперь уже её не хватает, ибо с такой высокой концентрацией дибилов на дороге безопаснее ездить на метро, а для себя нужно что-то не меньше 1,5 тонны в весе supercool

seregaZ

На форуме 15 лет Сообщения: 543 Откуда: Молотов Авто: ВАЗ-21941-51-21B, 2018, кориандр

# 02 Февраля 2013 14:26

tapanow писал(а):

poliman писал(а):

у тя есть колина и хватит тебе

Когда брал думал хватит, теперь уже её не хватает, ибо с такой высокой концентрацией дибилов на дороге безопаснее ездить на метро, а для себя нужно что-то не меньше 1,5 тонны в весе supercool

автобус чтоль? Smile

poliman

На форуме 17 лет Сообщения: 9307

# 02 Февраля 2013 14:32

seregaZ писал(а):

самое забавное. что ентих "жигулей" завод продает аж 600 твсяч в год, причем без всяких подрамников.

самое забавное, что миллионы людей пьют клинское и балтику 3, считая это за пиво
чтоже, теперь на них ровняться, ведь их больше?

seregaZ

На форуме 15 лет Сообщения: 543 Откуда: Молотов Авто: ВАЗ-21941-51-21B, 2018, кориандр

# 02 Февраля 2013 14:35

насчет подрамников.
тут была некая дискуссия и чел близкий к автопроизводителям сказал, что да, определенные потребительские плюсы у этого решения есть. но основной прикол в том, что с точки зрения технологичности это решение имеет много плюсов. ибо подсборка двига и систем идет на нем, потом его просто "женят" с авто и вуаля.
но есть и минус - с ним сложно обеспечить уход двига вниз при ДТП. поэтому штатные заводские подрамники нифига не из труб, они в виде сложной штамповки, усиленной в нужных местах вставками. и при ударных нагрузках это все программируемо проминается и продавляется.
отсюда вывод - те, кто ставят сторонний подрамник получают некую лучшую управляемость, ненужную при обычной эксплуатации, но получают риск получить двиг в салоне при ДТП. причем вместе с подрамником.

Добавлено спустя 8 минут 16 секунд:

poliman писал(а):

seregaZ писал(а):

самое забавное. что ентих "жигулей" завод продает аж 600 твсяч в год, причем без всяких подрамников.

самое забавное, что миллионы людей пьют клинское и балтику 3, считая это за пиво
чтоже, теперь на них ровняться, ведь их больше?

а еще большее количество людей слухает музыку не через ХайЕнд, а через китайские компутерные колонки и муз центры. но их это тоже устраивает.
кстати, года два назад знакомый звонил, жаловался, спалил хорошие Хай Файные колонки (марка не важна) через хороший усилок. пришел нему и увидев, что он вклучает данный усилок от сигнала с портативного медиаплеера просто разругался и сказал - не делай так, иначе следующим сгорит усил.
ибо я догадывают как следаны выходные каскады данных устройств, а так называемого "фильтра пилот тона " на современных усилках нет. к чему это я, да к тому, что с виду классность данного решения для дилетанта не означает такой же восторг со стороны специалистов.

tapanow

На форуме 13 лет Сообщения: 2297 Откуда: Нижний Новгород

# 02 Февраля 2013 15:04

seregaZ писал(а):

автобус чтоль?

чорный тонированый седан иди жЫп supercool

Когда менял древнюю зубилу на сарай, жинке стукнул двадцатник и она грила, что заиппусь я с этим тазом.
Ехали как-то грю смотри как едет gpn

Какие проблемы?
На это сказала, что погоди пока он новый, а вот через год заиипёшься под ним лежать facepalm

Прошёл год, говорю пока не заиппался, на это была отговорка, что я мало езжу, пробки объезжаю на велосипеде или метро, в крайнем случае пешком, ну ладно хрен с ним...
Прошло 3,5 года собираюсь менять на д-класс, теперь говорит, что так-то и этот аппарат зачОтный, за все эти годы тока один недостаток заметила, названьё

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

tapanow писал(а):

названьё

Ну это так, откровенно чтобы без приукрас...
Чтобы все ТХ и стар и млад знали, чем их ино лучше ВАЗ, в глазах не малолеток школьного возраста и не ТП facepalm

viper31

На форуме 14 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 02 Февраля 2013 15:07

tapanow писал(а):

Прошло 3,5 года собираюсь менять на д-класс, теперь говорит, что так-то и этот аппарат зачОтный, за все эти годы тока один недостаток заметила, названьё

Какой пробег?

Люрр

На форуме 13 лет Сообщения: 364 Откуда: Отроги Рипейских гор(для тупых-это Уральские горы)

# 02 Февраля 2013 15:09

tapanow

На форуме 13 лет Сообщения: 2297 Откуда: Нижний Новгород

# 02 Февраля 2013 15:12

viper31 писал(а):

Какой пробег?

