сломался у меня карбюратор сьездил к карбюраторщику он всё починил,но появилась другаю проблема при выкл электрики обороты стоят ровно 800 включаешь печку и свет обороты падают до 500. У карбюраторщика спросил он сказал маасу на кузов надо менять -поменял не чего не изменилось он потом сказал надо + менять но я уже сомниваюсь в правильности его слов. Может ктонибудь сталкивался с такой проблемой

а не мало ли оборотов для карба? я на 9-ке делал 900-950. проблем не было

ну у меня примерно когда прогреется до 85 градусов тоже где то также поднимается обороты

Такая же ерунда на втором авто... НИВА... Правда та ещё ПТФ включаются одновременно с ближнем светом...
Генератор может?... Хотя заряд у меня 14.6 - 14.8 с ближним + ПТФ...

+1 проверь генератор
точные цифры нужны

На карбах это всегда было и будет. При включении потребителей увеличивается нагрузка на генератор -> следовательно увеличивается нагрузка на двигатель -> дроссельная заслонка и винт регулировки ХХ остаются в том же положении -> обороты проседают.
А карб об этом не знает и отрегулировать не может т.к он не инжектор.
Единственный выход отрегулировать ХХ при вкл. ближнем свете т.е немного завысить.

а мне тут посаветовали щётки в генераторе поменять, может всётаки они?

поменяй,хуже не будет