Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Загадка про 2110i 1.6 8кл. '05г.в. bosch m7.9.7 нужна помощь
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA -> Загадка про 2110i 1.6 8кл. '05г.в. bosch m7.9.7 нужна помощь вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Arichikari



На форуме 3 года
Сообщения: 148
Откуда: Saint-P
Авто: 21101 1.6i 8кл. bosch m7.9.7
Сообщение Добавлено: 11 Февраля 2013 14:34
Ответить с цитатой

Здравствуйте Ув. Форумчане. Да не испугает Вас количество символов…
..Прошу помочь разобраться ва3 21101 - 1.6л 8 кл. инжектор, г.в.: 2005,
мозги: bosch m7.9.7 – 21114 - 1411020 – 30/31/32. Прошивка (если нужно) «сток» - b104dp16.

Заводилась она с пол пинка (как будто только заглушили) Всегда, подвела всего однажды в -35 и то не она, сдох АКБ =)
Бензин сейчас Лукоил. Всегда аи95 (раз 3 заливал 92 – фуфло имхо)

Все расходники вовремя. Делал раскоксовку, компрессия на холодную 13.5 (горячую не мерил).
Масло (Statoil 10w40) кушает от 200 до 700 грамм на 10000 км (капиталкой не пахнет ИМХО),
давление в рампе не мерил, но разгонял до 195 км\ч (давление норм ИМХО).
Стоял иммобилайзер не родной, в прикуриватель, вырвал нафиг (глючить начал, не заводилась).
Типовые параметры те что показывает БК (УОЗ, ДМРВ, РХХ, ДТОЖ, ДПДЗ…) в норме (при работе ДВС).

Менял:

ДМРВ (старый врал с воздухом), ДУ (целиком новый и РХХ, ДПДЗ (в комплекте)) ЗЫ – ДУ блестит как вилки у Королевы Англии,

(!)вопрос, РХХ – в конце в названии стоят цифры читал что меняются 01 на 03 (с защитой),
02 на 04 (с защитой) или всё равно? Не помню который у меня был =(

ДПКВ с колодкой (экран сохранил, подмотав алюминиевым скотчем),

Датчик Фаз с колодкой, у меня колечко уплотнительное на нем из пластика - сломалось, склеил, одел, ибо не нашёл в продаже, нужно ли оно там? датчики уже идут без него.

Модуль зажигания вместе с колодкой, bosch (мерил сопротивление катушек порядка 11 кОм), провода ВВ так же мерил все от 6 до 8 кОм (по моему до 10кОм - норма).

ДТОЖ с колодкой (хреново вентиль отрабатывал)

Бензонасос с сеткой и прокладкой + форсы прошли 140к решил не чистить махнул на новые + косу на них.
Клапан Адсорбера махнул (ну да кучи просто).

Проблема возникает только после ночи стоянки, т.е. на холодную.



Одним из наичудеснейших рассветов, не завелась, молотил новый стартер во всю, заливало свечи, искру проверяли (в течении всего времени её неполадок). Дело происходило у гаража, взяли баллончик AXE эффекта, и разогрели свечи до черноты. Вставили, начала схватывать, и завелась.

Выдалось попасть на время в гараж (хоть и не топился, теплее чем на улице), в гараже приятеля решил торпеду снять дабы доработать (заодно все «массы» подтянул, где в краске были - зачистил). Обнаружил, что воздушный патрубок имеет лопину в районе подсоединения «сапуна», заклеил, заселиконил (жаба подсказала как=). Свечи поставил российские с зазороми 0.8, после ngk 1.1, показалось лучше стало, и заводилась лучше, Там же снимал клапанную крышку, чистил сапун, и там же я спалил панель приборов. За время пребывания в гараже, ежедневно машина заводилась с пол пендаля.
Кто-то мне советовал сменить заправку (до этого спонсировал Statoil, Кириши), стал заправлять на Лукоил, и всё бы ничего, молотит стартер по утрам, да долго (секунд 4-6) но ведь заводится и едет!
Взял как то книжку по БК и вычитал под заголовком «Ионизатор» что зимний подогрев свечей у меня есть =))) – воспользовался как то (использую его я и сейчас), заводиться стала побыстрее но всё равно 3-5 секунд и через раз.
А тут пару дней назад, опять отказывается схватывать совсем… и подогрев не подогрев ей пофиг, молотит стартер, бенз. рекою, в моторе то 1, то 3, цилиндра схватит. Вычитал что 3 реле которые ЭСУД должны были с резисторами быть - 902.3747-10(11)(помехоподавляющие) (было дело за пол года до озарения махнул на новые 30А но без резистора) , вчера поставил обратно с резитором – изменений нет.
Менял как то преды ради интереса поставил все 3 15А (были 2 по 7.5А и один 15А) обратно ставил наугад ибо забыл где 15А был, (кстати с ними переть она лучше стала, но опять по утрам начала заводиться хреново).

Приходится заводить так:

Ключ в положение 1, на БК включаю «Ионизатор», через секунд 7-10 завожу, молотит стартер, редкие вспышки (бывает что и нет вообще), пробую 2-3 раза секунд по 10, периодически на отпускании ключа (автоматический возврат из положения 2 в 1) пытается схватить, пару раз она так даже завелась, и если на отпускании нет вспышек то выстреливает в глушитель. Далее выкручиваю залитые свечи, протираю до белизны. Пробую ещё раз, после этого заводится (редко приходится повторять). Но при повторной чистки свечей обычной тряпкой, хватает как и должна!

РХХ по БК – зависит от температуры, сейчас при -1.. ..+3 порядка 104 - 120 шагов.
ДТОЖ – я так понимаю на БК он значится, как температура ДВС… показывает тоже, что и градусник.
АКБ в норме, меньше полугода ему, Varta 63a/h
От того заводить с нажатой педалью акселератора, или не трогать – разницы нет.

Заметил:
Если вспышек нет вообще, не дёргается УОЗ на БК - 0, появляются вспышки и на БК УОЗ прыгает с нуля вверх, по моему до 6-9 гр.. Если стартер молотит без вспышек то УОЗ – с 0 гр. не дёргается.
Если в момент прокрутки стартера стукнуть по педали акселератора в пол (подержать секунды 2-4) и отпустить, появятся 1-2 вспышки (безрезультатные).

Такое ощущение что, что то отваливается, массы все зачищены, стянуты, перетянуты 100% сделал.

Извините за то что так много, попытался не упустить симптомов, мне кажется всё таки по части электрики, ибо прёт как надо, и в итоге то - заводится…
Есть ещё: при нажатии на сцепление, если обороты были выше 2000+ (при движении) обороты падают до 500-720 (на холодную может даже заглохнуть), если применять тормоз двигателем до 1500 и после нажимать сцепление, то максимально опустятся до 720.

Хотелось бы получить обоснованные ответы, я рассчитываю на Вашу помощь.

_________________
Лада - это Индивидуальный конструктор, который необходимо собрать самому, как хочешь Ты.
Вернуться к началу
Arichikari сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AMAROCK



На форуме 9 лет
Сообщения: 9016
Авто: мимомобиль
Сообщение Добавлено: 11 Февраля 2013 14:44
Ответить с цитатой

Arichikari
Попробуй заводить так...
1) Нажимаем педальгаза и сцепления впол.
2) Крутим стартером.
3) Потихоньку отпускаем педаль газа.
И глянь воздушный фильтр.

_________________
Хуже ВАЗа - лучше нет !!!
Вернуться к началу
AMAROCK сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Arichikari



На форуме 3 года
Сообщения: 148
Откуда: Saint-P
Авто: 21101 1.6i 8кл. bosch m7.9.7
Сообщение Добавлено: 11 Февраля 2013 14:45
Ответить с цитатой

Пробовал, не схватывает вообще, точнее когда отпустишь полностью газ (если к этому моменту рэлюха стартер не обрубит) то может появится пара вспышек, как я только не пробовал её заводить...
Фильтр не больше 10000 прошёл... пробовал заводить без него, 0 эмоций (не меняется ничего).

_________________
Лада - это Индивидуальный конструктор, который необходимо собрать самому, как хочешь Ты.
Вернуться к началу
Arichikari сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DJ0nny



На форуме 4 года
Сообщения: 1345
Откуда: тут был
Авто: уася
Сообщение Добавлено: 11 Февраля 2013 15:02
Ответить с цитатой

как едет , катализатор менял ? вот у чела похожий случай(Чери тиго) , не заводилась
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=60083&postdays=0&postorder=asc&start=50

_________________
Вернуться к началу
DJ0nny сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
AMAROCK



На форуме 9 лет
Сообщения: 9016
Авто: мимомобиль
Сообщение Добавлено: 11 Февраля 2013 15:10
Ответить с цитатой

Arichikari
Свечи заливает ?