Малый, 25 тыщ... На ней ещё ездить и ездить в таком темпе лет 10 и не заглядывать под капот, надеюсь что уйдёт тестю вместо 11 летней волги, он ездит ещё меньше facepalm

Просто хочется разнообразия уже, ну это типо как с тилипоном supercool

viper31

На форуме 14 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 02 Февраля 2013 15:17

tapanow писал(а):

Малый, 25 тыщ

новая машина Pardon

tapanow

На форуме 13 лет Сообщения: 2297 Откуда: Нижний Новгород

# 02 Февраля 2013 15:24

viper31 писал(а):

новая машина

Меняю "новый" машин на новый facepalm

Люрр

На форуме 13 лет Сообщения: 364 Откуда: Отроги Рипейских гор(для тупых-это Уральские горы)

# 02 Февраля 2013 15:25

брат шумы

На форуме 16 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 02 Февраля 2013 16:18

seregaZ писал(а):

насчет подрамников.
тут была некая дискуссия и чел близкий к автопроизводителям сказал, что да, определенные потребительские плюсы у этого решения есть. но основной прикол в том, что с точки зрения технологичности это решение имеет много плюсов. ибо подсборка двига и систем идет на нем, потом его просто "женят" с авто и вуаля.
но есть и минус - с ним сложно обеспечить уход двига вниз при ДТП. поэтому штатные заводские подрамники нифига не из труб, они в виде сложной штамповки, усиленной в нужных местах вставками. и при ударных нагрузках это все программируемо проминается и продавляется.
отсюда вывод - те, кто ставят сторонний подрамник получают некую лучшую управляемость, ненужную при обычной эксплуатации, но получают риск получить двиг в салоне при ДТП. причем вместе с подрамником.

ты кому всё объясняешь? полиману? facepalm

он то кирпичи ложить не может и его отовсюду выгоняют hehe

.а то что ты объясняешь-это для него китайская грамота Wink

poliman

На форуме 17 лет Сообщения: 9307

# 02 Февраля 2013 18:22

брат шумы
я тя спрашивал, чем отличается приора и логан - машины Б класса, обе ПП, на одном заводе делают, одними и теме же Не дураками.
но на одной есть подрамник, а на другой нет pst

ты еще чо то про сопромат заикался - ну так расскажи, почему на приоре нет подрамника

Alex-vs-VAZ

На форуме 14 лет Сообщения: 920 Откуда: Тверь ->Краснодар Авто: ВАЗ-21101->Зафира Б 1,8 робот, 2012г-> лада нива 2020 (шнива)

# 02 Февраля 2013 18:46

брат шумы писал(а):

seregaZ писал(а):

насчет подрамников.
тут была некая дискуссия и чел близкий к автопроизводителям сказал, что да, определенные потребительские плюсы у этого решения есть. но основной прикол в том, что с точки зрения технологичности это решение имеет много плюсов. ибо подсборка двига и систем идет на нем, потом его просто "женят" с авто и вуаля.
но есть и минус - с ним сложно обеспечить уход двига вниз при ДТП. поэтому штатные заводские подрамники нифига не из труб, они в виде сложной штамповки, усиленной в нужных местах вставками. и при ударных нагрузках это все программируемо проминается и продавляется.
отсюда вывод - те, кто ставят сторонний подрамник получают некую лучшую управляемость, ненужную при обычной эксплуатации, но получают риск получить двиг в салоне при ДТП. причем вместе с подрамником.

ты кому всё объясняешь? полиману? facepalm

он то кирпичи ложить не может и его отовсюду выгоняют hehe

.а то что ты объясняешь-это для него китайская грамота Wink

заводские не из труб из экономии металла вот и все. управляемость нужна при обычной эксплуатации, это часть комфорта. про двиг в салоне бред. те кого заботит безопасность точно ваз не купят, а возьмут б/у фокус.

Mr. Hankey

На форуме 14 лет Сообщения: 80 Авто: МИМ-2190

# 02 Февраля 2013 19:45

poliman писал(а):

чем отличается приора и логан - машины Б класса, обе ПП, на одном заводе делают, одними и теме же Не дураками.
но на одной есть подрамник, а на другой нет

конструкция такая, я тебе уже дал пример замера зарулевцами "скорости переставки" акцента и гранты, которые лишний раз подтверждают хорошую управляемость гранты и без подрамника.

Последний раз редактировалось: Mr. Hankey (03 Февраля 2013 23:16), всего редактировалось 1 раз

viper31

На форуме 14 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 02 Февраля 2013 19:46

Mr. Hankey писал(а):

я тебе уже дал пример замера зарулевцами "скорости переставки" акцента и гранты, которые лишний раз подтверждают хорошую управляемость гранты и без подрамника.

воооот....
а с подрамником было б лучше pst

SPORT

Забанен

На форуме 17 лет Сообщения: 2357

# 02 Февраля 2013 19:50

Mr. Hankey писал(а):

замера зарулевцами

продажные журналюги facepalm

Mr. Hankey

На форуме 14 лет Сообщения: 80 Авто: МИМ-2190

# 02 Февраля 2013 19:59

viper31 писал(а):

воооот....
а с подрамником было б лучше pst

Согласен с тобой на 100%, но видимо ни все так легко и просто, и установка подрамника, возможно, делает процесс конвеерной сборки бюджетного автомобиля более дорогостоящим, с подрамником, наверно, будет сложнее заменить сцепление и другие детали при ремонте, везде есть свои нюансы.

viper31

На форуме 14 лет Сообщения: 7380 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 2190

# 02 Февраля 2013 20:01

Mr. Hankey писал(а):

наверно, будет сложнее заменить сцепление

есть такое

брат шумы

На форуме 16 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 02 Февраля 2013 21:12

poliman писал(а):

я тя спрашивал, чем отличается приора и логан - машины Б класса, обе ПП, на одном заводе делают, одними и теме же Не дураками.
но на одной есть подрамник, а на другой нет pst
ты еще чо то про сопромат заикался - ну так расскажи, почему на приоре нет подрамника

а чем народ занимается уже 10 страниц? Wink

пытается тебя это объяснить .но пока видимо не удаётся видно ,уж больно квадратно мыслят строители Pardon

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям