во жабоеды угарают..вибрации от 3х цилиндров+турбина с маленьким ресурсом 
poliman писал(а):
во жабоеды угарают..вибрации от 3х цилиндров+турбина с маленьким ресурсом
А нонче на ресурс плюют все чаще и чаще. Меняй авто раз в 5 лет и усе. При периодической городской эксплуатации и 100 тык не накатаешь.Nekto писал(а):poliman писал(а):
во жабоеды угарают..вибрации от 3х цилиндров+турбина с маленьким ресурсом
А нонче на ресурс плюют все чаще и чаще. Меняй авто раз в 5 лет и усе. При периодической городской эксплуатации и 100 тык не накатаешь.
походу так и есть
ресурс сто тыщ и на помойку
лично я не посмотрю на мотор обьемом 1.0-1.2-1.4 с турбой, выдающий 150сил
лучше классический 2.0, но он надежней и ресурс выше
Добавлено спустя 47 секунд:
а чтобы купить 3 ил и5 цилиндровый авто - это каким му..аком надо бытьpoliman писал(а):лично я не посмотрю на мотор обьемом 1.0-1.2-1.4 с турбой, выдающий 150сил
лучше классический 2.0, но он надежней и ресурс выше
Скоро такого выбора не останется. Даже бмв убирает рядные атмошестерки и ставит вместо них 4 с турбиной.
Добавлено спустя 59 секунд:
poliman писал(а):а чтобы купить 3 ил и5 цилиндровый авто - это каким му..аком надо быть
А че не так в 5 цилиндрах? ХС90 таких большинство.poliman писал(а):вибрации за счет чего гасятся?
Валы балансирные вроде как ставятNekto писал(а):poliman писал(а):вибрации за счет чего гасятся?
Валы балансирные вроде как ставят
есь фото мотора 5ц с такими валами?
чиста расширить кругозор
Зы я как колхознег, выбрал бы либо в4 либо в6, если лошадеф побольше
идивы нафиг с движками от пылесоса с турбой или 5цилиндрамиpoliman писал(а):вибрации за счет чего гасятся?
Какие в пень вибрации? Ты только что всех водил ХС90, фокусов СТ (фф2), куг, туарегов и прочих машин муд***ми обозвал 
poliman писал(а):Nekto писал(а):poliman писал(а):вибрации за счет чего гасятся?
Валы балансирные вроде как ставят
есь фото мотора 5ц с такими валами?
чиста расширить кругозор
Зы я как колхознег, выбрал бы либо в4 либо в6, если лошадеф побольше
идивы нафиг с движками от пылесоса с турбой или 5цилиндрами
По Ауди 90 поищи - есть версии с 5-цилиндрами
http://www.audi80.ru/Techinfo/5CylService/klimser писал(а):А что не так в 5 цилиндровом двигателе?
сначала вал катает 3 цилиндра, потом 2
разное усилие
atime писал(а):Какие в пень вибрации? Ты только что всех водил ХС90, фокусов СТ (фф2), куг, туарегов и прочих машин муд***ми обозвал
туарег с 5цилиндрами? 
Зы а вольво кстати как представитель толератной гомо швеции может и не обижаца klimser писал(а):Но почему редки варианты с двигателем чуть больше 1,6 (к примеру 1,7 и 2,1л), либо чуть меньше (1,5 и 1,9) с такой же разницей в объеме (0,4л)?
фактически, 4-х цилиндровые блоки разбились строго в категории 1.4-1.6-2.0-2.4.
Это конструктивно оптимальный литраж, справедливо оправданный маркетологами.
Все доводки, например, из блока 1.6 выжать 1.8 - пойдут в ущерб ресурсу блока,
а увеличение мощности подобным образом - практически сравнялось с модернизацией ГБЦ,
что делать проще и дешевле, чем перекраивать блок 
atime писал(а):Что смешного? Кто может и хочет купить 5-литровый V8, тот купит без чтения каких-либо журналов.
Купи 5 литров! Жаль что не у нас сделаны такие моторы, потому что пошлины, которые сделаны у нас, некисло задирают цены на такие тачки. Богатым быть просто, ты бедным попробуй такую штуку купить.
5 литров это ого-го, конечно. Для джипов. А на легковую 2 - 3 литра в самый раз. Но почему-то нет, моторы 1,4 и 1,6 - мэйнстрим.
atime писал(а):При одинаковой мощности существенной экономии топлива они не дают. Но производителю так выгоднее.
Почему выгоднее? И как так выгоднее? демагог ты фигов
atime писал(а):При их габаритах, дорогах и ценах на бензин - правы.
бензин в США стоит столько же, дороги у нас такие же. Куча тачек оттуда
эксплуатируется у нас и проблем нет нифига
atime писал(а):WRC - объем двигателя 1.6.
У меня в ладе 1,5 вообще. Что сказать-то хотел?
Кир-кук писал(а):Все доводки, например, из блока 1.6 выжать 1.8 - пойдут в ущерб ресурсу блока,
В чём проблема не 1,6 блок растягивать, а тупо новый сделать сразу на 2 литра и из него уже делать 1,8 - 2,0 - 2,2?
Кир-кук писал(а):увеличение мощности подобным образом - практически сравнялось с модернизацией ГБЦ,
что делать проще и дешевле, чем перекраивать блок
Это из журналов или работаешь на ВАзе?
Парни, я вам глаза открою на весь масштаб трагедии,
тут покруче пылесосов кирби замут идёт. Моторы для игрушечных машинок, ей-богу 
Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
Можете на эту простыню сверху не отвечать,
это крик души, короче 
Бред какой-то понаписал. А глаза ты себе лучше открой и научись ясно формулировать мысли.
Ahmet99 писал(а):В чём проблема не 1,6 блок растягивать, а тупо новый сделать сразу на 2 литра и из него уже делать 1,8 - 2,0 - 2,2?
На кой х*р на конвеере держать 3 двигателя разного объема, если из 1.6 одной лишь настройкой программы можно сделать 100, 150 и 180 лс? Это не тебя обманывают, это принципы современного машиностроения - конкуренция и снижение затрат.Nekto писал(а):У япов для внутреннего рынка полно 1,5 было.
+ 1500. Японцев немеряно полторашекNekto писал(а):У япов для внутреннего рынка полно 1,5 было.
+1