Сдается мне, что что-то с искрой тогда.
Или нечему гореть - или нечем поджигать.
Чудес не бывает.

Можно метки ГРМ еще глянуть. И 20 зуб шкива напротив ДПКВ.

ЧЕК во время прокрутки стартером гаснет ?

_________________
Хуже ВАЗа - лучше нет !!!
Вернуться к началу
AMAROCK сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Arichikari



На форуме 3 года
Сообщения: 148
Откуда: Saint-P
Авто: 21101 1.6i 8кл. bosch m7.9.7
Сообщение Добавлено: 11 Февраля 2013 15:25
Ответить с цитатой

чек гаснет ошибок нет, свечи выкручиваю на 2-3й раз неудачного запуска все залиты, бывают же моменты когда она схватывает иногда даже в 3х цилиндрах но четно...
ГРМ метки на месте, ставили в сервисе вместе с заменой ремня, шкив не гуляет крутится ровно... ДПКВ менял на новый, с новым вообще глухо =(

меня напрягает что в момент прокручивания стартера на БК УОЗ показывает 0 гр. а в момент редких вспышек меняется...


DJ0nny писал(а):
как едет , катализатор менял ? вот у чела похожий случай(Чери тиго) , не заводилась


кат не менял диагносты твердили что если бы нужно было то бош написал бы ошибку...
едет отлично, на холостых бывает подтраивает (ну после таких заводов я не удивляюсь), даш джазу и в норму приходит...
там кстати написано что черик его глох, у меня с этим проблем нет.


Думаю не может ли это быть блокировка ДВС с сигналки... не силён в иммо просто вырывал из цепи рэлюху и замкнул провод который обрывала релюха на прямую (на МЗ провод)... может его где то ещё надо обрубить? хотя поначалу всё отлично было...

Добавлено спустя 14 минут 9 секунд:

На горячую заводится как и раньше заводилась... не целый оборот а она уже молотит, так же было и на холодную, эхх соскучился я facepalm

_________________
Лада - это Индивидуальный конструктор, который необходимо собрать самому, как хочешь Ты.
Вернуться к началу
Arichikari сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DJ0nny



На форуме 4 года
Сообщения: 1345
Откуда: тут был
Авто: уася
Сообщение Добавлено: 11 Февраля 2013 15:46
Ответить с цитатой

автор , так заводил ?
Цитата:
1) Нажимаем педальгаза и сцепления впол.


только не ждать когда зальёт , а начинать с этого :-педаль вдавлена до упора и плавно отпускать .

_________________
Вернуться к началу
DJ0nny сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Arichikari



На форуме 3 года
Сообщения: 148
Откуда: Saint-P
Авто: 21101 1.6i 8кл. bosch m7.9.7
Сообщение Добавлено: 11 Февраля 2013 15:54
Ответить с цитатой

Да.
Arichikari писал(а):
Пробовал, не схватывает вообще, точнее когда отпустишь полностью газ (если к этому моменту рэлюха стартер не обрубит) то может появится пара вспышек



момент когда ключ бросаешь на возврат отключается стартер, и бывало что заводится... а бывает поколбасит и всё...


может колодка отошла от мозгов, плохой контакт? как её снять? (я как то пробовал не вышло)

_________________
Лада - это Индивидуальный конструктор, который необходимо собрать самому, как хочешь Ты.
Вернуться к началу
Arichikari сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DJ0nny



На форуме 4 года
Сообщения: 1345
Откуда: тут был
Авто: уася
Сообщение Добавлено: 11 Февраля 2013 16:17
Ответить с цитатой

там типа защелки-задвижки , её надо подцепить , выдвинуть .

Цитата:
бросаешь на возврат отключается стартер, и бывало что заводится... а бывает
как будто не хватает напряжения на искру , .. пока стартер крутит

наверно так и есть. смотри массовый провод от аккума на кузов. почистить бы его .

-мозгам не хватает тока . для проверки можешь временно прокинуть к ним провода на прямую.

