знаю, тема как-то была, но не нашел. вопрос вот в чем - купил стекло вроде как с одинаковым рисунком, но разница все же есть - полоса поперечных штрихов шире, буквы-цифры крупнее и проч. чешу репу -
1. вкрячить чо взял и фиг с ним 1а - насколько это критично?
2. искать точтакое как было -
3. поменять и правую, чоб одинаково было
стекло киржач.

отличаются световым пучком. взял, ставь уж

пучок выше-ниже не буит?

хз. фары надо всё равно настраивать.

вот ты заморачиваешься! сомневаешься, бери две новых блок фары, ставь, настраивай и будет тебе счастье!

дануна.ну сработалась пресформа.ну схалтурили чуток изготовляя новую.

злой ты!
мужики! вопрос на засыпку - как эффективнее снять старый герметик? и еще -
где нить нужно оставлять дырочку под сток влаги? или клеить по всему периметру?

ДюКЧ
Отличная тема , почитай.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:


Отверткой.
Нет, герметик наноси толстой непрерывной полосой. На уксусной основе гермет НЕ БРАТЬ! Бери любой нейтральный, чтобы ничем не пах.

О! а я ее искал! спасибьен!
а в чем критичность запаха уксуса? а то у меня как раз этот стоит без дела
http://www.stroynet.ru/catalog/kim-tek-germaniya-kim-tec-silicon-acetat-101e-universalnyj-5518833.html

Я 2 года езжу с уксусным герметиком и вроде проблем ни каких не увидел, стёкла мёртво держатся.

блин! тему осилил! смущает фотка - автор менял стекло сняв фару, какие-то защелки еще... ничего не снимая можно поменять, кто знает?

От уксуса на стекле образуется пленка - налет радужный или мутный.

Снимать ни чего не надо, кроме лампочек что бы осколками не разбить их. А дальше молотком разбиваешь стекло, убираешь все осколки вместе с герметиком, посадочное место стекла чистишь, обезжириваешь. Стекло с внутренней стороны моешь, высушиваешь. А дальше наносишь герметик непрерывной полосой и прижимаешь к фаре.
Дренаж заклеивать не надо.

Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:

usv
На моих стёклах налёта нет, они чистые и прозрачные хотя герметик 100% был уксусный.

ВОТ! и где он там?

Стекло разобъёшь и увидешь на нижней части фары отверстие , оно одно там. Если забито, прочистить надо будет.

Лучше сними! (там всего-то 4 гаечки) Работать намного удобней будет! Да и поворотник откручивать нужно от фары

aist68 спасибо!

гоните, уважаемый! я его уже снимал - там защелка.

Виноват! Не посмотрел что за авто На зубилах прикручен. На пятнахах снимать не доводилось!!!

ДюКЧ
Я делал так: снял фару и, т.к. фена рядом не было, и стекло всё равно с трещиной, то я его добил и оторвал все осколки по периметру - герметик держит хорошо.
Потом дома промыл всю фару заодно (хотя внутри итак всё чисто было), высушил и наклеил стекло на обычный белый автомобильный герметик в синем тюбике. Герметик наверное такой же как родной - разницы с виду не заметил.

Теперь о стекле. У меня фары Киржач, но стекло новое киржачёвское отличается от старого рифлением и местами маркировок. После почему-то показалось, что с новым стеклом чуть получше светит.

Да, стекло на защёлках и прокладке вроде бы только на бошевских фарах - получается замена за минуты, а на киржачах - намертво герметиком + защёлки.

Ну и добавлю, поняв, что искать стёкло со старым рифлением бесполезно, купил оба. Но поменял одно, а второе так и не поменя - в запасе лежит.

И ещё про стекло. Купленные стёкла отличались от стоявших ещё и тем, что у стоявших верхняя кайма была закрашена металликом изнутри. Видимо для того, чтобы свет под клюв не бил. Ну я скотчем малярным подклеил и сделал каёмку баллончиком из снежки - всё как у родного стало.

понял, спасибо, попробую без снятия