Поменять сигнал тормоза и задних противотуманок на ВАЗ 2111

[Alexeyiv]

Народ знающий, подскажите. У меня ВАЗ 21114 2007 г.в. Кроме меня был ещё 1 хозяин. Проблема: нажимаю тормоз — горят зПТФ, включаю зПТФ — горят стопари. Раньше так не было — проходил ТО без проблем. Что случилось сейчас не знаю. При включении зПТФ под бардачком реле щёлкает. Кто где что поменял не знаю. В декабре отдавал машину в сомнительный автосервис. Но смысла такого косяка с их стороны не вижу — меняли ремень ГРМ и прокладку под головкой. Может ли такое быть от изменений в бортовом компьютере? Если вопросы глупые — не обессудьте: не очень разбираюсь. Если кто отзовётся, могу пояснить дальше.
Да, главное, как вернуть всё назад? Тормоз — тормоз, зПТФ — зПТФ. Могло ли такое произойти само по себе, т.е. из-за плохой массы, сгоревшего предохранителя, кривого рэле или какого другого случайного нарушения в блоке управления?

[alexdriver]

а чтото в проводке менялось?

дык поменяй подключение птф и стопарей, и будет гореть все как надо)))

[syava505]

плохая масса на задних фонарях такой глюк дает.

[!Lnur]

Alexeyiv
Прежде всего давай разберёмся что ты называешь стопарями, а что зПТФ на 2111?
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/20-1-osobennosti-konstrukcii-avtomobilejj-vaz-2111-2112.html

[тимыч 2111]

У нас на 11х, стопари на крыльях, а птф на задней двери.

[Alexeyiv]

Спасибо всем, особенно тимычу 2111 и !Lnur-у. Тревога ложная. Значит так оно и было. Вообще-то это как-то неправильно. Стопари на крыльях заметны хуже, чем на двери багажника, и светят слабее. Да и не привычны зПТФ в центре. Всё-таки, в темноте и тумане они должны дублировать габариты, а значит, находиться где-то рядом с ними. По-моему, безопасность авто ухудшилась от таких мудрствований "дизайнеров" автоваза. Машинка моя мне нравится, но что есть, то есть — могла бы быть лучше. Ещё раз спасибо всем. Тему можно закрывать.

[syava505]

во ,блин дает.Тут голову ломаешь чем помочь...

[!Lnur]

Я согласен с Alexeyiv, и была бы у меня 11-я я бы на ней поменял местами стопари с зПТФ для большей заметности, а следовательно безопасности. И вот только не надо тут начинать старую песню про то что зПТФ в роли стопарей начнут слепить - любые стопари слепят! А зПТФ 2111 ничем не отличаются по конструкции и мощности ламп от стопарей 2110 или 2112.

[al08]

[!Lnur]

al08
Кто тебе в нынешнее время даст бесплатно ездить с открытой задней дверью?

[Serg_x]

[Кирилл С]

[al08]

[Alexeyiv]

Негабарит с открытой хлопушкой это не норма, т.е. возводить это в правило нельзя. За извращения на дороге каждый несёт свою ответственность. И для syava505: чтобы не пропали даром твои размышления, позволю себе напрячь тебя ещё раз. Как же можно грамотно, с меньшей кровью и большей надёжностью в дальнейшей эксплуатации поменять сигналы стопарей и зПТФ? Я думаю, надо где-то перехватить провод от высокоамперных (или исполнительных — не знаю уж как) контактов рэле зПТФ и лягушки тормоза. Если где-нибудь поблизости есть разъёмы от этих проводов, то логично было бы поменять соединения в этом месте. А если эти провода идут через блок управления, т.е. через разъёмы Ш1, Ш2, Ш3, Ш4, Ш5, если их не больше, то проще всего было бы просто поменять местами нужные клемы в разъёмах, или переприсоединить провода к ним. Как думаешь, syava505?

[syava505]

поменять местами-нет проблем.Просто перенести проводочку с патронов лампочек.И не надо лазить в колодки ш1,ш2....и т.д.Надо либо в багажнике найти в пучке проводов нужные,либо тупо кинуть новую проводку от патронов лампочек,если сильно не заморачиваться по электрике.Одно есть НО-в ПДД есть такой перечень неисправностей и условий при которых запрещается эксплуатация ТС:пункт 3.1Количество,тип,цвет,РАСПОЛОЖЕНИЕ и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям КОНСТРУКЦИИ транспортных средств.Короче погоришь в первую очередь на ТО.Если гайцы на дороге не заметят.

[!Lnur]

[LAVik]

народ нельзя задние птф к стопакам подключать
я как то раз за таким кулибиным ехал в легком тумане,мне надо его обогнать а он решил на обочине остановиться .....
вы не представляете сколько мата было у меня в салоне....
я сначала хотел ему в "ударный инструмент" настучать в целях вправления мозга

[!Lnur]

[LAVik]

в птф отражатель есть, а стопаках?

Добавлено спустя 36 секунд:

просто не знаю не разбирал еще...

[!Lnur]

[LAVik]

[syava505]

Расположение: всё в рамках ГОСТ

с какой это стати в рамках ГОСТ,когда изменяется конструкция завода-изготовителя?Только завод может дать разрешение на данное переоборудование.Да и дураку понятно,что каждый фонарь и отражатель должен отвечать определенным требованиям-например рассеивания,яркости или цвета,А ТЕМ БОЛЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ для данного транспортного средства, и т.д...критериев много.Почитайте хотя бы требования к ТС при прохождении ТО.Даже просто выцвевшый указатель поворота-уже не отвечает ГОСТу.Или просто импульс моргания той же поворотки тоже должен быть определенный.А вы хотите вообще чтоб плафоны поменяли свои функции...Если они оба красные-то это еще не показатель.

[Кирилл С]

[Alexeyiv]

LAVik, странно, если ты не понял вечером в тумане вдруг загоревшихся ярких красных сигналов, находящихся ближе к центру авто. Тем более они должны были засветиться ярче, чем те чёрные противотуманки, которые,как я понял, должны были гореть под габаритами на крыльях. До 2111 я ездил 15 лет на классике, и для меня на дороге привычнее, когда ближе к центру загораются яркие красные стопари, а по краям габариты и противотуманки. На дороге я того же жду и от других участников движения. Когда по-другому, то меня, например, это напрягает. Я сужу по себе, т.е. должно напрягать и того, кто едет за мной. А его напряжение чревато, в первую очередь, для меня. Тут, я понимаю, на вкус, на цвет... На мой вкус стопари должны быть в центре красными яркими квадратами. А зПТФ в тумане должны дублировать габариты, чтобы хотя бы реально оценивать размер того к чему приближаешься. В этом тоже есть резон, т.е. безопасность. Как-то так.

[!Lnur]