_________________
Вернуться к началу
DJ0nny сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Arichikari



На форуме 3 года
Сообщения: 148
Откуда: Saint-P
Авто: 21101 1.6i 8кл. bosch m7.9.7
Сообщение Добавлено: 11 Февраля 2013 16:41
Ответить с цитатой

да было дело тоже думал на искру не хватает, но напруга при работе стартера ниже 10.2 (и то это самый начальный момент дальше в районе 11) не опускается + проверяли искру, с чем сравнить не знаю, но я приху...л когда увидел... отменная.


попробую поставить опять 15А предохранители, и нарыл тут схему своего иммо и сигналки, нашёл 2 рэлюхи блокировки ДВС, попробую убрать и на прямую запитать.

походу у меня какой то крендель 2 релюхи поставил на один иммо, странно почему работало без ключа... facepalm

если будут варианты ещё пишите, попробую пока это...

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:

массы я от души сделал сам чёрт не отвернёт... + минусовой провод новый абсолютно...


Arichikari писал(а):
-мозгам не хватает тока . для проверки можешь временно прокинуть к ним провода на прямую.


"к ним" - это к мозгам? чёт если честно очкую я в колодку с 81 пином лезть, если тока снять посмотреть и воткнуть обратно nea
а на мозги питание с аккума - запасных мозгов нет =)

сорри понял Массовый провод прокинуть... блин на улице не охото... при чём я все массы сделал от души... лан не получится попробую прокинуть по улице ради эксперимента =)

_________________
Лада - это Индивидуальный конструктор, который необходимо собрать самому, как хочешь Ты.
Вернуться к началу
Arichikari сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DJ0nny



На форуме 4 года
Сообщения: 1345
Откуда: тут был
Авто: уася
Сообщение Добавлено: 11 Февраля 2013 17:03
Ответить с цитатой

Arichikari писал(а):
да было дело тоже думал на искру не хватает, но напруга при работе стартера ниже 10.2 (и то это самый начальный момент дальше в районе 11)


"к ним" - это к мозгам?


где ты намерил 10-11 в ?

надо на мозгах мерить(или провод от реле к ним,иголкой протыкать) , что до них доходит .так ?

-вся фишка, что именно на холодный пуск стартер тратит больше тока. на горячую уже напряжение подрастает.

Цитата:
чёт если честно оч кую я в колодку с 81 пином лезть, если тока снять посмотреть и воткнуть обратно nea
а на мозги питание с аккума - запасных мозгов нет =)


ну не в колодку конечно а хотябы в клемму реле мозгов , я бы попробывал.

_________________
Вернуться к началу
DJ0nny сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Gennadiy K



На форуме 6 лет
Сообщения: 3084
Откуда: Рязань
Авто: Приора-хэтч 2013г
Сообщение Добавлено: 11 Февраля 2013 17:49
Ответить с цитатой

Arichikari писал(а):
кат не менял диагносты твердили что если бы нужно было то бош написал бы ошибку
Для диагностики катализатора нужна вторая лямбда, а у тебя её нет.
Arichikari писал(а):
момент когда ключ бросаешь на возврат отключается стартер, и бывало что заводится... а бывает поколбасит и всё
Может плохой контакт в замке зажигания или в разъёме?
У замка свой провод, его разъём есть в полости монтажного блока слева за кнопкой багажника - розовый и бело-чёрный толстые в двойном разъёме, вот розовый идёт от генератора к замку зажигания, проверь и пошмыгай на всякий случай.

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

DJ0nny писал(а):
хотябы в клемму реле мозгов , я бы попробывал.
Можно померить в колодке возле правой коленки водителя, там синий толстый провод идёт к питанию мозгов, до разъёма ЭБУ там совсем чуть чуть остаётся.
Вернуться к началу
Gennadiy K сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
!Lnur



На форуме 9 лет
Сообщения: 7778
Откуда: Уфа
Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум
Сообщение Добавлено: 11 Февраля 2013 18:33
Ответить с цитатой

Arichikari
Согласен с предыдущими писателями:
Напруги не хватает для полноценного зажигания.
Цитата:
массы я от души сделал сам чёрт не отвернёт... + минусовой провод новый абсолютно...

Что значит "сделал"? Нахрена их до усрачки затягивать? Вообще в 99,99% плохой контакт не в местах затягивания гаек, а в местах обжима клемм на проводах.

