Не могу понять, что с движком происходит. Началось все с того, что на холодную двоил движок. давно уже. на оборотах меньше 2000. и хлопал в выхлопе при переключении передач. поменял свечи, на них криминала никакого не было. даже не красные сегодня на горячую завожусь - она не тянет ващееее.... газу дал - опять же более 2000 - поехала. пи чем норм. как машина немного проедет - все вроде бы нормально... сделал видяху, как двигатель работает. но там мало что понятно. только то что при нажатии в пол с малых оборотов - бухтит и не едет тысяч до 3000. кто шарит - не поленитесь плиз посмотреть - http://youtu.be/y7EPz-c7NWk там несколко минут езды, газа в пол и тд. специально пробовал.

На прогар клапана не похоже - при работе двигателя долгое время - лучше на малых оборотах работает.

откуда помеха в звуке лезет?всегда была или с траблой вместе появилась?

ХЗ, звук плохо записан, конечно, но на мой непритязательный и неопытный слух там выпускной дырявый. Не клапан, а штаны или резонатор, в смысле. А дребезг - не кронштейн ли это самого регистратора...

По видео не понятно толком ничего, но симптомы схожи на то, что модуль умирает (во всяком случае я описывал проблему примерно так же).

вот когда с помехами согласуется,диагноз окончательный и выдвинем

да помехи от регика ,что вы за них зацепились то...

да потому что очень похоже что помеху эту умирающий модуль регику и выдаёт.

а ещё прогоревшая выхлопная(кольцо графитовое),и начинающая подвывать коробка

rg-45 дребезг? это в салоне. опора передня жесткая стоит - вот и дребезг. Кольцо гляну, коробка в 30 августа поставлена...

Infernalis резонатор внешне цел был пару недель назад.


х123ас после заводки не было тяги?

сначала не было тяги как то временами (но по моему на горячую были траблы, хотя не уверен), потом стало хуже, провалы-подёргивания когда дроссель открываешь, когда я уже с модулем ехал в гараж, думал вообще не доеду, такая дерготня была вперемешку с детонацией.

может у меня что сослухом и случилось,но вроде могу отличить дребезг от подвески и непойми чего в такт оборотам двигателя

Conf_13
Регик выше подними
Резонатор действительно сечет - скорее всего не прогорел - нужно подтянуть хомуты крепления... На хх неслышно, а при оборотах больше 2500 - явно идет рык...
Дребезг непонятный мне не понятный

дошло до меня, что так не понятно - по видео что происходит когда. поясню на словах. газ нажимаю - сначала провал, потом разгон начинается. от чуть меньше 2000 до 3000 (ниже езжу оооч редко) нестабильная работа двигателя (те самые паразитные вибрации). то ли момент зажигания не тот то ли что. на 3000 - двигатель становится как швейцарские часы. подхват прямо чувствуется. Вчера выдало на кольце при резком нажатии на газ "слишком бедная смесь". Модуль не поменял, ибо по пути в магазине его тупо не было) Сегодня-завтра попробую форсунки помыть в ванне ультразвуковой. потому как бедная смесь по моей логике - это или через форсунки проходит меньше чем думают мозги, или врет лямбда-зонд. По выхлопу - на хх неровно работает движок. ремень грм вроде как не прослаблен.

Conf_13
ты б модуль взял на замену у кого нибудь, или хотя бы в магазе с вариантом возврата возьми. Не дешевая хрень, а совсем не факт что он виноват.

х123ас да, тоже верно. моему 140 тысяч. какова вероятность того что ему хана?

ну как тебе сказать... У меня модуль умер примерно после 20тык пробега, он был не заводской, а купленный в магазине. 140тык довольно таки не плохо для него. В общем я бы оценил вероятность смерти модуля в 60%

х123ас ясно. кстати вроде есть где-то некий модуль запасной типа, но работоспособность его хз какая...
попробую его.

ну, если ты так уверен... но замерять компрессию нужно
а вот это тоже надо проверить, причем снять шкив КВ и осмотреть с пристрастием, обрати внимание на демпфер и шпонку со штифтом, думаю, здесь собака порылась

MikhaylenkoPA
стоит шкив без демпфера. шпонку гляну. но не похоже на нее, если честно.

Ну от температуры движка прогар клапана никуда не уйдет... компрессию замерю.

с форсунок черное изнутри немного вышло. факел воде норм. завтра буду ставить - смотреть. что еще не сказал - на БК температура скачет от 82 до 88 туда сюда вообще непонятно как - на приборке 90 стабильно стоит. Но вот тахометр бывает прыгает.

проехался - машина тише и ровнее работает, лучше тянет, разгон ровнее, но от бубухов и потери тяги после стоянки машины - не спасло.

Шпонка на месте.

Кольцо - сечет.

РХХ и ДУ давно мыл?

MikhaylenkoPA
нет) совсем недавно

меняй.или подмени на заведомо исправный.уж сколько можно об одном и томже.но неошибись с модулем и катушками.

rg-45 не ошибусь. ок. в конце недели будут среццтва поменяю

махнул катушку. поставил бош. есть мнение, что ничего не изменилось. а вот подозрени упали на бензонасос. так как похоже работает когда бенз кончается... только как это уходит при помощи прогазовки - хз.