На ТО-1 сняли брызговик двигателя и установили защиту без боковых крыльев. Позже выяснил, что лучше совместить штатные брызговики с защитой. Интересует как закрепить брызговик с боков. Задние болты и боковые саморезы крепления брызговика остались на станции прохождения ТО, скобы для винтов остались на брызговике.
По мурзилке нашел это - http://wiki.zr.ru/index.php/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82_Priora_252-2 2-й рисунок, 2 самореза "2" под ключ TORX T-30. Какие саморезы надо использовать? Искать саморезы под скобы?

Ashkadar
Любыми другими ,идентичным диаметром и длинной. На ВАЗе обалдели,ещё и торкс ставить начали.
Опеля разбирал- вся машина два ключа 9 и 13, причём 9 сцепление и всё.

Ну и все таки какое у остальных крепление. Хочется новой машине вернуть "свои" запчасти))

Ashkadar Измерить наружный диаметр винта-самореза, измерить длинну. Купить такой из нержавеющей стали и поставить. Торкс-это для профессионалов.
В машине есть 10,13,17,19,21...., шестигранники на 5 ,чё они там издеваются?

какого года Опель был? лохматого да.
на Новых Орлах уже давным давно идут торксы.
На Астре G 03года уже стояли торксы везде.

переходят на то чтоб всё было как в Европе, чтоб всякий Вася не лез а ехал на сервайс.

Я не против торкса. Просто сильно разнообразят на ВАЗе набор ключей.

Такая же фигня, после первой лужи моторный отсек со стороны ремней весь в го..не. А у меня там ещё компрессор кондея. Я из тонкой стали сам крылья сделал и привинтил их к защите.