Протяни доп.массу от корпуса гены на кузов.
Затяни гайку крепящую каркас кронштейна ЭБУ к кузову (к моторному щиту под торпедой в центре).


Цитата:
Менял:
ДПКВ с колодкой (экран сохранил, подмотав алюминиевым скотчем)

Что за бред???
Сделай провод ДПКВ по-нормальному!!!
Если сам не можешь езжай к электрику. lol1

_________________
Говорят не повезёт, а конструктор говорит, что повезёт...
Вернуться к началу
!Lnur сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ksv71



На форуме 7 лет
Сообщения: 2050
Откуда: Тула
Авто: 21093i и 21112 сарай
Сообщение Добавлено: 11 Февраля 2013 19:45
Ответить с цитатой

если есть возможность дернуть с утра, не применяя стартер и заведется с пол-оборота, то виной скорее модуль, который не хочет давать искру нормальной силы при прокрутке стартером, когда напруга садится менее 10В, всего лишь предположение.
Вернуться к началу
ksv71 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Mostmajor



На форуме 8 лет
Сообщения: 1570
Откуда: 102, Салават
Авто: ВАЗ 21102 (2001) Январь 5.1 (A5V05N35-116)
Сообщение Добавлено: 11 Февраля 2013 20:12
Ответить с цитатой

Ты ж половину колодок на датчики поменял - вопрос, КАК? спайкой или скруткой? Если второе, то думаю вот он ответ, под капотом скрутки хорошо окисляются, как ты их не обматывай. ДПКВ это вовсе святое, если нет паяльника, туда нечего лезть.

Пропаяв половину клемников идущих на фары, добился вроде бы смешных 0.2В, а на деле визуально фары процентов на 30 ярче стали светить
Вернуться к началу
Mostmajor сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Arichikari



На форуме 3 года
Сообщения: 148
Откуда: Saint-P
Авто: 21101 1.6i 8кл. bosch m7.9.7
Сообщение Добавлено: 11 Февраля 2013 22:23
Ответить с цитатой

и так, после примерно 8-10 часов стояния (tдвиг= +3) решил попробовать как и просили с нажатой педалью акселератора (+нашёл старый иммо которым уж год как не пользовался) как поступил:

воткнул иммо (доп реле не ставил решил проверить), клуч в 1е положение, подогрев свечей, после окончания цикла (подогрева) начал заводить, мотор крутил секунд 5-7 - не единой схватки, бросил ключ - и она завелась...




!Lnur писал(а):
Что значит "сделал"? Нахрена их до усрачки затягивать? Вообще в 99,99% плохой контакт не в местах затягивания гаек, а в местах обжима клемм на проводах.


Прошу прощения буду точнее выражаться, "сделал" это не до усрачки затянул) это означает что контакт металл к металлу через шайбу (забыл как правильно, смешно так называет) та что с усиками.


!Lnur писал(а):
Протяни доп.массу от корпуса гены на кузов.
Затяни гайку крепящую каркас кронштейна ЭБУ к кузову (к моторному щиту под торпедой в центре).



Померил заряд АКБ (через клеммы АКБ) при вкл: 2 скорость печки, ближний свет, подогрев заднего стекла и зеркал. выдаёт 13.8 (на панели приборной тоже самое пишет), померил массу кузова и массу Двигателя стабильно 13.8.

Думаю от корпуса гены на кузов - бессмысленно? Good

Каркас кронштейна затянут до упора дальше только шпильки рвать или резьбу "сжирать".


Mostmajor писал(а):
Ты ж половину колодок на датчики поменял - вопрос, КАК? спайкой или скруткой?


паяльником работать умеем ДПКВ ЕССЕСНО паяный (был опыт делать целиком на проводе экран из алюминиево скотча, поэтому там нормально должно быть).
ДТОЖ - пайка.

