А что не так? Почему у меня за 3 года и 90 т.км ни одного связанного с этим трабла не было?

это невозможно из-за углов установки передних колес.

нормаль авто, но коробас гудит сцук0

Потому что ты привык.
А я как с Вектры на Калину пересаживался - все время первый крутой поворот тормозить приходилось - руки руль недоворачивали.
Если все время только на Калине ездить - проблем нет, привыкаешь.
Но щас вроде как на все с ЭУР короткую рейку стали ставить.

что-то издохло в лесу Нет, ну я бы понял, кабы обсирали в 33 струи, а хвалить.. на вазовском форуме!?

Это ненадолго:)

Длинная рейка раздражает только при парковке. На дороге пофигу. Кто там поворот пролетел или залетел тут проблема не с рейкой...

Неправда, крутить баранку надо больше, времени надо больше.

И какая должа быть скорость, чтобы проехать поворот?

Это гон ситроеновода 100%, чтобы проепать поворт из-за длинного руля.

чо-то я пропустил, неужели продал?

Сколько там разница между длинной и короткой? 0.7 оборота?
Часто ли ты в движении, особенно на скорости крутишь руль от упора до упора?
На те углы колес, что обычно крутят рули в движении, разница в передаточном соотношении рейки не оказывает какого либо существенного влияний на безопасность вождения при маневрировании в движении. ИМХО.

Аналогично. Сев в первый раз за руль калины с длинной рейкой в первом же повроте чуть не убрался накер


Не было там проблемы... просто ацки непривычно было и столько крутить и возврат руля а.ки быстрый электроусилителем. Словом, все не как на других машинах.


Х.з. что там с новой рейкой, но старую крутить лично меня спекало и удивляло.

на машине еще 2011 года уже руль обратно возвращается. а по снегу и колее ездить вообще тема, обратная связь есть, но "качком" быть не надо.
ЗЫ единственный минус ЭУР - поначалу сложно понять, что колесо переднее спустило.

Не гон. Там крутишь руль (как обычно), а машина не поворачивает, наружу стремится, надо сильнее крутить и притормаживать, вот и наматываешся как на ручку мясорубки. Куле 4 оборота.

Год как назад

ниуя себе! 41 штука скидка на калино
брать что ли?

Блин, как же я выжил то за 3 года то?

Не понял. Если руль обратно после поворота не возвращается, это дефект, который в автомобильном мире называется как "закусывание руля". У Калины до 2011 так было чтоль?

Мне чтоб повернуть колеса на нужны угол для въезда в 90* поворот, достаточно повернуть руль на 90*, на фкалине надо мотануть как пиратском корабле штурвал.

там был малый кастер, ОС очень от него зависит. ну и всеми любимые махачкалинские ЭУР. правда еще в 2009 это все пофиксили.

309 штук, еще добавить 60 штук и если брать из под знакомых или с форума это лансер 2006 года.

Я уж не знаю, как вы так можете ездить, чтобы не смочь на калине с длинной рейкой в поворот входить.
у меня была калина 2009 года с длинной рейкой, и сейчас 2010 и 2012 года с длинной и короткой. бесспорно с короткой удобнее... но вполне комфортно ехать и на той и на этой. без проблем с одной в другую пересаживаюсь и вписываюсь в повороты без каких либо дополнительных притормаживаний. единственное, к чему до сих пор не привык, так это при парковках или разворотах после длинной пересев на короткую - в ограничитель рейки руль бью постоянно.

да да, слышали мы эти байки. среднее количество оборотов у современных ино 3, минимум 2,5 оборота от упора до упора.
а по вашим байкам выходит, что у вашего авто количество оборотов руля от упора дор упора не более 1.... на карте, уважаемый, рассекаете? пора уж вырастать из детских увлечений

не. всё нормально возвращается. машина как машина.

Ну не знаю, "собранность подвески" у Калины... Ну да, она мягкая, даже слишком мягкая, склонная к раскачке, да ещё стрельба амортов на отбой. После девятки с SS-20 пришлось привыкать тормозить перед лежачими полицейскими, прям как ино, иначе бабах очень неприятный.

Руль слишком лёгкий, не информатвный, обратной связи почти нет, когда пробил колесо и сел на обод, почти этого не ощущал, понял по крену машины. Управляемостью калины недоволен, рыскает она на трассе, приходится постоянно подруливать, весной буду стараться это побороть кастером и т.п.

Мало того что вентиль кондея крутится всё время, когда кондей включен, даже на скорости 100 км/ч, так он ещё дует навстречу набегающему потоку (перепутали полярность). Буду переделывать.

Мотор печки заскрипел через полгода после покупки. В течении последующих трёх месяцев скрипит всё чаще и всё громче. По регламенту чтобы его сменить, надо снимать панель с печкой и кондеем, сливать тосол, фреон и т.п. Попытаюсь починить сам, без больших разборок, а там как пойдёт. разбирать полмашины не хочу.

Плюс протечка воды в салон через щели кузова. "Пароход-то он хороший, только вы его руками не трогайте!" ("Волга-волга")

Удачной эксплуатации, без проблем, что вылезли у меня.