Не пропаяны, НО посажены на маму папу остались Датчик Фаз и Модуль зажигания. (ну не нашлось у меня паяльника на 12В Pardon

ksv71 - к сожалению возможности пока нет. интересно а сколько на катушках МЗ сопротивление должно быть? Smile


Хотел сегодня попробовать отключить реле (2шт) блокировки ДВС но зараза завилась... (не, я конечно рад, но в руках уже были отвёртка крест ключи на 8,10,13)

ограничился: Подтянул ремень Гены (лампочки на приборке мерцают, хотя РН вроде новый) - не помогло, размотал скрутки те что последние на скорую руку делал, и тут решил почему то ткнуть своим ускоглазым тестером в Датчик Фаз - а он мне ноль внимания все контакты по нолям... отрыл в багажнике фирмы "ERA", у него 2 контакта выдают 4.3 кОм решил махнуть (не понравилось что тот молчит),
НО САМЫЙ СМЕХ БЫЛ когда я снял колодку МЗ... там 3 контакта (я дома даже записал какой куда), короче может я такой МУДрец, но сомневаюсь ибо делал всё как и было(уверен, не было тогда у меня мурзилки), короче тот что на контакт 15 был на контакт 1b, короче перепутаны все провода КАК ОН ВООБЩЕ РАБОТАЛ??? lol1
сделал всё по мурзилке, обжал маму с папой познакомил и запаковал.

пока разбирался с модулем, локтём сломал верхнюю трубку клапана Адсорбера, в багажнике замены не нашёл, пришлось глушить ("чуть ли не хабцом"), проверил ещё и датчик фаз в подключении - всё правильно, остальные трогать не стал потому как если бы было не правильно было бы явно заметно...

завёл (мотор ещё тёплый, поэтому с пол оборота), когда прогревочные снизились до 800-840, увидел что панель всё так же мерцает...и соответственно все лампочки тоже (даже диоды). работать вроде поровнее стала, пока до дома ехал заметил что пропал "провал" при резком нажатии на газ, пол пути я радовался что обороты стали хоть со скольки плавно опускаться до хх (800-840) но спустя несколько светофоров, опять начали падать периодически и до 500, и был один момент включил я на вторую (тахометр на 3000 - 3500) нажал примерно треть а может пол педали, и она жутко затроила секунды 2 и сама очнулась (если раньше такое происходило, приходилось отпускать и сново нажимать плавнее газ, или сцеплением придерживать).

Утром тест, ну а если будет выпендриваться тогда придётся вынимать релюшки сигналки.

Ребят никто не вкурсе что за иммо MysterX MS-R у меня аж с 2 блокировками стоял (одну я снял, об этом писал в первом посте) а вторая как не мазолила глаза (при вынимании её на приборке пропадает ЧЕК (совсем пропадает)) решил оставить, и не приходилось для неё вставлять иммо... дилемма блин.

_________________
Лада - это Индивидуальный конструктор, который необходимо собрать самому, как хочешь Ты.
Вернуться к началу
Arichikari сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ksv71



На форуме 7 лет
Сообщения: 2050
Откуда: Тула
Авто: 21093i и 21112 сарай
Сообщение Добавлено: 11 Февраля 2013 23:11
Ответить с цитатой

Arichikari писал(а):
бросил ключ - и она завелась..

просадка напруги снялась и сразу на пол-искре буквально схватила.
Arichikari писал(а):
НО посажены на маму папу остались Датчик Фаз и Модуль зажигания.

Arichikari писал(а):
Не пропаяны

Arichikari писал(а):
Модуль зажигания.

паяй facepalm
Arichikari писал(а):
(уверен, не было тогда у меня мурзилки), короче тот что на контакт 15 был на контакт 1b

внимание ! смотри нумерацию колодки со стороны проводов supercool
Вернуться к началу
ksv71 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Arichikari



На форуме 3 года
Сообщения: 148
Откуда: Saint-P
Авто: 21101 1.6i 8кл. bosch m7.9.7
Сообщение Добавлено: 12 Февраля 2013 00:57
Ответить с цитатой

ksv71 писал(а):
внимание ! смотри нумерацию колодки со стороны проводов supercool


я глянул на нумерацию на МЗ Pardon

ksv71 писал(а):
НО посажены на маму папу остались Датчик Фаз и Модуль зажигания.

Arichikari писал(а):
Не пропаяны

Arichikari писал(а):
Модуль зажигания.

паяй facepalm



была бы возможность спаять я бы конечно так не оставил.
паяльник у меня на 220 а удлинитель с 9 этажа проблематично вытянуть.

_________________
Лада - это Индивидуальный конструктор, который необходимо собрать самому, как хочешь Ты.
Вернуться к началу
Arichikari сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
!Lnur



На форуме 9 лет
Сообщения: 7778
Откуда: Уфа
Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум
Сообщение Добавлено: 12 Февраля 2013 07:32
Ответить с цитатой

Arichikari писал(а):
Думаю от корпуса гены на кузов - бессмысленно? Good

Очень заблуждаешься. supercool
Попробуй - ведь это просто и недорого.

_________________
Говорят не повезёт, а конструктор говорит, что повезёт...
Вернуться к началу
!Lnur сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Arichikari



На форуме 3 года
Сообщения: 148
Откуда: Saint-P
Авто: 21101 1.6i 8кл. bosch m7.9.7
Сообщение Добавлено: 12 Февраля 2013 12:01
Ответить с цитатой

!Lnur писал(а):
Попробуй - ведь это просто и недорого.



просто с корпуса гены на кузов? пытаюсь представить, как то просто получается... Smile провод сечение пофиг?

_________________
Лада - это Индивидуальный конструктор, который необходимо собрать самому, как хочешь Ты.
Вернуться к началу
Arichikari сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
!Lnur



На форуме 9 лет
Сообщения: 7778
Откуда: Уфа
Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум
Сообщение Добавлено: 12 Февраля 2013 13:11
Ответить с цитатой

Arichikari
Почитай мои посты например в этой теме:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=6339721#6339721

_________________
Говорят не повезёт, а конструктор говорит, что повезёт...
Вернуться к началу
!Lnur сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Кирилл С



На форуме 4 года
Сообщения: 684
Откуда: СПб
Авто: 21112 2008г.в. SS20
Сообщение Добавлено: 12 Февраля 2013 13:34
Ответить с цитатой

!Lnur писал(а):

Затяни гайку крепящую каркас кронштейна ЭБУ к кузову (к моторному щиту под торпедой в центре).
+1 Там с завода пластиковая втулка, я поставил медную.
!Lnur писал(а):

Протяни доп.массу от корпуса гены на кузов.
+1 У меня 12 квадратов.


масса.JPG
 Описание:
 Размер файла:  118,75 KB
 Просмотрено:  146 раз(а)

масса.JPG



_________________
Вернуться к началу
Кирилл С сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
!Lnur



На форуме 9 лет
Сообщения: 7778
Откуда: Уфа
Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум
Сообщение Добавлено: 12 Февраля 2013 13:38
Ответить с цитатой

Кирилл С писал(а):
!Lnur писал(а):

Затяни гайку крепящую каркас кронштейна ЭБУ к кузову (к моторному щиту под торпедой в центре).
+1 Там с завода пластиковая втулка, я поставил медную.

Да, пластиковая втулка со временем рассыпается и опора пропадает.
Я просто вторую гайку вместо втулки завернул и затянул две гайки, сжимающие каркас, навстречу друг другу.

_________________
Говорят не повезёт, а конструктор говорит, что повезёт...
Вернуться к началу
!Lnur сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Arichikari



На форуме 3 года
Сообщения: 148
Откуда: Saint-P
Авто: 21101 1.6i 8кл. bosch m7.9.7
Сообщение Добавлено: 12 Февраля 2013 16:15
Ответить с цитатой

пластиковая втулка я таковой не видел Pardon даж не представляю где она... между моторным щитом и шпилькой каркаса (?)




если взять провод сечением (такой же) как с АКБ на массу кузова, и соеденить гену с кузовом? прокатит?

Добавлено спустя 10 минут 6 секунд:

!Lnur писал(а):
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=6339721#6339721



помогло разобраться =)

_________________
Лада - это Индивидуальный конструктор, который необходимо собрать самому, как хочешь Ты.
Вернуться к началу
Arichikari сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Gennadiy K



На форуме 6 лет
Сообщения: 3084
Откуда: Рязань
Авто: Приора-хэтч 2013г
Сообщение Добавлено: 12 Февраля 2013 17:21
Ответить с цитатой

Arichikari писал(а):
пластиковая втулка я таковой не видел даж не представляю где она... между моторным щитом и шпилькой каркаса
Эта втулка одета на шпильку моторного щита, кронштейн ты притягиваетшь как раз к этой втулке, она под шумкой, втулка действительно может развалится, замени на металл.

Arichikari писал(а):
бросил ключ - и она завелась...
Проверь питание до и после замка зажигания в положении I и особенно в положении II (стартер). Я тебе уже писал об этом - это очень просто.
Вернуться к началу
Gennadiy K сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы